Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+63

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Content si202401270314 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270337 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270343 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270346 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270347 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270352 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270353 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270354 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270355 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270361 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270363 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270368 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270373 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270380 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270381 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270384 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270386 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270387 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270388 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401270390 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280117 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280119 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280122 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280124 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280125 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280127 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280128 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280132 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280140 hires jpeg 24bit rgb

Content si202401280143 hires jpeg 24bit rgb

Ne 28.1.2024 / Martin Vasiľ

V Monte Carle vyhral Thierry Neuville

Už deväťdesiaty druhý ročník slávnej monackej súťaže ovládol tridsaťpäť ročný Belgičan, ktorý je tímu Hyundai verný už jedenástu sezónu nepretržite.

S automobilom značky Hyundai je spojený aj historický najlepší výsledok košického tímu Styllex v monackej súťaži. Je to práve 20 rokov, keď sa posádka Jozef Béreš mladší – Petr Starý v cieli umiestnila na deviatom mieste absolútneho hodnotenia. Hyundai Accent WRC s továrenským rodokmeňom síce nemal svoj najlepší víkend, motor sa často samovoľne prepínal do núdzového režimu, ale do cieľa napokon posádku doviezol. Jozef Béreš junior mal vtedy iba 19 rokov a bol to jeho prvý štart na Rallye Monte Carlo.

Počas zimnej prestávky sa FIA rozhodla, že počnúc sezónou 2024 zmení systém bodovania jazdcov v absolútnom hodnotení. Motívom bolo, aby jazdci jazdili naplno aj nedeľňajšiu etapu. Stávalo sa totiž, že jazdci si šetrili pneumatiky na poslednú samostatne bodovanú Power Stage a skúšky predtým išli vlažným tempom, len aby si udržali pozíciu z predchádzajúcich etáp.

Odteraz dostávajú jazdci body už po sobotňajšej etape (podmienkou je aby nevypadli zo súťaže ani v nedeľu). Prvý dostane 18, druhý 15, tretí 13, štvrtý 10, piaty 8, šiesty 6, siedmy 4, ôsmy tri a deviaty 2 body. Desiaty nakoniec 1 bod. Nedeľa je bodovaná zvlášť: prvý dostane 7 bodov, druhý 6, tretí 5, štvrtý 4, piaty 3, šiesty 2 body a ôsmy 1 bod. Bonusové body za Power Stage ostávajú bez zmeny, teda 5, 4, 3, 2 a jeden bod pre piateho v cieli PS. Pre kategóriu WRC2 sa systém bodovania nezmenil, ale bonusové body do hodnotenia WRC2 sa zrušili. Systém je teda komplikovaný a môže sa stať, že víťaz súťaže nakoniec nedostane najviac bodov. Z minulosti ostáva iba to, že ak jazdec vedie v sobotu večer, vyhrá aj v nedeľu a je najrýchlejší aj v Power Stage, získa 30 bodov, teda maximum.

Pre komplikovanú situáciu v doprave počas stavebných prác monackí usporiadatelia presunuli servisné stredisko tento rok opäť do mesta Gap a obnovili tak úseky v jeho blízkosti, kde je väčšia nádej na sneh. V roku 2009 sa vrátila tradícia nočných rýchlostných skúšok. Dve sa tento rok išli opäť vo štvrtok neskoro večer, ale potme sa išlo na konci piatkovej etapy večer a v nedeľu ráno. Power Stage sa končila na vrchole legendárnej Col de Turini.

Priebeh tohtoročnej úvodnej súťaže bol pomerne nudný. Málo tímov i jazdcov v najvyššej kategórii spôsobuje, že žiadne prekvapenie sa už ani nemôže udiať. Kalle Rovanperä si vybral oddychový čas, ani Ogier nechce ísť všetky súťaže. Majstrovský titul tak môže získať s najväčšou pravdepodobnosťou iba Evans, Neuville alebo Tänak.

Elfyn Evans sa tentoraz s čiernym Yarisom, ktorý sa výnimočne zle fotografuje, ujal od začiatku vedenia a získaval náskok. Na desiatej skúške v sobotu ráno bol Evans príliš opatrný a neskôr strácala Toyota výkon, lebo hybridný systém od externého dodávateľa opäť nefungoval. Do čela sa dostal Thierry Neuville a pred Evansa sa prebojoval aj jeho tímový kolega Ogier, ktorý popoludní vyhral už svoju sedemstú rýchlostnú skúšku v MS. V nedeľu ráno bol odstup Neuvilla od Ogiera iba 3,3 sekundy a mnohí verili, že domáci špecialista Belgičana prekoná. Ale nestalo sa. Thierry Neuville sa ukázal vo forme a vyhral aj Power Stage. V cieli Ogierovi chýbalo 16 sekúnd. V aute značky Hyundai najvyššej kategórie po dlhej prestávke opäť sedel Andreas Mikkelsen. S Fabiou Nór súperov vo WRC2 doslova valcoval, teraz sa ukázalo, že postup do vyššej kategórie nie je jednoduchý. V cieli bol šiesty, predstihol ho aj Luxemburčan Fourmaux s Fordom Puma, podobný navrátilec.

V kategórii WRC2 boli všetci zvedaví na nový Yaris GR. Na štarte boli štyri autá, Bouffier havaroval, Pajari bol medzi RC2 piaty a Lefebvre šiesty. Rozdiely boli veľké, čakali sme viac, ale Lefebvreovi to nešlo ani predtým s Citroënom.