+17

Trieda S prichádza aj ako plug-in hybrid. Na elektrinu prejde 100 km

Nový Mercedes-Benz Triedy S patrí technologicky medzi najpokrokovejšie automobily planéty. Značka teraz predstavuje plug-in hybridný variant, ktorý dokáže na elektrinu zvládnuť až 100 km jazdy.

V roku 2021 zažije svoju premiéru už štvrtá generácia hybridného pohonu v Triede S. S výkonom elektromotora na úrovni 110 kW/150 k a čisto elektrickým dojazdom približne 100 kilometrov (WLTP) dokáže jazdiť v mnohých situáciách bez použitia spaľovacieho motora. Elektrický dojazd sa tým pádom v porovnaní s predchodcom viac ako zdvojnásobí. Základom hybridného pohonu je efektívny radový turbobenzínový šesťvalcový motor M 256 s výkonom 270 kW/367 k. Maximálny krútiaci moment elektromotora na úrovni 440 Nm je k dispozícii od prvej otáčky motora a stará sa o vysokú mieru agilnosti pri rozjazde a dynamickom spôsobe jazdenia. Plný elektrický výkon je k dispozícii až do rýchlosti 140 km/h a následne je plynulo elektronicky obmedzený. Celkový krútiaci moment je na úrovni 750 Nm a systémový výkon krásnych 375 kW/510 k.

Odporúčame:

Mercedes-Maybach Triedy S 2021 je jedným z najluxusnejších áut planéty

V Triede S sa po prvýkrát použil ako základ hybridného pohonu dobíjateľného zo siete benzínový motor M 256 z modulárnej rodiny FAME (Family of Modular Engines). Šesťvalcový motor – kombinovaný s integrovaným štartovacím generátorom ISG – sa v Triede S používa aj v modeloch S 450 4MATIC a S 500 4MATIC .

Prečítajte si tiež:

Nový Mercedes-Benz Triedy S prichádza na trh. Štartuje na 104 tisíc eur

Akumulátor je z vlastného vývoja Mercedesu-Benz. Celková kapacita akumulátora je 28,6 kWh. Tá vedie k výraznému zvýšeniu dojazdu na úrovni približne 100 kilometrov. Z dôvodu vysokej výkonovej hustoty disponuje vysokonapäťový akumulátor vnútorným chladením. Prevádzkovú teplotu tak možno regulovať prostredníctvom teplotného manažmentu nezávisle od klimatizovania interiéru. Okrem dlhodobej prevádzky v horúcich a studených krajinách sa tým umožňuje aj rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom. Dokonca aj prázdny akumulátor možno nabíjať na DC "rýchlonabíjačkach" výkonom 60 kW a úplne nabiť približne za 30 minút. Na nabíjanie prostredníctvom domácej siete so striedavým prúdom je sériovo na palube nabíjačka s výkonom 3,7 kW, na želanie sa dodáva nabíjačka s výkonom 11 kW určená na trojfázové nabíjanie z wallboxu

Vďaka usporiadaniu sa v batožinovom priestore už nenachádza žiaden schodík. K väčšiemu batožinovému priestoru prispieva aj zadná náprava, ktorá je v porovnaní s ostatnými modelmi Triedy S umiestnená o 27 milimetrov nižšie. Mimoriadne plochá 67 l nádrž na benzín pod zadnými sedadlami zabezpečuje vysoký komfort nastaviteľných zadných sedadiel.

Keďže táto Trieda S disponuje elektrickým kúrením, ako aj elektrickým kompresorom na chladivo, ďalšou výhodou technológie dobíjania zo siete je možnosť predklimatizovania vnútorného priestoru vozidla, či už v lete alebo v zime. Elektromotor poskytuje spaľovaciemu motoru pri príslušnej požiadavke na výkon ďalšie zvýšenie výkonu, vďaka čomu sa Trieda S s hybridným pohonom dobíjateľným zo siete vyrovná modelu so špičkovou motorizáciou. 

Trieda S s hybridným pohonom dobíjateľným zo siete bude neskôr k dispozícii v rôznych výkonnostných stupňoch a rázvoroch, s náhonom na zadné kolesá alebo ako 4MATIC, ako vozidlo s ľavostranným a pravostranným riadením.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu