+15

VW Golf Plus vystrieda Sportsvan

Tesne pred premiérou uverejňujeme prvé fotografie nového vozidla, ktoré VW označuje za štúdiu, lebo sériový model príde do predaja až v polovici budúceho roka.

Prvý Golf Plus prišiel do predaja v roku 2005 a stal sa z neho úspešný model. Spočiatku si ho objednávali motoristi vyššieho veku, ktorí sa chceli voziť v aute s vyššie ležiacimi sedadlami ale nemienili kvôli tomu kupovať športovo-úžitkové vozidlá. Neskôr prilákal aj záujemcov o Mercedes-Benz A-triedy predchádzajúcich generácií, pre ktorých boli autá s trojcipou hviezdou na čele príliš drahé. Nový Golf Sportsvan má rovnako vysokú strechu ako jeho predchodca ale opticky pripomína najnovší hatchback. Má karosériu hranatejších tvarov s viacerými svojskými prvkami. Rozhodujúce zmeny však nezbadáte, lebo sú ukryté v jej útrobách. Tak ako všetky doterajšie varianty nového modelového radu VW Golf aj tento spočíva na modulárnej platforme s priečne orientovanou stavebnicou MQB. Dôsledkom je  možnosť väčšieho počtu verzií a predovšetkým väčší vnútorný priestor. Ten vyplýva hlavne z rázvoru náprav, ktorý sa zväčšil z doterajších 2.580 na 2.640 mm. Dĺžka karosérie narástla asi na 4.300 mm. Objem batožinového priestoru prekročí síce hranicu 400 l ale stále si zachová úctyhodný odstup od kufra väčších modelov VW Golf Variant a Touran. Po sklopení zadných sedadiel sa im však priblíži, lebo presiahne úctyhodných 1.500 l.

Na spodku motorovej palety bude benzínový turboagregát 1.2 TSI výkonu 63 kW/86 k. K dispozícii bude aj ďalších 5 poháňacích jednotiek výkonu do 110 kW/150 k. Všetky budú mať systém štart/stop, budú spĺňať emisnú normu Euro 6 a spotrebujú až do19% paliva menej než ich predchodcovia. Jeden príklad za všetky: turbodiesel 1.6 TDI BlueMotion výkonu 81 kW/110 k spotrebuje iba 3,7 l nafty na 100 km a emituje 95 g/km CO₂, čo sú v triede kompaktných vanov najlepšie hodnoty.

To isté sa týka jeho prevodoviek aj asistenčných a multimediálnych systémov. Nový model bude mať výrazne bohatšiu základnú aj príplatkovú výbavu a variabilnejší interiér. Napr. základná verzia Golf Sportsvan bude mať v štandardnej výbave elektronickú uzávierku diferenciálu XDS+, klimatizáciu, 7 airbagov, novú elektronickú parkovaciu brzdu, 5-palcový dotykový displej, variabilnú podlahu batožinového priestoru a i. Sportsvan dostane ako prvý člen modelového radu Golf doteraz nepoužívané inovatívne asistenčné systémy. Jedným z nich je senzor mŕtveho uhla dodávaný s parkovacím asistentom, ktorý počas jazdy upozorní  vodiča na iné auto idúce v jeho mŕtvom uhle. Pri zaparkovávaní auta tiež zaregistruje a upozorní na vozidlo blížiace sa v mŕtvom uhle, ktoré vodič ťažko postrehne. V prípade hroziacej kolízie, elektronika auto sama zabrzdí. Objednať sa bude dať aj adaptívny podvozok DCC, systém pozorujúci okolie vozidla s funkciou núdzového brzdenia, dištančný tempomat ACC a asistent varujúci pred neželanou zmenou jazdného pruhu.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“