+25

Volkswagen T-Cross spoznal slovenskú cenu, štartuje od 14.990 eur

T-Cross chce medzi rozrastajúcou sa konkurenciou zabodovať dizajnom, priestorom a variabilitou.

Na Slovenský trh prichádza ďalší malý crossover. Nečudo, veď dopyt po tomto typ áut sa v Európe podľa analytikov v najbližšom desaťročí zdvojnásobí.

Volkswagen sa púšťa do boja o zákazníkov s modelom T-Cross a na úvod nezaškodí, povedať si o rozdieloch medzi ním a T-Rocom.

Volkswagen T-Roc je máličko väčší a dospelejší. Má približne o 30 milimetrov dlhší rázvor, širšie rozchody oboch náprav, vyspelejšiu techniku a stojí na platforme MQB. Volkswagen T-Cross je jednoduchší a dostupnejší.

Práve T-Cross je súrodencom SEATu Arona a zatiaľ nepredstaveného malého crossoveru značky Škoda. Všetky tri modely - okrem iného - spája zmenšený podvozkový základ MQB A0. T-Cross meria na dĺžku 4110 milimetrov, teda o 28 mm menej ako Arona. Zároveň má v porovnaní so španielskym crossoverom o tri milimetre kratší rázvor.

Dominantou Volkswagenu T-Cross má byť malý pôdorys a zároveň veľký vnútorný priestor. Konštruktéri nahnali dôležité centimetre vyšším a zvislejším posedom, ktorý šetrí miesto. Zadné sedadlá delené v pomere 60:40 majú polohovateľné operadlá a dajú sa posúvať v rozsahu 140 mm. Vďaka nim sa základný objem kufra pohybuje v rozmedzí 385 až 455 litrov. Po sklopení operadiel kapacita narastie na 1281 l. Sklopiť sa dá aj sedadlo spolujazdca a tým pádom môžete odviezť v aute dlhšie predmety.

Novinka nás zároveň prekvapila sviežim dizajnom. Páčia sa nám škatuľovité základné rysy karosérie, široká maska chladiča i netradičná grafika koncových svetiel.

V kabíne vidíme pre Volkswagen typické usporiadanie ukazovateľov a ovládačov. Prístrojový panel môže byť za príplatok digitálny. Sekunduje mu dotykový displej, umiestnený hneď vedľa, na stredovej konzole. Pod ním sa nachádzajú výduchy klimatizácie a jej ovládací panel. Zákazník má možnosť, vybrať si zo širokej palety rôznych farebných ozdôb pre interiér aj exteriér. Nechýba ani balík športových doplnkov R-Line, ktorý skrášľuje exemplár na fotografiách.

Hoci oplastovanie spodnej časti karosérie naznačuje isté terénne ambície, Volkswagen T-Cross sa pohonu všetkých štyroch kolies nedočká. Každý z troch ponúkaných turbomotorov roztáča predné kolesá.

Základom je litrový trojvalec TSI, naladený na výkon 70 kW (95 k) alebo 85 kW (115 k). Pre slabší variant je vyhradená päťstupňová manuálna prevodovka, pri silnejšom máte na výber medzi šesťstupňovým manuálom a sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG.

Nemci nezanevreli ani na diesel a do ponuky pridali štvorvalec 1,6 TDI (70 kW/95 k). Prevodovka DSG v tomto prípade slúži ako alternatíva k päťstupňovému manuálu. Naftovú verziu si však môžete objednať až v marci.

V lete ponuku rozšíri benzínový turbomotor 1,5 TSI (110 kW/150 k), spriahnutý so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.

Volkswagen T-Cross prichádza na slovenský trh s dvomi stupňami výbavy. Základný Life obsahuje napríklad rádio so 6,5-palcovým dotykovým displejom, multifunkčný volant, manuálnu klimatizáciu, prednú lakťovú opierku, posuvné zadné sedadlá s polohovateľnými operadlami, diódové zadné svetlá alebo 16-palcové zlaitinové disky.

Vyšší stupeň Style pridáva plne diódové predné svetlomety, hmlovky s odbočovacou funkciou, adaptívny tempomat, multimediálny systém s osempalcovým dotykovým displejom, športové predné sedadlá s výraznejším bočným vedením, 17-palcové zliatinové disky,...

Cenník

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“