+5

VW ponúka ďalšiu verziu ID.4 s pohonom 4MOTION. Modely GTX dostali vylepšenia výbavy

Volkswagen rozšíril ponuku elektrického modelu ID.4 o ďalšiu verziu s pohonom všetkých kolies – ID.4 Pro 4MOTION. Tento model, ktorý  konštrukčne vychádza z verzie ID.4 Pro Performance, má vďaka ďalšiemu elektromotoru poháňajúcemu predné kolesá systémový výkon 195 kW (265 k) a poskytuje lepšiu trakciu na mokrej ceste, snehu a nespevnenom povrchu. Doteraz bol pohon všetkých kolies vyhradený iba pre športové špičkové modely ID.4 GTX a ID.5 GTX.

Dva elektromotory verzie ID.4 Pro 4MOTION poskytujú spolu systémový výkon 195 kW (265 k) a umožňujú dosahovať zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy. Hlavný podiel pohonu pri tom pripadá na permanentne budený synchrónny elektromotor na zadnej náprave, ktorý dosahuje výkon 150 kW (204 k). Elektromotor tvorí jeden montážny celok s pulzným meničom a jednostupňovým prevodom. Prednosťou synchrónneho elektromotora je vysoká účinnosť a konštantný výkon v širokom pásme otáčok. Prednú nápravu poháňa asynchrónny elektromotor s výkonom 80 kW (109 k), takisto s vlastným pulzným meničom a jednostupňovým prevodom. Výhodou asynchrónneho elektromotora je možnosť krátkodobého preťaženia a nízky odpor pri behu naprázdno bez napájania elektrickou energiou. Preto sa ideálne hodí ako dočasne aktivovateľný podporný agregát.

ID.4 Pro 4MOTION má batériu s kapacitou 77 kWh (netto), ktorá umožňuje dojazd do 517 km (podľa WLTP). Maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 km/h, ako pri ID.4 GTX a ID.5 GTX. Rovnako ako pri ostatných modeloch radu ID.4 maximálny nabíjací výkon dosahuje 135 kW. Ním sa na nabíjačke s jednosmerným prúdom dá batéria za 36 minút nabiť z 5 na 80 percent, čo predstavuje dojazd ďalších 337 kilometrov (podľa WLTP).

Elektrický pohon všetkých kolies 4MOTION zlepšuje trakciu a umožňuje lepšiu jazdnú dynamiku. Okrem toho je model s dvoma elektromotormi výkonnejším ťažným vozidlom a tým spoľahlivým partnerom pre ťahanie menších nákladných prívesov alebo ľahších prívesov s člnom. Povolená hmotnosť prívesu ID.4 Pro 4MOTION sa vďaka pohonu všetkých kolies zvýšila oproti verzii ID.4 Pro Performance o 200 kilogramov na 1400 kilogramov pri stúpaní 8 percent (brzdený príves).

Vylepšenia pre modely GTX

Popri novej verzii ID.4 4MOTION rozšíril Volkswagen aj ponuku športovo ladených modelov GTX. Doterajšie voliteľné komplety „Design“ a „Komfort“ sú teraz zahrnuté v sériovom vybavení. Obsahujú napríklad klimatické komfortné predné okno, stmavené okná v zadnej časti kabíny, vyhrievané predné sedadlá, dvojzónovú automatickú klimatizáciu „Air CareClimatronic“ s filtrom z aktívneho uhlia a nezávislú klimatizáciu.

Aj v interiéri modelov GTX sú zmeny. Prístrojový panel a obloženia dverí majú teraz čiernu farbu. Športový charakter špičkových modelov zvýrazňujú červené ozdobné stehy v celom interiéri, napríklad na čiernom koženom volante. Voliteľné športové sedadlá majú červené stehy, logo a lemovky. Na karosérii vytvára akcenty zasa čierna farba. Lišta rámu strechy, zadné stĺpiky karosérie, kryty vonkajších spätných zrkadiel a difúzor v zadnom nárazníku majú teraz lesklú čiernu farbu. Na želanie Volkswagen montuje 21-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny v lesklom čiernom vyhotovení. Spolu so sériovým čiernym kontrastným lakovaním strechy a tmavo tónovanými sklami v zadnej časti kabíny dvojfarebná kombinácia vytvára progresívny a súčasne elegantný vzhľad špičkových modelov.

Modely GTX majú štandardne pohon všetkých kolies 4MOTION dvoma elektromotormi. Zadné kolesá poháňa elektromotor s výkonom 150 kW (204 k) a krútiacim momentom 310 Nm, predné kolesá elektromotor s výkonom 80 kW (109 k) a krútiacim momentom 162 Nm. Kvôli odlišnému vyladeniu oproti modelu ID.4 4MOTION majú modely GTX vyšší systémový výkon 220 kW (299 k), systémový krútiaci moment dosahuje 460 Nm.

Inteligentnú reguláciu pohonu všetkých kolies modelov ID. dvoma elektromotormi zabezpečuje tzv. manažér jazdnej dynamiky. Tento softvér vo všetkých jazdných situáciách zaručuje optimálnu kombináciu efektivity, dynamiky a jazdnej stability. Často vozidlo poháňa iba elektromotor na zadnej náprave. Ak si to jazdné podmienky vyžadujú, pripojí sa do záberu asynchrónny elektromotor na prednej náprave. To sa uskutoční v priebehu niekoľkých stotín sekundy a tak plynulo, že si to vodič ani nevšimne. Okrem toho manažér jazdnej dynamiky reguluje aj brzdy, riadenie a stabilizačné systémy, všetko v závislosti od zvoleného jazdného profilu.

Najnovšia generácia softvéru a Plug&Charge

S najnovšou generáciou softvéru ID. Software 3.1 značky Volkswagen bude pre nové modely ID. k dispozícii aj funkcia Plug&Charge, ktorá výrazne zvyšuje užívateľský komfort pri nabíjaní vozidla na cestách. Vďaka nej sa vozidlo autentifikuje automaticky keď zákazník pripojí nabíjací kábel kompatibilnej rýchlonabíjacej stanice s jednosmerným prúdom (DC). Vtedy sa spustí zašifrovaná komunikácia medzi automobilom a nabíjačkou. Táto autentifikácia trvá iba niekoľko sekúnd a následne sa spustí proces nabíjania. Funkciu Plug&Charge podporujú už mnohé veľké siete nabíjacích staníc v Európe ako IONITY, Aral, BP, Enel, EON, Iberdrola a Eviny, pričom ďalší poskytovatelia sa už pripravujú.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“