Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

So 26.7.2014 / fg

V múzeu značky Kia uvidíte starú Mazdu i športový Lotus

Aktuálne jedna z najúspešnejších automobilových značiek odkrýva svoju históriu a ťažké začiatky. Výstava Späť do budúcnosti ukazuje 20 vozidiel, ktoré v minulosti firmy zohrali veľkú úlohu.

Do Kórey je ďaleko, no Kia nás aspoň prostredníctvom piatich fotografií nechala nahliadnuť do expozície svojich najvýznamnejších modelov. Kúrátori výstavy vybrali zo 190 exponátov ukrytých v depozite fabrického múzea, 20 najzaujímavejších.

História značky siaha do roku 1944, keď vznikla továreň Kyungsung Precision Industry na výrobu oceľových rúr a rôznych súčiastok pre bicykle. Firma v roku 1952 predstavila portfólio vlastných bicyklov a onedlho začala koketovať s produkciou motorizovaných bicyklov – motocyklov. Odtiaľ bol len skok k produkcii v Kórei obľúbených úžitkových trojkoliek. Jednu z nich – model T-600 Truck z roku 1969 – nájdete v expozícii Späť do budúcnosti.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Prvý plnohodnotný automobil prišiel v roku 1973. Išlo o sedan s názvom Brisa, trochu podobný starým FIATom. Kórejci sa ale hrdia, že vznikol výhradne pod rukami domácich konštruktérov. Krátko na to bolo predstavené vojenské terénne vozidlo K-111, z ktorého technici odvodili aj civilnú verziu. Ďžíp pomenovaný Rocsta ste si v deväťdesiatych rokoch minulého storočia mohli kúpiť aj na Slovensku.

Našinec si bude lepšie pamätať skôr hatchback Kia Pride. Nie práve najmodernejší malý model s nízkou cenou a bohatou výbavou dláždil kórejskej značke cestu na exportných trhoch. Veľmi úspešná Kia Pride bola licenčne vyrábanou Mazdou 121.

Kia počas svojej histórie spolupracovala s mnohými japonskými, európskymi či americkými značkami. Pikoškou bolo partnerstvo s Lotusom. Keď vo Veľkej Británii v roku 1995 ukončili produkciu roadsteru Lotus Elan, výrobné linky putovali do Soulu. Kia vymenila koncové svetlá, pod kapotu namontovala vlastný atmosférický štvorvalec s objemom 1.8 litra (111 kW/151 k) a športový model Kia Elan vyrábala pre domáci trh až do roku 1999.

Ťažké časy prišli práve koncom deväťdesiatych rokov, keď ázijská finančná kríza vážne postihla aj Kiu. Najstaršia kórejská automobilka vyhlásila bankrot, no pred úplným zánikom ju vtedy zachránil Hyundai. Pod jeho krídlami pôsobí dodnes.

Niekoľko míľnikov značky Kia:

1944	Založenie spoločnosti pod názvom „Kyungsung Precision Industry“.
1952	Začiatok prvej výroby bicyklov v Kórei. Nový názov: „Kia Industry Company“.
1961	Výrobou motocykla C-100 a trojkolesovej dodávky K-360 (1962) založila spoločnosť Kia kórejský automobilový priemysel.
1971	Kia vyrába (štvorkolesový) nákladný automobil Titan, ktorý je taký rozšírený, že slovo „Titan“ sa v Kórei stalo synonymom nákladného automobilu.
1973	Spoločnosť vyrába prvý kórejský benzínový motor (s 2-litrovým objemom valca) a vstupuje na burzu. Modelom Brisa vychádza z pásu prvý osobný automobil vyvinutý v Kórei.
1975	Verzia malej dodávky automobilu Kia Brisa sa stala prvým kórejským exportným automobilom.
1976	Súčasťou automobilky Kia sa stáva konkurent Asia Motors.
1978	V Kórei je vyrobený prvý domáci vznetový motor spoločnosťou Kia.
1979	Kia vyrába v licencii Peugeot 604 a Fiat 132.
1987	Kia vyrába automobil Pride vyvinutý s automobilkami Mazda a Ford, ktorý sa s takmer dvoma miliónmi predaných kusov stal najlepšie predávaným vozidlom Kia.
1990	Zmena názvu spoločnosti na Kia Motors Corporation a otvorenie najmodernejšieho automobilového závodu v Hwasungu.
1992	Spoločnosť Kia zakladá Kia Motors America.
1993	Kia začína výrobu vozidla Sportage, jedného z prvých SUV.
1995	Založená spoločnosť Kia Motors Europe GmbH.
1998	Spoločnosť Kia Motors sa stala súčasťou Hyundai-Kia Automotive Group a kumulatívny export dosiahol 2 milióny kusov.