+15

Vyberali sme zadnú nápravu Octavie a osedlali väčšie skútre. Udalosti roka 2013

Posledné hodiny končiaceho roka venujeme krátkemu obzretiu sa za zaujímavosťami predchádzajúcich mesiacov.

Rekapituláciu noviniek nemôžeme začať inak, ako malými crossovermi. Práve v uplynulých mesiacoch sa tento automobilový segment definitívne usadil aj v našich končinách. V porovnávacom teste vtedajších noviniek Peugeot 2008 a Renault Captur sme si odpovedali na otázku o zmysluplnosti týchto áut. Napokon presvedčili, hoci nie všetky chýry, ktoré ich sprevádzajú, sú pravdivé.

Vyzerá to tak, že crossoverom bude priať aj budúci rok. Ford by mal na Slovensko konečne doviezť EcoSport, ktorý zatiaľ predáva iba na najdôležitejších európskych trhoch. Po prvej limitovanej 500-kusovej sérii – predávanej prostredníctvom facebooku – sa napriek cene 19.950 eur iba zaprášilo.

A keď sme už pri crossoveroch, Suzuki v roku 2013 konečne odhalilo novú SX-štvorku. Napokon to však nebol plnohodnotný nástupca dobre známeho bestselleru. Na ten si treba počkať do roku 2015. Novinka Suzuki SX4 S-Cross mieri o segment vyššie a konkurovať chce napríklad Nissanu Qashqai, ktorý mimochodom koncom roka tiež debutoval v úplne novej podobe.

S väčšími prekvapeniami v roku 2013 vyrukovali takzvané prémiové značky. Maserati predstavilo  nový základný model Ghibli s tým, že pod jeho kapotou sa objaví turbodiesel. Vznetový šesťvalec s objemom 3.0 litra vyvinula talianska spoločnosť VM Motori, ale na finálnom doladení sa vraj podieľali aj odborníci od Ferrari. Výsledok ich snaženia má výkon 202 kW a najvyšší krútiaci moment 600 Nm, dostupný v rozsahu 2.000 až 2.600 1/min. Rovnaký motor zamieril aj pod kapotu väčšieho Maserati Quattroporte a k dispozícii je tiež v podladenej verzii so 184 kW.

BMW uviedlo do života svoj prvý elektromobil. Hodnotou dojazdu na jedno nabitie 130 až 160 km neprekvapil, viac pozornosti vzbudil nádherný interiér, fantastický posed, možnosť ovládania poháňacieho systému jediným pedálom (akcelerátorom) a v neposlednom rade materiálmi. Konštruktéri rozhodne nešetrili hliníkom, ani uhlíkovými vláknami, čím chceli znížiť hmotnosť vozidla. Koncepcia auta napokon ukázala svoje medzery, keď z nárazových testov organizácie EuroNCAP vyťažila iba štyri hviezdičky. A to je na imidžový elektromobil málo.

Radosť nám však urobilo azda prvé rodinne založené BMW 3 v histórii. Liftback s doplnkovým označením Gran Turismo ponúka obrovský priestor hlavne na zadných sedadlách a v kufri. Môžeme konštatovať, že napriek významne väčším rozmerom v porovnaní so sedanom, je to ďalšie veľmi dobre jazdiace BMW.

A do tretice BMW: Mníchovčania posunuli spoluprácu s Toyotou na novú úroveň a začali Japoncom dodávať vznetové motory. Zatiaľ len základnú jedna-šestku, ktorú ako prvé dostalo kompaktné MPV Verso.

Mercedes sa naplno zahryzol do nižšej strednej triedy. Crossover GLA stihol prísť na slovenský trh iba nedávno. Viac pozornosti a diskusií vzbudilo odhalenie športového modelu A45 AMG. Otázka znela, či jeho prepĺňaný agregát, dosahujúci výkon 265 kW (360 k) je najsilnejší sériový dvojlitrový štvorvalec alebo nie. Oponenti namietali najmä rôznymi špeciálnymi verziami Mitsubishi Evolution…

Potom prišla nová trieda S a s ňou ďalší pokrok v autonómnom pohybe vozidiel. Testovací prototyp prešiel bez zásahu ľudskej ruky v plnej premávke vyše sto kilometrov z nemeckého Mannheimu do Pforzheimu. Ako dodali konštruktéri, výskumné auto neobsahovalo nijaké extrémne drahé technológie, ale kamery, radary a senzory, aké sa do áut montujú už dnes.

Pripomeňme si aj oživenie automobilky Saab, ktorá po ozdravení, na sklonku roka spustila malosériovú výrobu sedanu 9-3. V pláne je elektrická verzia a veľké predaje v Číne.

