Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+25

St 14.9.2016 / Soňa Hanzelová

Toyota v Paríži odomkne crossover C-HR. Uvidíme aj nový Prius Plug-in

Hlavnou hviezdou bude extravagantná Toyota C-HR, ktorá odhalí interiér a všetky detaily.

Najväčšia japonská automobilka sa na blížiacom autosalóne v Paríži (1. - 16. október) zaobíde bez veľkej svetovej premiéry. Toyota nám opäť predstaví svoj nový kompaktný crossover C-HR. Zatiaľ čo na jar v Ženeve ho držala pod zámkom, teraz nás konečne pustí dovnútra a prezradí všetky detaily. Napokon, predaj novinky má začať koncom tohto roka.

Potenciálny konkurent pre Nissan Qashqai vyzerá naozaj originálne a interiér sa nesie v podobnom duchu. Po palubnej doske a výplniach dverí sa tiahne tenká farebná línia, stredová konzola je natočená na šoféra a dominantným prvkom je osempalcový dotykový displej vysunutý do priestoru. Našťastie, Japonci zachovali klasický ovládací panel klimatizácie s mechanickými tlačidlami.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Vnútri vraj nájdeme dostatok životného priestoru a kufor v základnom usporiadaní pojme 370 litrov nákladu.

Toyota C-HR stojí na platforme TNGA, ktorú využíva aj nový Prius. Z neho pochádza hybridná poháňacia sústava, kombinujúca atmosférickú benzínovú jedna-osmičku s elektromotrom a prevodovkou e-CVT. Kombinovaný výkon sústavy 90 kW (122 k) prúdi výhradne na predné kolesá.

Hybridnú poháňaciu sústavu vyrábajú v britskom závode Deeside a posielajú ju do Turecka na finálnu montáž auta.

Pod prednou kapotou však nájdeme aj klasické benzínové motory. Prepĺňaná jedna-dvojka (85 kW (115 k) môže spolupracovať so šesťstupňovou manuálnou alebo bezstupňovou prevodovkou CVT. Kombinácia 1,2 Turbo CVT môže byť ako jediná vybavená pohonom všetkých štyroch kolies.

Treťou motorizáciou je atmosférický dvojliter, ktorý bude dostupný na vybraných trhoch a výrobca ho zatiaľ bližšie nešpecifikoval. Diesel v imidžovom crossoveri nenájdete.

Toyota avizuje bohatú výbavu, vrátane plne diódových predných svetlometov, adaptívneho tempomatu alebo rôznych bezpečnostných systémov.

Európsky debut vo francúzskej metropole absolvuje nová Toyota Prius Prime Plug-in. Hlavný rozdiel v porovnaní s klasickým Priusom spočíva v akumulátoroch. Nikel-metal hydridové nahradili modernejšie lítiovo-iónové články s vyššou kapacitou 8,8 kWh. Vďaka nim a výkonnejšiemu elektromotoru (66 kW/90 k) môže Prius Prime Plug-in prejsť čisto na elektrinu až 50 kilometrov maximálnou rýchlosťou 135 km/h. Batérie sa dajú dobíjať z bežnej elektrickej siete, pričom ich plné nabitie zaberie dve hodiny.

Pod prednou kapotou nechýba ani benzínový jedna-osmička VVT-i (77 kW/105 k), takže Plug-in môže jazdiť aj ako klasický full hybrid. S plnou palivovou nádržou a nabitými batériami vraj akčný rádius auta dosiahne 965 kilometrov. Maximálna rýchlosť v hybridnom režime jazdy narastie na 180 km/h.

Toyota Prius Prime Plug-in má okrem upravenej techniky, zmenený aj dizajn prednej a zadnej časti.

Európsku premiéru v Paríži bude mať aj futuristický koncept Toyota FCV Plus vybavený palivovými článkami.