299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  19 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  2 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  1 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  3 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  4 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  18 1024x597 conti wc8s sk Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  20 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  7 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  5 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  6 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  8 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  9 1024x597 conti wc8s sk Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  11 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  12 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  10 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  15 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  14 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  13 Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  16 1024x597 conti wc8s sk Thumb toyota rav4 historia autozurnal.com  17

Toyota RAV4: 26 rokov, 5 generácii a viac ako 10 miliónov kusov

Druhá generácia, 2000 – 2006

Model RAV4 prišiel na prelome tisícročia vo svojej druhej generácii. Pri vývoji zohľadnili skúsenosti, ktoré Toyota získala pri uvedení prvej generácie. Druhú "Ravku" postavili na novej platforme – trojdverová aj päťdverová verzia boli o niečo dlhšie – +5,5, respektíve +4 cm. V ponuke boli dva zážihové motory: 1,8-litrový s výkonom 92 kW (123 k) a 2,0-litrový s výkonom 110 kW (150 k). Permanentný pohon AWD prenášal výkon cez stredový samosvorný diferenciál a zákazníci sa mohli rozhodnúť aj pre zadný diferenciál Torsen priamo z výroby. V roku 2001 sa do ponuky po prvý raz dostal vznetový motor – 2,0-litrová jednotka D-4D s priamym vstrekovaním a s výkonom 85 kW (116 k). Pokračujte na ďalšej stránke článku.