V Bratislave debutuje modernizovaný Mercedes S-triedy
Týždeň po svetovej premiére na autosalóne v Šanghaji, ktorý potrvá do konca tohto týždňa, má nová vlajková loď Mercedes-Benz európsku premiéru na autosalóne v Bratislave. Do predaja príde v júli.
Nový Mercedes-Benz S-triedy obsahuje množstvo technických noviniek a predstavuje ďalší krok k autonómnemu jazdeniu. Je to dôsledok celej škály zdokonalených asistenčných systémov spôsobilých automaticky prispôsobovať rýchlosť jazdy už aj v zákrute i pred križovatkou. Komfortné ovládanie funkcie ENERGIZING je ďalšia svetová novinka, ktorá prepája rozličné komfortné systémy vo vozidle ako sú o. i. klimatizovanie, náladové svetlo, masážne funkcie a aromatizácia interiéru. Umožňuje v závislosti od nálady alebo potreby zákazníka tiež špeciálne zdravotné nastavenia (programy osvieženie, teplo, vitalita, radosť, pohodlie a 3 tréningové: uvoľnenie či aktivácia svalov a samostatne uvoľnenie). Nová Trieda S tak nastavuje latku v prémiovom segmente aj v oblasti komfortu a zdravia.
Moderný luxus novej S-triedy dokazuje špičková kvalita materiálov aj ich spracovania. V interiéri autori uplatnili koncepciu ovládacích a zobrazovacích prvkov so širokouhlým kokpitom a s volantom novej generácie s dotykovými ovládacími prvkami reagujúcimi ako povrch smartfónu. Exkluzivitu interiéru zvýrazní špičkový ozvučovací systém Burmester výkonu 1.520 W s priestorovým zvukom rozšírený o reproduktor v stropnej ovládacej jednotke a 2 bočné reproduktory.
Karoséria modernizovanej vlajkovej lode sa takmer nezmenila. Zvonka vás na nej zaujme nové obloženie chladiča, ktoré tvoria v závislosti od vyhotovenia 3 dvojité lamely a zvislé lišty v jeho maske (sú vysoko lesklej čiernej farby alebo pochrómované), nový predný nárazník s výraznými otvormi na prívod vzduchu a najnovšia generácia diódových reflektorov Multibeam s 3 výraznými svetelnými fakľami a diaľkovým svetlom s ultra dosvitom meniacim noc na deň. Tie umožnia vodičovi trvale jazdiť so zapnutými diaľkovými svetlami, ktoré vystrihnú protiidúce vozidlá zo svojho zorného poľa aby neoslňovali ich vodičov. Systém zároveň zvýrazní chodcov idúcich po krajnici a zvieratá pohybujúce sa v blízkosti vozovky. Modernizovaná S-trieda má aj nové diódové koncové svetlá kryštálového vzhľadu,
systém skenovania vozovky, predvídavé rozpoznávanie nerovností povrchu a funkciu nakláňania v zákrutách.
Vylepšená S-trieda dostane úplne nové poháňacie agregáty. Premiéru v nej budú mať 3.0 l radové šesťvalce. Najprv to bude biturbodiesel (210 kW/286 k, 600 Nm) a (250 kW/340 k, 700 Nm), ktorý spotrebuje priemerne 5,5 resp. 5,6 l nafty na 100 km. Neskôr pribudne zážihové biturbo M256 (300 kW/400 k, 500 Nm) s integrovaným štartovacím generátorom (ISG) a inteligentným prepĺňaním valcov turbodúchadlom na výfukové plyny a prídavným elektrickým kompresorom (eZV).
Špičkové verzie bude poháňať nové 4.0 l AMG V8 biturbo M176, ktoré patrí medzi najšporovlivejšie zážihové V8 motory. Jeho najvýznamnejšími prvkami sú medzi blokmi valcov ležiace turbodúchadlá, variabilné časovanie ventilov Camtronic a odopínanie 4 valcov. Motor zdvihového objemu 3.982 cm3 (345 kW/469 k, 700 Nm) resp. (450 kW/612 k, 900 Nm) spotrebuje v priemere o vyše 10% menej paliva než jeho predchodca 5,5 l V8 biturbo (335 kW/455 k). Konkrétne Mercedes-Benz S 560 4MATIC s ním bude jazdiť za 8,5 resp. 8,9 a Mercedes-Maybach S 560 4MATIC za 9,3 l benzínu na 100 km.
Mercedes zmodernizoval aj hybridnú verziu S 500e. Doterajší vidlicový motor v nej nahradil 3.0 l radový šesťvalec. Vo výhľade je dokonca aj štvorvalec. Spaľovacie motory kombinujú s výkonnejším elektromotorom a 9-stupňovou automatickou prevodovkou. Výrazne zväčšený akumulátor kapacity 13,3 kWh predĺžil dojazd hybridnej S-triedy na čisto elektrický prúd asi na 50 km. V kombinácii s novým nástenným boxom Mercedes-Benz Wallbox umožňuje palubná nabíjačka výkonu 7,2 kW dobiť ho v podstatne kratšom čase než doteraz.