299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+37
Thumb img 0503 Thumb 1w Thumb 2w Thumb 4w Thumb 5w Thumb 7w 1024x597 conti wc8s sk Thumb 8w Thumb 6w Thumb 9w Thumb 10w Thumb 11w Thumb 12w 1024x597 conti wc8s sk Thumb 13w Thumb 15w Thumb 14w Thumb 16w Thumb 17w Thumb 18w Thumb 19w 1024x597 conti wc8s sk Thumb 20w Thumb 22w Thumb 21w Thumb 23w Thumb 24w Thumb 25w Thumb 26w 1024x597 conti wc8s sk Thumb 27w Thumb 28w Thumb img 0501 Thumb img 0498 Thumb img 0502 Thumb img 0500 Thumb img 0504 1024x597 conti wc8s sk Thumb img 0505 Thumb img 0507 Thumb img 0509 Thumb img 0510 Thumb img 0516
Po 9.1.2017 /  Filip Garaj

Volkswagen znova objavil legendárny "bus", dal mu modernú techniku

Volkswagen T1 je dnes nielen drahý veterán, ale aj vďačný námet pre dizajnérov. Tentoraz sa ním inšpirovali pri kreslení šesťmiestneho vanu s elektrickým pohonom. Navyše, koncept Volkswagen ID Buzz nepotrebuje šoféra.

Modulárna platforma MEB pripravená špeciálne pre elektromobily, umožňuje postaviť rôzne typy áut. Recept je jednoduchý - kolesá musia byť v rohoch karosérie, aby medzi nápravami zostalo čo najviac miesta pre batérie a zároveň posádku.

Batérie sú totiž ploché, takže nezasahujú do interiéru. Do Volkswagenu ID Buzz sa zmestia až šiesti pasažieri. Štyria majú k dispozícii samostatné sedadlá, dvaja celkom vzadu sedia na lavici. Sedadlá je možné posúvať, vyberať a predné aj otáčať. Z dodávky sa tak v priebehu niekoľkých minút môže stať pojazdná konferenčná miestnosť.

480x300 conti wc8s sk

Áno, pojazdná, pretože auto dokáže jazdiť plne autonómne - bez zásahu šoféra. Vtedy sa volant jednoducho zasunie do útrob palubnej dosky, aby nezavadzal. 

Pod podlahou sú akumulátory s celkovou kapacitou 111 kWh. Dojazd na jedno nabitie presahuje hranicu 430 kilometrov, takže pojazdná konferenčná miestnosť teoreticky môže prejsť z Bratislavy do Košíc. Opätovné nabitie batérií trvá krátko, ak použijete výkonnú 150 kW rýchlonabíjačku. Potom sa dá prinávrátiť akumulátorom 80 percent kapacity už do pol hodiny.

Zatiaľ čo pre pôvodný Volkswagen T1 bola rýchlosť 100 km/h prakticky vrcholom, moderný elektrický nástupca ju dosiahne v priebehu piatich sekúnd. Dynamika novinky je podľa výrobcu skvelá. Na svedomí ju majú dva elektromotory, pričom jeden poháňa predné, druhý zadné kolesá. Ich spoločný výkon dosahuje 271 kW (369 k).

Elektromotory sú kompaktné, takže pod prednou kapotou vznikol batožinový priestor.

Volkswagen hovorí, že potenciálna sériová verzia by mohla mať pohon iba zadných kolies a batérie s kapacitou 83 kWh, aby bola lacnejšia. Ofenzíva sériových elektromobilov sa očakáva okolo roku 2020. Prvé produkčné Volkswageny, schopné jazdy bez zásahu šoféra, prídu na trh v roku 2025.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál