Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Št 16.11.2017 / Filip Garaj

Volkswagen Virtus je priestrannejšie Polo s veľkým kufrom

Nemci odvodili od malého hatchbacku sympatický sedan. U nás ho však predávať nebudú.

Pamätáte si na Volkswagen Polo Classic z deväťdesiatych rokov minulého storočia? Malý sedan bol celkom obľúbený aj na Slovensku, ale žiadny z jeho nástupcov sa k nám už nedostal.

Volkswagen aktuálne predstavil nový sedan odvodený od Pola. Volá sa Virtus a ide o špecialitu pre Južnú Ameriku, Indiu, Rusko alebo Čínu. O predaji na starom kontinente sa neuvažuje.

Virtus využíva kompletný technický základ najnovšieho Pola, vrátane platformy MQB A0. Konštruktéri natiahli rázvor z pôvodných 2564 na 2650 mm, aby zabezpečili ešte viac miesta pre nohy zadných pasažierov. K pohodliu prispievajú doširoka sa otvárajúce zadné dvere.

Dlhší je aj zadný previs karosérie, takže sedan sa môže pochváliť obrovským, 521-litrovým batožinovým priestorom. Celková dĺžka auta dosahuje 4480 mm.

V súvislosti s dizajnom rozhodne nemôžeme povedať, že by išlo o Polo s dodatočne nalepeným kufrom. Novinka zdieľa s hatchbackom iba predné partie a zaujímavý prelis v oblasti bočných kľučiek. Strecha je ladne zaoblená - plynulo nadväzuje na krátke veko batožinového priestoru. Líniu zakončuje efektná odtrhová hrana.

Virtus má dvojdielne koncové svetlá a vo vyšších výbavách aj chrómované ozdoby, vrátane imitácie dvoch koncoviek výfuku v zadnom nárazníku.

Palubná doska vychádza z Pola. K dispozícii je dokonca aj plne digitálny prístrojový panel, teda displej s uhlopriečkou 12,3 palca, ktorý nahrádza klasické analógové ukazovatele.

Zaujímavo vyzerá ponuka motorov. Juhoamerickí zákazníci si budú môcť vybrať medzi klasikou a modernou. Klasiku zastupuje atmosférický benzínový štvorvalec 1,6 16V (81 kW/110 k), dodávaný výhradne s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Modernu reprezentuje litrový prepĺňaný trojvalec TSI (85 kW/115 k), spriahnutý so šesťstupňovým meničovým automatom Tiptronic. Oba motory sú prispôsobené pre spaľovanie paliva na báze etanolu.

Ako prví sa Volkswagenu Virtus dočkajú Brazílčania, a to začiatkom budúceho roka. Vzápätí budú nasledovať ďalšie trhy.

Virtus si netreba mýliť s Volkswagenom Jetta. Novú generáciu kompaktného sedanu nám Nemci predstavia koncom tohto alebo začiatkom budúceho roka.

Volkswagen Polo ako sedan

Prvé Polo s trojpriestorovou karosériou vzniklo v roku 1981. Automobil sa volá Volkswagen Derby, nejde však o sedan v pravom zmysle slova. Karoséria je iba dvojdverová, preto jej pristane skôr označenie tudor.

Volkswagen Polo Classic bol súrodencom SEATu Cordoba a zapáčil sa aj Slovákom.

Sedan odvodený od štvrtej generácie Volkswagenu Polo sa na Slovensko nikdy oficiálne nedovážal. Hlavne v nemeckých inzerciách sa občas nájde nejaký exemplár. Celkovo ide v našich končinách o veľkú raritu.

Toto štvordverové Polo debutovalo v roku 2010 v Moskve. Predávajú ho v rôznych kútoch sveta, na indickom trhu dokonca aj pod názvom Škoda Rapid.