Z Detroitu - časť 1.

Pozíciu najúspešnejšej prémiovej automobilovej značky sveta vlani už po šiesty raz za sebou obhájil BMW, ktorý predal 1,38 mil vozidiel, čo je o 16% viacej než rok predtým. Druhým v poradí bol Audi, ktorého globálny odbyt stúpol na 1,3 mil áut (+19%). Tým firma po prvý raz v 102-ročnej histórii pretrumfla Mercedes-Benz, ktorý túto pozíciu zaujímal od roku 2005.

Stutgartská automobilka tiež dosiahla vlani rekordný výsledok, keď predala 1,26 mil vozidiel (+9%). Na nemecké trio pripadajú dve tretiny celosvetového odbytu prémiových áut, čo sa v blízkej budúcnosti nezmení. Zvyšná tretina vozidiel tohto segmentu pochádza z USA, Japonska, Švédska a Veľkej Británie.

Najúspešnejšou mimonemeckou značkou bol vlani Volvo, ktorý medziročne zvýšil odbyt o 20,3% na 449.255 vozidiel. Najžiadanejším prémiovým sedanom na svete je Trojkový BMW, z ktorého sa vlani iba v USA predalo 94.371 ks. Nová generácia tohto modelového radu, ktorá sa bezpochyby opäť stane meradlom úspechu, debutovala práve v Detroite.

Predovšetkým na americkom trhu jej chce existenciu skomplikovať nový Cadillac ATS, ktorý príde do predaja v druhej polovici roka. V tom istom čase začnú v USA ponúkať novú generáciu Ford Mondeo na americkom trhu figurujúcu pod osvedčeným typovým označením Fusion. Do predaja príde v 3 verziách – so zážihovým spaľovacím motorom, s hybridnou poháňacou sústavou a vo verzii plug-in hybrid. Zo súčasného modelu sa v USA vlani predalo 248.067 ks. Ambíciou výrobcu je zaútočiť ním na vedúcu pozíciu v americkej strednej triede, kde vlani počtom 308.510 predaných áut dominovala Toyota Camry. Nový Fusion tam budú poháňa výlučne 4-valcové motory. Špičkovým bude 2.0 l EcoBoost, ktorý bude dávať rovnaký výkon (174 kW/237 k) ako doterajší 3,5 l V6 agregát ale spotrebuje o 25% menej paliva.

Niekdajší líder segmentu Honda Accord klesol vlani počtom 235.625 ks predaných áut na 4. miesto rebríčka amerického predaja. Stalo sa to však iba kvôli nedostatočnej produkcii, ktorú obmedzili katastrofy v Japonsku. Accord novej generácie začnú v USA predávať koncom tohto roka. Jeho predchodcom je štúdia kupé, ktorá debutovala v Detroite. Do sériového modelu budú montovať 3poháňacie sústavy. Úplne nový štvorvalec 2,4 l 16V DOHC i-VTEC výkonu 133 kW/181 k s priamym vstrekovaním paliva a novou bezstupňovou automatickou prevodovkou, modernizovaný 3,5 l 24V SOHC i-VTEC V6 agregát s novou 6-stupňovou automatickou prevodovkou a systém Honda plug-in hybrid s dojazdom v meste do 27 km, ktorý vozidlu udelí najvyššiu rýchlosť 110 km/h a predávať ho začnú koncom tohro roka.

Športový roadster Mercedes-Benz SL debutoval v roku 1954 nezabudnuteľnou automobilovou ikonou 300SL Gullwing. Najväčší úspech zožal tento model v roku 2002, kedy sa z neho predalo 13.717 ks. Potom jeho odbyt do roku 2006 postupne klesal až na 8.462 áut. V uplynulom roku sa však úplne prepadol – za 11 mesiacov z neho predali iba 1.350 áut. Tento trend zaisto zmení šiesta generácia luxusného modelu, ktorá debutovala v Detroite a predávať ju začnú v marci. Od základu nový Mercedes-Benz SL je dlhší (+50 mm), širší (+57 mm) a vyšší (+18 mm), má väčší batožinový priestor (504 l), po prvý raz je takmer celý zhotovený z hliníka a má preto o 140 kg menšiu pohotovostnú hmotnosť než predchodca. Jeho hliníková karoséria váži 254 kg. Verziu SL 500 už nepoháňa 5,5 l V8 agregát s atmosferickým nasávaním (285 kW/387 k) ale 4,6 l motor biturbo výkonu 320 kW/435 k. Variant SL 350 má pod kapotou 3,5 l V6 agregát výkonu 225 kW/306 k, ktorý spotrebuje iba 6,8 l benzínu na 100 km. To je takmer o 30% menej než doteraz. Väčší motor je o 22% hospodárnejší. Je to dôsledok ľahkej konštrukcie, nových motorov a priameho riadenia s elektromechanickým posilňovačom. Vďaka nemu je luxusný roadster agilnejší a ľahšie ovládateľný. Pevná skladacia strecha môže mať verziu Magic Sky Control s meniacou sa farbou skla.

autor: rk

foto: autor