+16

Z Ríma do Paríža za osem minút, tak Hyundai predstavil i30 Fastback N

Nečakaný súboj dvoch továrenských jazdcov automobilky Hyundai okorenil premiéru novej karosárskej verzie športového eNka. Gabriele Tarquini dokonca dosiahol nový svetový rekord...

Azda ani najväčší optimisti nečakali, že Hyundai i30 N si u verejnosti získa takú veľkú priazeň. Len v prvej polovici tohto roka sa z neho predalo 3000 kusov.

Každá piata i-tridsiatka predaná na nemeckom trhu je športové "eNko". U nás má táto verzia dvojpercentný podiel na predajoch modelu i30. Keďže ide o prvý hot hatch z dielne Hyundai, pokojne môžeme napísať "from zero to hero".

Kórejčania pochopiteľne chcú z popularity rýchleho kompaktu vyťažiť maximum, a tak pridávajú druhú karosársku verziu - praktický a pekný Fastback.

Hyundai i30 Fastback N absolvuje oficiálnu výstavnú premiéru na parížskom autosalóne a po technickej stránke sa nijak nelíši od základného hatchbacku.

Zákazník si môže vybrať z dvoch výkonových verzií prepĺňaného benzínového dvojlitra T-GDI. Slabšia produkuje 184 kW (250 k), silnejšia 202 kW (275 k). Najvyšší krútiaci moment má v oboch prípadoch rovnakú hodnotu 353 Nm a k dispozícii je od hranice 1450 otáčok za minútu.

Nielen vyšší výkon, ale aj kratší stály prevod šesťstupňového manuálu robí verziu Performance pružnejšou. Stokilometrovú rýchlosť s pevným štartom dosiahne za 6,1 sekundy, zatiaľ čo slabší variant je o tri deatiny sekundy pomalší. Ručička rýchlomera sa v oboch verziách zastaví pri hodnote 250 km/h. Mimochodom, Hyundai i30 Fastback N je rovnako rýchly ako hatchback.

Verzia Performance pridáva ako bonus samosvorný diferenciál a "strieľajúci" výfuk. V pravej vetve sa otvorí klapka, riadiaca jednotka pošle do motora kvapku benzínu navyše a upraví predzápal tak, aby palivo zhorelo až vo výfukovom potrubí. A potom nasleduje typické strieľanie z výfuku, ktorého sa šofér nemôže nabažiť. 

Ak ide o dizajn, predné partie novinky sa prakticky nelíšia od hatchbacku. Zadná časť Fastbacku patrí medzi to najkrajšie, čo môžete v nižšej strednej triede dostať.

Hyundai i30 Fastback N dostal špecifický zadný nárazník s náznakom difúzora a charakteristickým trojuholníkovým tretím brzdovým svetlom. Za zmienku stojí aj výraznejšia čierna odtrhová hrana na piatych dverách. Jej úlohou je potláčať vztlak, teda nadľahčovanie zadnej časti, pri vyšších rýchlostiach.

Za veľkými piatymi dverami sa ukrýva batožinový priestor so základným objemom 450 litrov. Po sklopení zadných operadiel dosiahnete 1351 l.

Podobne ako ostatní členovia rodiny i30, aj športový Fastback budú vyrábať v moravských Nošoviciach. Hyundai zatiaľ nespresnil, kedy môžeme očakávať spustenie predajov. Reklamná kampaň však už odštartovala, a to veľmi zaujímavým videoklipom.

Dvaja továrenskí jazdci značky Hyundai - okruhár Gabriele Tarquini a rely pilot Thierry Neuville - sa stretli v internom súboji na uzavretej trati. Úspešnejší bol napokon Tarquini, ktorý prešiel z Ríma do Paríža za 8:18,49 min.

Ak vám tento čas pripadá mimoriadne krátky, nemýlite sa. Trať totiž neviedla medzi dvomi európskymi metropolami, ale medzi dánskymi mestečkami - jedno sa volá Rím (v origináli Rom), druhé Paríž (Paris). Vzdialenosť medzi nimi predstavuje zhruba trinásť kilometrov. 

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom