Thumb 11111r Thumb 38220 large dsc 0487 Thumb 38219 large dsc 0482 Thumb 38218 large dsc 0475 Thumb 38217 large dsc 0472 Thumb 38216 large dsc 0470 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 38215 large dsc 0467 Thumb 38214 large dsc 0463 Thumb 38213 large dsc 0460 Thumb 38212 large dsc 0450 Thumb 38211 large dsc 0436 Thumb 38210 large dsc 0431 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 38209 large dsc 0422 Thumb 38208 large dsc 0420 Thumb 38207 large dsc 0399 Thumb 38206 large dsc 0390 Thumb 38205 large dsc 0376 Thumb 38204 large dsc 0367 Thumb 38203 large dsc 0359 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 38202 large dsc 0354 Thumb 38201 large dsc 0306 Thumb 38200 large dsc 0288 Thumb 38199 large dsc 0243 Thumb 38198 large dsc 0231 Thumb 38197 large dsc 0224 Thumb 38196 large dsc 0213 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 38195 large dsc 0198 Thumb 38194 large dsc 0166 Thumb 38193 large dsc 0161 Thumb 38192 large dsc 0122 Thumb 38191 large 11111r

V Prešove po prvom dni vedie Grzyb

Úradujúci slovenský šampión bez väčších problémov ovládol prvú polovicu prešovskej rely. Mladý Béreš doviedol neposedné Subaru na druhej priečke a Koči vypil kalich horkosti až do dna, keď skončil tesne štvrtý za Hadikom z Maďarska.

Jubilejný 20. Ročník Rally Prešov síce slávnostne otvorili už vo štvrtok podvečer, boj o sekundy sa však rozpútal až nasledujúci deň popoludní. Prvá etapa súťaže, ktorá bola v rámci slovenského šampionátu hodnotená samostatne, obsahovala šesť rýchlostných skúšok. Posádky absolvovali po dva prejazdy úsekmi Kokošovce, Rankovce a Zamutov, čo dovedna tvorilo bezmála osemdesiat meraných kilometrov. Od prachu a zimného posypu zašpinené trate stihol v priebehu noci na piatok pokropiť dážď. Hoci ráno vyšlo slnko a mnohé úseky stihli vyschnúť, v priebehu etapy sa dážď ešte niekoľkokrát vrátil.

Súťaž ani poriadne nezačala a diváci už zo zoznamu adeptov na víťazstvo škrtali duo bratov Melichárkovcov. Len tri kilometre po štarte RS1 sa v ich Citroene C4 WRC pretrhlo plynové lanko a Jaro s Erikom mali plné ruky práce. „Zastavili sme priamo na trati a snažili sa to aspoň provizórne opraviť pomocou závlačky. Podarilo sa, došli sme do cieľa na pol plynu a tam sme to opravili poriadne,“ skonštatoval smutný Jaro Melichárek. Strata viac ako sedem minút mrzela, no topoľčiansky pilot sa nadýchol k stíhacej jazde a poskočil aspoň na pätnáste miesto. „Dnešok sme poňali ako test. Zajtra sa naplno pustíme do boja o víťazstvo,“ dodal J. Melichárek.

Vedenia sa v samom úvode ujali úradujúci majstri Slovenska. Grzegorz Grzyb a Robert Hundla v kokpite Škody Fabia S2000 prešli prvý meraný test v najkratšom čase a aj v ďalšom priebehu podujatia držali súperov na dištanc. Ich náskok rástol pomaly, no napokon sa vyšplhal na takmer 22 sekúnd. „Pri odchode zo servisu sme nevedeli, aké zvoliť pneumatiky, lebo tu silno pršalo. Zvolili sme, podobne ako viacerí súperi, intermédie a bola to správna voľba. Skúšky boli ťažké, niekde bola šotolina, inde sucho, no podmienky boli pre všetkých rovnaké. Podarilo sa nám vyhrať, čo nás teší, no v zajtra bude iste ešte ťažší deň na rýchlych a šmykľavých tratiach,“ skonštatoval G. Grzyb. Druhí Jozef Béreš jun. so Zoltánom Repásom sa totiž sústredili na udržanie striebra i neposedného Subaru Impreza R4. Podľa Béreša bolo auto mimoriadne nervózne. „Na tomto povrchu jednoducho neviem ísť rýchlo, lebo stačí trocha štrku či klzkejší asfalt a auto hneď ustrelí. Mám síce rád jazdu šmykom, ale toto je na mňa priveľa. Mali sme dve krízovky, ale neboli veľké. Nebolo to vo vysokej rýchlosti,“ poznamenal Béreš, ktorý napokon mohol byť spokojný. Veď za chrbtom udržal aj bývalého tímového kolegu Martina Kočiho.

Mladý pilot navigovaný skúseným Čechom Petrom Starým začal opatrne a hotoval sa na zmenu nastavenia svojej Škody Fabia S2000. Po servisnej prestávke však začalo pršať a pozmenený setup  avizované zrýchlenie nepriniesol. Koči so Starým skončili štvrtí, lebo tri kilometre pred koncom poslednej skúšky im vypovedal službu posilňovač riadenia. Pred slovensko-českým tandemom sa tak s náskokom ôsmich desatín sekundy udržali aj Maďari István Hadik a Krisztiánom Kertészom na Subaru Impreza R4. Mimochodom, Maďar mal podobné problémy s nestabilitou auta ako Béreš a na nastavenie sa sťažoval aj Mário Csente, jazdiaci s ďalším – hoci tentoraz produkčným – Subaru Impreza.

