+4

Trnavský Peugeot 208 dostane väčší základný motor

Doterajší trojvalec 1,0 PureTech (50 kW/68 k) v ňom nahradí výkonnejší 1,2 PureTech (53 kW/72 k, 109 Nm) s priemernou spotrebou paliva 4,7 l na 100 km.

Jeden z najúspešnejších modelov francúzskej automobilky s obrazom stojaceho leva v továrenskom logu je na našom kontinente piatym najžiadanejším modelom v segmente. Rovnaké miesto mu patrí aj na našom trhu. Za prvých 7 mesiacov t. r. sa tu z neho predalo 592 vozidiel. Má však väčšie ambície. Do konca roka azda postúpi na vyššie priečky.

Tri roky po uvedení na trh Peugeot vlani inovoval malý model úpravami interiéru aj exteriéru, novými motormi spĺňajúcimi emisnú normu Euro 6 a novými prvkami výbavy. Vylepšený Peugeot 208 na prvý pohľad poznáte podľa nepatrne upravenej fazóny (nový predný nárazník, modifikovaná maska chladiča, reflektory s diódovými dennými svetlami a koncové svetlá s novou grafikou) a najmä nového krikľavo oranžového laku karosérie, v ktorom ho všade prezentovali.

Novinkou vo výbave je systém Active City Brake, ktorý počas jazdy po meste rýchlosťou do 30 km/h vďaka laserovému senzoru vo vrchnej časti čelného skla dokáže v prípade hroziacej nehody auto sám zabrzdiť. Parkovanie vozidla uľahčuje do vyšších výbav na objednávku dodávaná cúvacia kamera. Do áut tiež montujú multimediálny systém so 7-palcovým dotykovým displejom obsahujúcim aj funkciu MirrorScreen umožňujúcu prepojenie so smartfónom.

Naftový motor 1.6 Blue HDi má 3 výkonové verzie – základnú (55 kW/75 k, 230 Nm), strednú (73 kW/99 k, 254 Nm) a najvyššiu (88 kW/120 k, 300 Nm). Všetky emitujú menej než 95 g CO₂ na 1 km. Dokonca prvé dva z nich dosahujú hodnotu iba 79 g CO₂ na 1 km a spotrebujú v priemere iba 3.0 l nafty na 100 km. To je v tomto segmente rekordný parameter.

Aj benzínové 3-valcové motory sú tri: 1.2 PureTech (50 kW/68 k, 109 Nm) resp. (60 kW/82 k, 118 Nm) a nový ekologický agregát 1.2 PureTech S&S (81 kW/110 k, 205 Nm) emitujúci iba 99 g CO₂ na 1 km. Posledný z nich možno kombinovať s úplnou novinkou v ponuke – 6-stupňovou automatickou prevodovkou EAT6.

Športový Peugeot 208 GTi poháňa 4-valcový turboagregát 1.6 THP výkonu 121 kW/165 k resp. 153 kW/208 k. Novinkou v ponuke je športovými doplnkami opticky zušľachtená verzia GT Line s červenými akcentmi na maske chladiča a štandardnými 1.2 l benzínovými a 1.6 l vznetovými motormi.

Modernizovaný Peugeot 208 vyrábajú okrem Trnavy aj vo francúzskom meste Poissy.