Aj Alfa Romeo zahviezdila, keď konečne spustila produkciu očakávaného kupé 4C. Za volant exkluzívneho športiaku, ktorému na zábavné jazdenie stačí aj vyladený štvorvalec s objemom 1.8 litra, sme sa dostali i my. Talianom držíme palce pri príprave nového zástupcu strednej triedy. Materský koncern FIAT počas roka vyrobil milióntu Päťstovku a predstavil stratégiu, podľa ktorej skončí Punto a nahradí ho ďalšia variácia na tému „500“.

FIAT sa aj lúčil, konkrétne s mimoriadne úspešným Unom druhej generácie. Napriek svojej zastaranosti sa do posledných chvíľ tešilo z veľkého úspechu na trhoch Južnej Ameriky. Väz mu zlomili až sprísnené bezpečnostné normy v Brazílii. Z rovnakého dôvodu tam bola ukončená produkcia dodávky Volkswagen T2, ktorej pôvod siaha až do konca šesťdesiatych rokov minulého storočia.

Väčšiu pozornosť vzbudil štart výroby auta s jednolitrovou priemernou spotrebou paliva. Sen Ferdinanda Piecha sa dočkal realizácie. Malé kupé VW XL1 síce nemá vzhľadom na cenu 111.000 eur vyhliadky na predajný úspech, no konštruktéri uvažujú o ďalšom využití jeho plug-in hybridnej techniky. Tvorí ju vznetový dvojvalec 0.8 TDI a elektromotor.

Napríklad ako Mazda. Japonci dlho sľubovali príchod nového motora s rotujúcim piestom, až sme sa napokon dočkali. Nový Wankel však nepoháňa auto, iba dobíja akumulátory elektromobilu. Vývoj došiel do fázy funkčného prototypu, o výrobe sa uvažuje.

Aj Subaru presedlalo na hybridy. Skombinovalo svoj plochý zážihový dvojliter s elektromotorom a touto technikou chce zaujať zákazníkov v Severnej Amerike. Prvý sériový hybrid Subaru vznikol na báze crossoveru XV.

Modernou technikou sa chváli aj Volvo. Švédi odštartovali revolúciu v ponuke poháňacích jednotiek. Postupne utlmia výrobu päť- a šesťvalcov, a prestanú nakupovať agregáty od dodávateľov. Celú plejádu starých motorov nahradzujú  dva nové štvorvalce s objemom 2.0 litra – jeden zážihový a druhý vznetový. Zaujímavý je hlavne diesel so štyrmi samostatnými regulátormi tlaku vstrekovanej nafty (pre každý valec jeden).

Luxusná odnož značky Nissan – Infiniti – v priebehu roka 2013 dotiahlo do sériovej podoby systém plne elektronického riadenia – bez mechanického spojenia volantu a kolies. S týmto vynálezom už koketovali mnohé automobilky, no až Japonci našli odvahu predávať ho. S prvými mrazmi sa však ozvali aj nespokojní majitelia sedanov Q50, ktorým údajne riadenie zlyháva.

A do smiechu nie je ani európskej časti značky Chevrolet. Materský General Motors totiž ohlásil, že Chevy sa koncom roka 2015 stiahne z trhov EÚ v prospech značky Opel. Kde jeden končí, iný začína. Na mysli máme znovuzrodený Datsun, ktorý počas roka spustil predaj svojho prvého novodobého modelu s názvom Go. Do Európy sa s ním ale nechystá.

A na Slovensku? Autom roka 2014 sa v polovici decembra stal Peugeot 308, poslanci umožnili držiteľom vodičských preukazov skupiny B so skončenou skúšobnou dobou, osedlať skútre s objemom do 125 cm3 a sme prvou krajinou v rámci Európy, v ktorej sa usadila ambiciózna čínska značka Qoros. O veľkých plánoch Číňanov svedčí zisk piatich hviezdičiek sedanu Qoros 3 v testoch EuroNCAP.

Žilinská fabrika Kia prvýkrát vo svojej histórii pracovala na plný výkon a počas roka 2013 vyrobila viac ako 300.000 áut. Volkswagen pri Bratislave otvoril novú lisovňu za asi 90 miliónov eur a vytvoril približne 100  nových vysokokvalifikovaných pracovných miest.

Naprieč Slovenskom prešla slávna Rely Peking-Paríž a napriek skromným domácim podmienkam nám mnohí motoristickí športovci urobili vo svete dobré meno.

…a na trh prišla nová Octavia a otvorila mohutnú diskusiu o zadných nápravách. My sme namiesto mudrovania, dali slovo Igorovi Drotárovi

Určite sme na množstvo významných noviniek či udalostí zabudli, no asi sa zhodneme na tom, že rok 2013 bol mimoriadne zaujímavý. Dovidenia v roku 2014!