+13

Toyota ukázala modernizovaný Yaris, top verzia má vyše 210 koní

S tradičnou omladzovacou kúrou prichádza aj ostrý Yaris High Performance, cestná verzia rely špeciálu WRC.

Nové svetlomety, maska chladiča i nárazníky - tak v skratke vyzerá malá Toyota po aktuálnej omladzovacej kúre. Pravostranné riadenie a názov Vitz naznačujú, že sa pozeráme na verziu určenú pre japonský trh. Európsky Yaris sa od neho líši iba v detailoch a v inovovanej podobe ho oficiálne uvidíme na marcovom autosalóne v Ženeve.

Výrobca avizuje, že auto je kompletne prepracované. Všimnite si napríklad dvojdielne koncové svetlá, ktoré sme v predstihu videli na súťažnom špeciáli Yaris WRC. Ešte viac zmien je pod povrchom. Tuhšia karoséria spolu s kompletne preladeným pružením prinesú viac komfortu i lepšie jazdné vlastnosti.

Najväčšiu pozornosť púta biely trojdverový Yaris s červeno-čiernym dekorom a 17-palcovými kolesami. Volá sa High Performance a ide o očakávaný rýchly malý hatchback, akúsi esenciu súťažného Yarisa WRC. Konkurent pre Opel Corsa OPC, Peugeot 208 GTi alebo Renault Clio RS dosahuje výkon "vyše 210 koní (154 kW)". Akurát, Toyota zatiaľ neprezradila, aký motor ho produkuje. Podľa neoficiálnych správ pôjde o prepĺňaný benzínový štvorvalec s objemom 1,6 litra a priamym vstrekovaním paliva.

O ladenie podvozka, bŕzd či riadenia Toyoty Yaris High Performance sa postarali rovnakí technici tímu Gazoo Racing, ktorí vyvíjali ostrý Yaris WRC. Po vizuálnej stránke zaujme najmä veľký zadný spojler a centrálne umiestná koncovka výfuku v zadnom nárazníku.

Detaily sa dozvieme až na jar v Ženeve (9. - 19. marec). 

Rýchly Yaris nie je žiadnou prevratnou novinkou. Už v prvej generácii tohto miláčika žien existovala verzia TS, ktorú poháňal atmosférický štvorvalec 1,5 VVT-i. Skromný výkon 78 kW (106 k) čiastočne kompenzovalo krátke sprevodovnie päťstupňového manuálu. V obmedzenej sérii a len pre vybrané trhy sa objavila Toyota Yaris TS Turbo, ktorá z benzínovej jedna-päťky vďaka prepĺňaniu vydolovala až 110 kW (150 k). Komu sa tento ojedinelý exemplár neušiel, ten zväčša siahol po mechanickom kompresore z dielne európskej športovej divízie Toyoty - TTE. Kompresor dokázal navýšiť výkon na 103 kW (140 k).

Ani druhá generácia Toyoty Yaris nebola ochudobnená o športovú verziu. Aj tentoraz však šlo skôr o raritu než masovo predávané auto. Najsilnejší Yaris tej doby mal pod kapotou atmosférickú jedna-osmičku VVT-i s výkonom 98 kW (133 k). Prevodovka bola vždy manuálna, zväčša šesťstupňová (na niektorých trhoch sa objavila aj päťstupňová). Poctivý technický základ ani tentoraz nedal spať úpravcom. Vo Švajčiarsku sa objavila kompresorová verzia Toyota Yaris TS Bemani, ktorá dosahovala výkon 158 kW (215 k). 

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)