Bývalé „veľké eNká“, teda aktuálnu triedu 3, s prehľadom ovládol Tomáš Ondrej s Adamom Gomorim na Mitsubishi Lancer, ktorí v celkovom poradí obsadili piate miesto a predbehli tak aj Igora Drotára s Vladom Bánocim, sedlajúcich „wéercéčko“, Škodu Fabia. Druhá v triede 3 skončila česko-slovenská dvojica Josef Semerád/Radovan Mozner ml. (Mitsubishi Lancer) a tretia Mário Csente/Petr Těšinský (Subaru Impreza).

Peknú jazdu predviedli aj exotickí hostia zo zahraničia. Kazachstanskú posádku Saliuk/Chervonenko (Škoda Fabia S2000) na štart prilákalo zaradenie prešovskej rely do FIA Európskeho pohára. Úradujúci ukrajinský majster Saliuk však po prvej sekcii trochu spanikáril a do časovej kontroly vošiel o päť minút skôr než mal. Veľká penalizácia – ku ktorej mu traťoví komisári pripísali ďalších 30 sekúnd za zlý prejazd spomaľovacím retardérom – síce Kazachov odsunula do druhej desiatky celkového poradia, no v riedkej konkurencii Európskeho pohára im po prvom dni aj tak patrí druhá priečka za našimi Pavlom Nagyom a Pavlom Kušnierom (Citroen C2 R2). Košičania vedú, no ich náskok sa kilometer po kilometri stenšuje. Iná situácia panuje v hodnotení vozidiel s jednou poháňanou nápravou, kde spoľahlivo vedú aj napriek defektu v záverečnej rýchlostnej skúške.

V Prešove odštartovala tohtoročná sezóna Slovenského Rally Pohára. 27 súťažiacich posádok absolvovalo v porovnaní s veľkým majstrákom polovičnú trať, teda po jednom prejazde Kokošovcami, Rankovcami a Zamutovom, spolu asi 43,3 km.

O víťazstvo – podobne ako vlani – bojovali autá Seat Ibiza. Veční rivali Maroš Kysucký s Martinom Devošom a Peter Haluška s Michalom Donovalom (škoda, že chýbal tretí do partie – Peter Danielis) si ani tentoraz nič nedarovali. Obe posádky vyhrali jeden meraný test, keď v dvojke prekvapil najrýchlejším časom Pavol Kravárik, a v cieli sa napokon tešil domáci Haluška. Kysucký prehral o 13,3 sekundy. Na treťom mieste došli  Juraj Kožej a Matúš Majcher s Hondou Civic. Jozef Kriška vlani udivoval výbornými výsledkami za volantom Škody Fabia. Tohto roku prezbrojil na krásny Renault Clio Ragnotti, no premiéra mu nevyšla a cieľ nevidel.

20. Rally Prešov – neoficiálne poradie v cieli prvého dňa:

1. Grzyb/Hundla (PL) Škoda Fabia S2000 48:38,2 min., 2. Béreš jun./Repás (SR/H) Subaru Impreza R4 +21,9 s., 3. Hadik/Kertész (H) Subaru Impreza R4 +34,5, 4. Koči/Starý (SR/ČR) Škoda Fabia S2000 +35,3, 5. Ondrej/Gomori (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +1:23,8 min., 6. Drotár/Bánoci (SR) Škoda Fabia WRC +1:29,2, 7. Semerád/Mozner (ČR/SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +2:35,3, 8. Csente/Těšinský (SR/ČR) Subaru Impreza +3:02,5, 9. Majerčák/Kollárik (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +4:02,4, 10. Pethó/Ruboczky (H) Mitsubishi Lancer R4 +4:03,2.

Víťazi jednotlivých tried:

2: Grzyb/Hundla (PL) Škoda Fabia S2000

3: Ondrej/Gomori (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX

4: Jurečka/Beťko (SR) Nissan 350Z

5: Deák/Tischler (SR) Renault Clio RS

6: Nagy/Kušnier (SR) Citroen C2 R2 Max

7: Molnár/Parihus (SR) Škoda Fabia

8: Keszi/Helméczy (SR) Seat Ibiza

11: Drotár/Bánoci (SR) Škoda Fabia WRC

F3: Mizerák/Gieci (SR) Renault Clio

H: Máčala/Šintal (SR) Mercedes 500 SLC

20. Rally Prešov – neoficiálne poradie v SRP:

1. Haluška/Donoval (SR) Seat Ibiza 24:52,9 min., 2. Kysucký/Devoša (SR) Seat Ibiza +13,3 s., 3. Kožej/Majcher (SR) Honda Civic +22,5, 4. Pavlinský/Kolivošková (SR) Citroen Saxo VTS +37,0, 5. Kundlák/Hranka (SR) Honda Civic +46,2, 6. Kekeňák/Bernáth (SR) Škoda Felicia +1:10,9 min., 7. Kravárik/Kacvinský (SR) VW Golf +1:11,0, 8. Švec/Švec (SR) Honda Civic +1:15,6, 9. Buschbacher/Bachanová (SR) Škoda Fabia +1:38,3, 10. Urbančík/Urbančík (SR) Renault Clio +2:15,1.

Víťazi jednotlivých tried:

P1: Kekeňák/Bernáth

P2:Kožej/Majcher

P3: Haluška/Donoval