+0

Výstavba nového úseku D1 a zároveň obchvatu Prešova začne v júni

Osem kilometrov dlhý úsek skráti cestu zo západu na východ o ďalších asi 20 minút. Šoféri sa vďaka nemu vyhnú komplikovanému prejazdu cez Prešov.

Národná diaľničná spoločnosť podpísala zmluvu na vybudovanie úseku D1 Prešov západ – Prešov juh. Víťazom tendra sa stalo združenie spoločností Eurovia SK, Eurovia CS, Doprastav, Metrostav, Metrostav Slovakia, ktoré diaľnicu dlhú takmer osem kilometrov postaví za vysúťaženú cenu zhruba 356 miliónov eur.

Výstavba potrvá štyri roky, prvé prípravné práce môžu začať takmer okamžite. Ide o zriadenie staveniska, prístupových ciest a preložky inžinierskych sietí. Stavebné práce oficiálne odštartujú v júni.

„Podpis zmluvy na výstavbu D1 pri Prešove považujem za dobrú správu pre Slovensko, a zároveň  za dobrú správu pre Prešov. Za dobrú správu pre Slovensko to považujem preto, že motoristi od Ružomberka po Košice budú o štyri roky cestovať plynulo po diaľnici, pôjde o úsek s dĺžkou okolo 190 km. Pre Prešovčanov to znamená, že v roku 2021 sa ich dopravná situácia výrazne zlepší,“ povedal generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Ján Ďurišin.
 
Súčasťou takmer osem kilometrov dlhej diaľnice D1 Prešov západ – Prešov juh je aj vyše dva kilometre dlhý, dvojrúrový tunel Prešov. Úsek sa začína v križovatke Prešov, západ, kde sa plynulo napája na predchádzajúci úsek diaľnice D1 Svinia – Prešov západ, ktorý je už v prevádzke.

Následne prechádza v blízkosti obytnej zóny a vstupuje do spomínaného tunela. Koniec úseku je v križovatke Prešov, juh za obcou Haniska, kde pokračuje smerom na Košice úsekom D1 Prešov, juh – Budimír. Okrem dvojrúrového tunela Prešova bude súčasťou prešovského obchvatu aj 18 mostov. Komfort občanov má zabezpečiť šesť kilometrov protihlukových stien.
 
Stavba je zaujímavá nadštandardne veľkou plochou štvorcových metrov komunikácií. Je to spôsobené tým, že dve mimoúrovňové križovatky majú vo vetvách spolu 11,3 km, čo je viac ako je dĺžka celého úseku.

Križovatka Prešov, západ bude patriť k najväčším na Slovensku, keďže tvorí uzol medzi budúcou diaľnicou D1 a rýchlostnou cestou R4 (severný obchvat Prešova) a zároveň bude umožňovať spojenie všetkých smerov, ale aj prepojenia na cesty I/18 a II/546 vrátane vstupu a výstupu do Mesta Prešov.
 
Osobným vozidlám nový obchvat skráti jazdu o takmer 19 minút, nákladným automobilom o takmer 18 minút. Osobné autá tak po vybudovaní diaľnice ušetria 20 percent času proti jazde po pôvodnej ceste, nákladné vozidlá 27 percent.
 
Projekt je zaradený medzi prioritné projekty v rámci Operačného Programu Integrovaná Infraštruktúra 2014 - 2020. Financovanie bude zabezpečené prostredníctvom Kohézneho fondu, určeného pre financovanie  diaľnic, ktoré sú súčasťou siete TENT-T (Trans-European Transport Networks). Pomer financovania je 85% (EÚ) – 15% (Štátny rozpočet) z oprávnených nákladov. Spolufinancovanie je zaistené aj prostredníctvom štátneho rozpočtu.