Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+13

Pi 15.3.2019 / Michal Karpat

Zaostrené na elektrinu

Kia predstavila v Ženeve tri novinky. Z toho dve sériové autá a jeden koncept.

Začnem konceptom Imagine by Kia , ktorý sa vymyká úplne zo všetkého, čo sme tento rok v Ženeve videli. Veľkostne ide o auto kategórie C, čiže kompakt, ale nie, nehľadajte v ňom nový crossover odvodený od Ceeda. Ten spoznáme v sériovej podobe až na jeseň vo Frankfurte. Toto je samostatný projekt čisto elektrického auta, ktoré chce byť trochu liftbackom, trochu SUV-čkom, ale aj crossoverom. Ide o 4-mieste auto s dverami otvárateľnými proti sebe. Zaujímavý je hlavne jeho kokpit, teda palubná doska pozostávajúca z 21 displejov. Akoby dizajnéri chceli vytvoriť paródiu na dnešnú dobu, keď sa všetci výrobcovia predháňajú v tom, kto postaví auto s väčším počtom displejov s väčšou uhlopriečkou v interiéri. Tento koncept sa ako celok nedostane do sériovej výroby. Použité budú iba niektoré jeho myšlienky.

Hlavnou produkčnou premiérou Kie na ženevskom autosalóne bola nová generácia elektrického modelu Soul. Zatiaľ čo v USA sa predáva aj s klasickými spaľovacími motormi, do Európy mieri len jeho elektrická verzia. Pod toto rozhodnutie sa podpísal relatívne malý záujem o tento model na starom kontinente v minulosti v kombinácii s vysokým tlakom na emisie. Preto sa Kia rozhodla uľahčiť si robotu a vsádza čisto na elektrinu. Nový Soul si zachováva tradičnú koncepciu karosérie s charakteristickou siluetou strechy. Pri návrhu auta sa dizajnéri opäť veľmi zaujímavo popasovali s tvarom predných aj zadných svetiel, keď Soulu vdýchli výzor klonových vojakov zo Star Wars. Technika pod kapotou je identická s Hyundai Kona a elektrickou Kiou Niro. Na výber budú dve verzie batérie s kapacitou 39,2 kWh a 64 kWh. Obe poháňa elektromotor výkonu 150 kW/204 k. Verzia so slabšou batériou prejde na jedno nabitie 277 km a z 0 na 100 km/h akceleruje za 9,6 sekundy. Silnejšia má dojazd 452 km a hoci má o takmer 100 kg ťažšiu batériu, šprint z 0 na 100 km/h zvládne za 7,6 sekundy. Rozmerovo sa nový Soul nijako zásadne neodlišuje od predchodcu. V podstate to vyzerá, ako by Kia len výraznejšie modernizovala predošlý model. Aj vnútorný priestor sa zdá byť porovnateľný. Čisto elektrická verzia nám v prípade slovenského trhu hrá vyslovene do kariet, pretože predošlá generácia elektrického Soulu sa uchytila najmä v taxi službách a väčšina majiteľov si už určite brúsi zuby na novú generáciu. O to skôr, keď bude vybavená rovnakou technikou ako sesterský model Hyundai, ktorý už vo viacerých testoch ukázal, že kórejský koncept elektromobily je aktuálne najlepší na trhu.