Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

Ne 10.12.2017 / Michal Karpat

Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI: Rodinné auto snov

Strávil som s ním niekoľko intenzívnych dní, počas ktorých sme prebehli časť Slovenska a absolvovali aj autosalón vo Frankfurte. Celý čas som s ním nesmierne užil a hneď by som ho bral domov. Prečo?

V prvom rade kvôli atraktívnej kombinácii kompaktných rozmerov a obrovského vnútorného priestoru. Je to vlastne taký dodávkový jazvečík, ktorý má o takmer pol metra predĺžený kufor v porovnaní s klasickou Caddynou, ale práve toho pol metra robí úžasný rozdiel. Na palube odveziem celú svoju rodinu, aj v treťom rade veľmi luxusne. Pričom práve o tretí rad bola vždy hádka, keďže tam sa sedí najvyššie, s výborným výhľadom dopredu. Kameraman Beďo už v treťom rade po ceste na frankfurtský autosalón taký nadšený nebol, hlavne kvôli tomu, že si nemal kde dostatočne natiahnuť nohy. Pravidelné zastávky to ale poriešili.

Veľká škoda, že tretia lavica je v celku a nie delená na dve samostatné sedačky. Pomohlo by to variabilite. Takto je možné vyberať len lavicu ako celok, ale v každodennom živote sa na to dá zvyknúť. Pretože kočiar, detské tašky a výbavu na krúžky do zostávajúceho priestoru za lavicou bez problémov pomestím. A na dovolenku mám väčšie auto. Z pohľadu 7-člennej rodiny je Caddy Maxi ideálnym presúvadlom do mesta.

Naša 5-členná posádka po ceste na frankfurtský autosalón. Priestor za tretím radom sedadiel nám bohato stačil na všetku techniku
aj batožinu.

Prípadne, výborným služobným autom pre otca rodiny, v ktorom odvezie celú rodinu, a keď cestuje sám, výborne sa povozí. Caddy totiž patrí medzi najlepšie ovládateľné autá v segmente a pre radosť z jazdy mu človek odpustí aj slabšiu variabilnosť vzadu. Výborné je hlavne nízko posadené ťažisko a vedenie prednou nápravou, ale aj dlhý rázvor, ktorý pomáha trochu eliminovať vplyv tuhej zadnej nápravy s listovými pružinami, ktorá v nezaťaženom stave rada na nerovnostiach poskakuje. Smerovo ale drží pekne a je fajn mať rodinné auto s mega priestorom, o ktorom viem, že pri naložení nekľakne na zem ako kombík. A naložiť sa mu dá riadne...

Škoda aj slabšieho odhlučnenia kabíny, na ktorom cítiť, že je to dodávka. Ale napriek tomu sa z tohto auta teším. Caddy Maxi je vlastne taký priestorový zázrak. Zachováva si kompaktnú šírku, vďaka čomu s ním v podzemných garážach ľahko zaparkujete, ale hranatou kabínou na výšku v priestore prekonáva všetky rodinné vany ako Ford Galaxy, Volkswagen Sharan a ďalších. Do kufra za tretí sedadiel sme sa napríklad bez problémov pobalili so všetkou technikou na frankfurtský autosalón. A pokiaľ lavicu vyberiete, vznikne taký obrovský priestor, že po každú batožinu musíte vliezť dnu.

O sedenie v treťom rade deti neustále súperili.

Pri parkovaní sú veľkou výhodou aj posúvateľné bočné dvere. Vďaka nim nehrozí, že deti obúchajú dverami auto stojace vedľa. Caddy Maxi môže byť navyše aj pekne vybavený. Keďže väčšina zákazníkov si nový model objednávala s množstvom príplatkových prvkov, importér rozšíril ponuku o verziu Highline. Naše auto ale malo na palube viacero príplatkových prvkov ako adaptívny tempomat, najnovšiu verziu navigácie, parkovaciu kameru, predné bi-xenónové svetlá s denným LED-kami a ďalšie komfortné a bezpečnostné prvky z osobných áut. Naftový dvojliter 2.0 TDI s výkonom 110 kW/150 k je úžasne svižný motor, dostatočné silný aj na diaľničné jazdenie s plne obsadeným autom po Nemecku. Rozbehnúť sa mi ho podarilo až na 210 km/h, pričom diaľničný priemer cez Nemecko mal hodnotu 7,8 l/100 km. Na českých diaľniciach si z nádrže odpil 7,0 l/100km a po okreskách sa viete dostať aj na 6,5 l/100 Km.

Technické parametre
motor	2.0 TDI DSG
zdvihový objem [cm3]	1968
výkon [kW/k]	110/150
pri otáčkach [1/min]	3500-4000
krútiaci moment [Nm]	340
pri otáčkach [1/min]	1750-3000
maximálna rýchlosť [km/h]	192
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]	9,9
nameraná spotreba [l/100 km]	6,5-7,8
objem batož. priestoru [l]	530/1350/3880
cena modelu od [€]	25.290
pohotovostná hmotnosť [kg]	1498