299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Thumb 1k1 Thumb 40892 large 11111k Thumb 40891 large 14k Thumb 40890 large 13k Thumb 40889 large 12k Thumb 40888 large 11k 1024x597 conti wc8s sk Thumb 40887 large 10k Thumb 40886 large 9k Thumb 40885 large 8k Thumb 40884 large 7k Thumb 40883 large 6k Thumb 40882 large 5k 1024x597 conti wc8s sk Thumb 40881 large 4k Thumb 40880 large 3k Thumb 40879 large 2k1 Thumb 40878 large 1k1

Vynovená Kia Optima zatiaľ len pre Kóreu

Nové benzínové motory, vylepšený hybridný variant a aktualizovaný vzhľad. To sú novinky, ktoré v Európe zatiaľ nepoznáme.

Kia v týchto dňoch uvádza na domáci trh vynovený sedan strednej triedy K5, u nás známy ako Optima. Facelift priniesol pozmenené oba konce auta. Predný nárazník teraz obsahuje diódové hmlové svetlá, zostavené zo štyroch modulov. Vzadu je noviniek viac, lebo úpravám sa nevyhol nárazník ani veko batožinového priestoru. Úplne nové sú koncové svetlá, čiastočne pozostávajúce z diód. Modernizácia priniesla tiež nové tvary zliatinových diskov kolies.

Modifikácie vo vnútri auta sa netýkajú ani tak dizajnu, ako výbavy. Nový multimediálny a navigačná systém dovolí pripojiť sa na internet a ponúka niekoľko špecifických aplikácií. Masážna funkcia je odteraz dostupná aj pre spolujazdca sediaceho vpredu. Rozsah úprav uzatvárajú nové typy čalúnenia, dekoratívne lišty a náladové diódové osvetlenie kabíny.

V Kórejskej republike sú pre Kiu K5 vyhradené tri motorizácie. Základom je atmosférický benzínový dvojliter GDi (122 kW/166 k). Na opačnom konci ponuky stojí prepĺňaná verzia rovnakého agregátu, nesúca označenie 2.0 T-GDi (199 kW/271 k). Kdesi uprostred medzi týmito motorizáciami je hybrid, kombinujúci benzínový dvojliter (110 kW/150 k), elektromotor (35 kW/47,6 k) a aktualizovanú šesťstupňovú automatickú prevodovku. Najúspornejšia verzia si podľa kórejských noriem v priemere vypýta 5,9 l/100 km.

Omladzovacia kúra podľa všetkého neminie ani európsku Kiu Optima. Uvidíme, čo z noviniek sa dostane aj k nám.