+13

Volkswagen predstavil nový ID. Buzz LWB s predĺženým rázvorom

Nový ID. Buzz s dlhým rázvorom je jedným z najpriestrannejších elektrických automobilov s miestom pre sedem osôb a veľkým batožinovým priestorom.

Video z premiéry:

Európska premiéra ID. Buzz s dlhým rázvorom sa uskutoční vo veľkom štýle v dňoch 23. až 25. júna v rámci medzinárodného podujatia VW Bus Festival v Hannoveri – najväčšom európskom zraze modelov VW Bus s vyše 6000 vozidlami.

Zväčšená dĺžka rázvoru vytvorila miesto pre tretí rad sedadiel, ešte väčší batožinový priestor, ako aj pre novú väčšiu batériu s kapacitou 85 kWh (netto) a tým ešte dlhší dojazd. V zime efektivitu pohonu zvyšuje nové tepelné čerpadlo. Okrem toho má ID. Buzz s predĺženým rázvorom nový elektromotor s výkonom 210 kW (286 k). Vďaka nemu dosahuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za iba 7,9 sekundy. A to nie je všetko – na rok 2024 je avizovaná verzia s pohonom všetkých kolies (GTX) so systémovým výkonom až 250 kW (339 k). ID. Buzz GTX zvládne šprint 0-100 km/h za 6,4 sekundy.

K ďalším novinkám elektrického minibusu VW patrí head-up displej, systém infotainmentu novej generácia a funkcia automatického parkovania s diaľkovým ovládaním zo smartfónu. Novo koncipované high-tech panoramatické strešné okno – najväčšie zo všetkých doterajších modelov Volkswagen – oživuje spomienky na legendárny „Samba Bus“ z 50. rokov dvadsiateho storočia. 

Prvé exempláre modelu ID. Buzz dorazia do Ameriky v roku 2024. ID. Buzz sa vo všetkých verziách bude vyrábať – rovnako ako Multivan a Bulli T6.1 – v kmeňovom závode Volkswagen Úžitkové vozidlá v Hannoveri.Je to jeden z najmodernejších automobilových výrobných závodov na svete a domovom rodiny modelov VW Bus. Prakticky paralelne so spustením predaja v Severnej Amerike sa začne ID. Buzz s dlhým rázvorom predávať aj v Európe. Tam zaznamenáva ID. Buzz s normálnym rázvorom od minulého roka ako vozidlo na voľný čas a dodávka (ID. Buzz Cargo3) veľký úspech. Jeho produkcia na rok 2022 sa bleskurýchle vypredala.

Dizajn modelu ID. Buzz s predĺženým rázvorom (interne Long Wheel Base, skrátene LWB) vznikal súbežne s verziou s normálnou dĺžkou (Normal Wheel Base, NWB). Verzia NWB má dĺžku 4.712 mm, nová verzia LWB meria 4.962 mm. Zväčšenie dĺžky spôsobil rázvor predĺžený z 2.989 na 3.239 mm. Zboku sa prírastok dĺžky 250 mm delí na bočné posuvné dvere predĺžené o 192 mm a o 58 mm dlhšiu oblasť medzi zadnými stĺpikmi karosérie a zadnými kolesami. Obidve verzie majú rovnakú šírku bez vonkajších spätných zrkadiel 1.985 mm, ako aj výšku, ktorá sa podľa vybavenia dosahuje do 1.927 mm. Koeficient aerodynamického odporu má na vozidlo s jednopriestorovou karosériou typu minibus veľmi dobrú hodnotu 0,29.

Podľa konfigurácie môže mať predĺžený ID. Buzz päť sedadiel (2/3), šesť samostatných sedadiel s lakťovými opierkami v druhom rade (2/2/2) alebo sedem sedadiel (2/3/2). Sedadlo spolujazdca, vonkajšie sedadlá v druhom rade a sedadlá v treťom rade sú sériovo vybavené upevňovacími bodmi ISOFIX pre detské sedačky, vrátane poistných popruhov Top Tether.

Prístrojový panel tvorí voľne stojaci displej s uhlopriečkou 13,5 cm (5,3 palca), ktorého zobrazenie sa dá prepínať na multifunkčnom volante. V strede palubnej dosky je umiestnený veľký dotykový displej zdokonaleného systému infotainmentu, ktorý má teraz uhlopriečku až 32,8 cm (12,9 palca). Pod displejom sú osvetlené dotykové posúvače (Touch-Slider) na reguláciu teploty dvojzónovej klimatizácie a hlasitosti infotainmentu. Interiér kabíny je iluminovaný ambientným osvetlením s 10 nastaviteľnými farbami, na želanie až s 30 farbami. Po prvý raz je v modelovom rade ID. Buzz k dispozícii head-up displej. Predĺžený ID. Buzz sa bude na celom svete predávať s najnovším ID. Software, ktorý okrem iného prináša aj nové grafické rozhranie a menu systému infotainmentu. Ovládanie je podľa značky jednoduchšie, intuitívnejšie a individualizovateľné.

V druhom rade je sériovo lavica pre tri osoby. Sklopné operadlo je delené v pomere 40 ku 60 percent a jeho sklon sa dá nastavovať v rozpätí 16 stupňov. Sedák môže byť nedelený alebo delený a dá sa posúvať v rozpätí 200 mm. Za príplatok môžu byť vonkajšie miesta vybavené vyhrievaním. Na uľahčenie nastupovania dozadu sa dá operadlo v druhom rade páčkou na hornej vonkajšej časti sklopiť a sedadlo posunúť o 120 mm dopredu. Na želanie môžu byť v druhom rade namontované dve samostatné sedadlá s lakťovými opierkami na vnútornej strane.

Dve samostatné sedadlá v treťom rade sa dajú pozdĺžne posúvať a aj sklon ich operadla sa dá nastavovať. Keď sa operadlá sklopia, spolu so sklopenými operadlami sedadiel v druhom rade vytvoria rovnú plochu. V prípade potreby sa dajú dve samostatné sedadlá v treťom rade úplne vybrať. V Európe a Kanade sú sedadlá v treťom rade prvkom vybavenia na želanie, v USA sú štandardom. Aj ID. Buzz s normálnym rázvorom predávaný v Európe sa bude dať od nového modelového roka nakonfigurovať s troma radmi sedadiel.

Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• VW Passat 2.0 TDI + Thule Allax: Jazdí za extrémne málo a v kufri odvezie aj klietku pre psa (VIDEOTEST)
• Modernizovaný VW Golf vo výrobe
• VW Amarok PanAmericana 3.0 TDI: Schopnosti v teréne, na ceste, odolnosť a štipka luxusu (VIDEOTEST)
• VW oživí americkú ikonu Scout