+6

VW Golf GTI s alternatívnym vzhľadom. Ako sa vám páči?

Volkswagen mal pre autosalón v Ženeve pripravenú veľkú novinku v podobe rýchleho Golfu GTI, GTE a GTD. Vzhľadom neprekvapil a využil úspešný recept. Takto by mohol vyzerať, ak by zalovil v histórii a inšpiroval sa prvým zástupcom VW Golf GTI Mk1 z roku 1975. Virtuálnu skicu priniesol magazín Kolesa.ru. Ako sa vám "alternatívny" Golf GTI páči?

Prečítajte si tiež: 

Nový VW Golf GTI 8 oficiálne. Sekunduje mu GTE a GTD

Aj takto to Golfu GTI pasuje...

Nejde o oficiálne snímky, no o predstavu toho, ako by mohol Golf GTI vyzerať. Najnovší sériový model totiž adoptoval to, čo funguje a čo sme všetci čakali. Virtuálny vzhľad GTI webu kolesa.ru má však úplne iný štýl. Vskutku zaujímavý vzhľad kombinuje prvky retro moderny s inšpiráciou v minulosti. Autor mu doprial tradičnú trojdverovú karosériu a predné svetlá s minimalistickou, no o to atraktívnejšou grafikou. Podobne ako neskoršia verzia prvého Golfu GTI má virtuálny Golf GTI štyri samostatné predné reflektory, z toho jeden pár je menší. Ani vzadu neostal kameň na kameni, nízke svetlá opäť zjavne inšpirované praotcom dostali moderné prepojenie LED pásom a nechýbajú dve oválne koncovky výfuku. Karoséria je jednoduchá, no v spolupráci s veľkými diskami kolies atraktívna.

Odporúčame:

Zmena po 17 rokoch: Volkswagen Caddy je nový do poslednej skrutky

Prvý Golf GTI z roku 1975 nebol zakladateľom triedy hothatch, no zaslúžil sa o jej masové rozšírenie a úspech. Predstavili ho v roku 1975 na autosalóne vo Frankfurte. Kombináciou detailov sa vzhľadovo výraznejšie odlišoval od bežného Golfu. VW Golf GTI Mk1 bol spočiatku v ponuke so štvorvalcom 1,6 l s výkonom 81 kW/110 k pri 6100 ot/min a 140 Nm pri 5000 ot/min. Dokázal jazdiť rýchlosťou 180 km/h a na stovku zrýchlil za 9 s. Pôvodne mali Golfy 4-stupňové manuálne prevodovky, 5. kvalt dorazil v roku 1979. V r. 1981 sa pod kapotu nasťahoval motor s objemom 1,8 l a výkonom 83 kW/114 k pri 5800 ot/min. Krútiaci moment stúpol na 152 Nm pri 3500 ot/min. 

Zdroj a foto: Kolesa.ru

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“