+38

VW Touareg R prichádza. Objem nahradí elektromotor

Volkswagen týždeň pred premiérou v Ženeve predstavuje nový Touareg R, ktorý má tvoriť pomyselný vrchol v ponuke SUV vlajkovej lode.

Prečítajte si tiež: 
VW Touareg ABT: 500 naftových koní a prikorenený vzhľad

Touareg R má byť najšportovejším veľkým SUV Volkswagenu. Pod kapotou bude mať nálož výkonu, no predsa je tu ešte naftový Touareg V8. Nové "eRko" ho podľa predbežných technických údajov získaných webom autorevue.cz dynamickými parametrami neprekoná, napriek vyššiemu celkovému výkonu. Tie udávali zrýchlenie z 0-100 km/h za 5,6 s, pričom naftový V8 rovnakú disciplínu zvládol za 4,9 s. Maximálna rýchlosť verzie R mala byť 240 km/h, no Volkswagen teraz potvrdil 250 km/h. Bude teda sériová verzia "eRka" vyladená k lepším hodnotám zrýchlenia ako naftový vrchol? Je to pravdepodobné, Volkswagen však oficiálne číslo zatiaľ drží v tajnosti. Silná naftová lokomotíva má tohto roku skončiť, a práve papierovo úspornejší plug-in hybrid Touareg R ho má nahradiť. Pozrite si porovnanie verzií.

VW Touareg R

Porovnanie verzií (predbežné technické údaje PHEV verzií)

Odporúčame:

Najlepší naftový motor VW skončí. Toto ho nahradí

To bola krátka vsuvka na úvod pre vysvetlenie situácie, teraz sa poďme pozrieť na horúcu SUV novinku z dielne "R". Tak, ako iné modely s týmto odznakom, aj Touareg R je na prvých záberoch odetý do typickej modrej farby a adoptoval aj čierne doplnky karosérie. Celok je športovejší a dynamickejší, oproti štandardným verziám agresívnejší. A tak to má byť. Štandardne jazdí na 20-palcových kolesách Braga (za príplatok 21 a 22-palcové disky) a karosériu dopĺňajú plakety "R" a "eHYBRID". Interiér zdobí výraznejšie tvarovaný volant s hrubým vencom. Oproti paketu R Line Black Style sa rýdze eRko veľmi nelíši, to najdôležitejšie je pod kapotou.

Špičková technika pod kapotou

Nový VW Touareg R je plug-in hybridom. Poháňa ho turbobenzínový šesťvalec 3.0 TSI s výkonom 250 kW a krútiacim momentom 450 N.m. Elektromotor poskytuje 100 kW a 370 Nm. Celkový výkon je 340 kW (462 koní) a krútiaci moment 700 Nm, ktoré putujú cez 8-stupňovú automatickú prevodovku Tiptronic na všetky štyri kolesá pohonu 4Motion so stredovým diferenciálom Torsen. Toaureg R vie poslať v závislosti od jazdnej situácie až 70 % výkonu na prednú nápravu a alebo 80 % dozadu. 

Touareg R tak z hľadiska motorizácie razí inú cestu ako technicky prémiovejší braček Audi RS Q8 s podobným technickým základom. Ten adoptoval veľký turbobenzínový osemvalec 4.0 TFSI s výkonom 441 kW (600 k). Touareg R logicky neposkytuje takú brutálnu silu. Objem motora a valce navyše sčasti nahrádza elektromotorom. V dnešnej emisiami postihnutej dobe snáď inú možnosť ľudia z VW ani nezvažovali. Touareg R totiž papierovo zožerie podľa predbežných informácii len 2,3-2,4 l/100 km, a to sa Európskej únii páči.

Batéria plug-in hybridného pohonu je vzadu a kapacitu má 14,1 kWh. Značka oficiálne neuviedla, koľko prejde Touareg R čiste na elektrinu, ani ostatné detaily ohľadom nabíjania. Vieme však, že maximálna rýchlosť v elektrickom režime bude 140 km/h, spolu so spaľovacím motorom obligátnych 250 km/h. Cestné režimy Eco, Comfort, Normal, Sport a Individual doplnia režimy pre jazdu po nespevnených cestách. Touareg musí vedieť jazdiť aj v teréne. Okrem dobrého technického základu vhodného aj do naŕočnejšieho terénu pomáha režim Offroad a Snow (sneh). Ak ho vybavíte off-road paketom, pod motorom pribudne mohutný ochranný kryt a navyše režimy Gravel (štrk) a Sand (piesok).

Súvisiace články

• Modernizovaný VW Golf vo výrobe
• VW Amarok PanAmericana 3.0 TDI: Schopnosti v teréne, na ceste, odolnosť a štipka luxusu (VIDEOTEST)
• VW oživí americkú ikonu Scout  
• Zmodernizovaný VW Crafter