299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Thumb toyota lexus hybrids 001 Thumb 2000 toyota prius 03 Thumb 01 takeshi uchiyamada Thumb  1x 1 Thumb 2004 toyota prius 3 Thumb 2012 2013 toyota prius plugin cockpit 1 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 2013 toyota hybrid world tour 1997 toyota prius 1111 Thumb 2013 toyota prius right side1 Thumb 2016 toyota prius  zvw50r  hybrid liftback  2016 04 02  01 Thumb 2017 prius phv aqua static 01 Thumb 2017 prius plug in hybrid det 09 Thumb 13707 20736 act 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 150422 uchiyamada w1920 h1280 Thumb auto roka 2005 Thumb celebrities love prius Thumb e525ed492ad2d20a8569a31519b643e7 Thumb elite 40602t dicaprio l b gr 02 Thumb julia roberts Thumb la fi hy new prius 20150626 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb miley cyrus com studio 4february2010 0002 Thumb prius 2011 Thumb prius jdm Thumb priuspluginspain 132 Thumb rally car 2002 Thumb series one toyota prius Thumb sting 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb t 1350 Thumb th prius back x Thumb tom hanks prius Thumb toyota prius concept 1995 Thumb toyota prius Thumb toyota prius 1997 pics 54049 Thumb toyota prius extreme 2016 01 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb toyota prius hybrid 2009 Thumb yarel ramos

Toyota Prius oslavuje 20. výročie

Od premiéry prvého sériovo vyrábaného hybridného auta uplynulo 20 rokov. Toyota Prius posunula vývoj dopredu , znižovanie spotreby sa stalo jedným z najdôležitejších faktorov rozvoja

Toyota už dvadsiaty rok rokov určuje štandardy v hybridnej technológii. Štyri generácie hybridného pohonu predbehli z hľadiska technického pokroku a spotreby paliva riešenia iných producentov hybridných áut. Japonská automobilka od roku 2001 rozširovala ponuku hybridných áut a teraz ponúka vo svete až 33 modelov. Toyota predala už 10 miliónov exemplárov. Prius ostáva najpopulárnejším hybridom a jeho celkový predaj sa blíži k 4 miliónom. Hybridy Toyoty ušetrili 77 miliónov ton CO2 .Do ovzdušia by sa dostalo o toľko viac oxidu uhličitého, keby si zákazníci namiesto hybridov kúpili autá poháňané benzínom podobnej veľkosti a výkonu. Predaj hybridov zároveň ušetril 29 miliárd litrov benzínu, čiže toľko, koľko by stačilo na 1,5 milióna ciest zo Zeme na Mesiac.

V roku 1994 začali práce na projekte označenom GXXI. Prvý prototyp ukázala Toyota v roku 1995. Oddelenie vývoja riadil 47-ročný inžinier Takeshi Uchiyamada. O tom, na čom pracoval, sa svet dozvedel o tri roky neskôr na veľtrhu v Tokiu, kde predstavili model Prius s benzínovým a elektrickým hybridným pohonom. Prvé Toyoty Prius debutovali v japonských autosalónoch v decembri 1997. Prvý komerčný hybridný pohon Toyoty pozostával z 1,5-litrového benzínového motora VVT-i s výkonom 58 kW a elektomotorom  s výkonom 40 konských síl. Hybridný systém s riadiacou jednotkou a automatickou prevodovkou využíval ich potenciál rozličnou intenzitou v závislosti od podmienok a úrovne nabitia akumulátorov. Maximálna rýchlosť bola 160 km/h a priemerná spotreba predstavovala približne 5 l/100 km. Prius získal titul Japan’s Car of the Year 1997-1998. Po dvoch rokoch predaja výlučne v Japonsku automobil začali vyvážať do Európy a USA a stal sa obľúbeným autom hollywoodskych hviezd. V priebehu rokov na kalifornskom trhu sa na zozname jeho slávnych majiteľov ocitli napríklad Harrison Ford, Jennifer Aniston, Matt Damon, Natalie Portman, Cameron Diaz, Julia Roberts, Leonardo DiCaprio a Tom Hanks. Prvá generácia si našla 123 000 kupujúcich.

Šesť rokov po premiére modelu Prius sa v roku 2003 dostala na trh druhá generácia vybavená novým hybridným systémom. Motor 1,5 známy z prvej generácie, dostal o 8 percent viac výkonu a výkon elektromotora vzrástla o 50 percent. Prius bol poháňaný inovovanou sústavou batérii s väčšou hustotou energie. Druhý Prius zaznamenal úspech, zákazníci si kúpili 1 192 000 exemplárov, takmer desaťkrát viac ako modelu Prius prvej generácie. Vďaka tomu predaj hybridov Toyota prekročil v roku 2007, po desiatich rokoch existencie, 1 milión. Prius v roku 2005 získal titul Auto roka v Európe

Tretia generácia modelu Prius vstúpila na trh v roku 2009. Motor zväčšili na objem 1,8 litra a spoločný výkon narástol na 134 kW. Priemerná spotreba predstavovala menej ako 4 l/100 km. Prius tretej generácie získal titul Japan Car of the Year.

Európske hybridy

V roku 2010 začala Toyota rozširovať ponuku hybridov aj v Európe. Predstavila Auris Hybrid, ktorý rýchlo predbehol model Prius na zozname najpopulárnejších hybridných modelov. Výrobu spustili vo Veľkej Británii a pod kapotou pracoval ten istý hybridný pohon ako v predchádzajúcej generácii. O tri roky neskôr predstavili Auris vo verzii Touring Sports (kombi), dostupný s hybridným pohonom. Auris v dlhšej verzii získal kufor s objemom 530 litrov, ktorý sa po zložení zadných sedadiel zväčšil na 1 658 litrov. Novinkou Aurisu Touring Sports v hybridnej verzii bola možnosť pripojiť príves s hmotnosťou do 345 kg.

O dva roky neskôr sa na trhu objavil hybridný Yaris – najlacnejší a najúspornejší hybridný automobil na trhu. Aj tu pracuje hybridný pohon s konštrukciou podobnou Priusu, ale v menšej a ľahšej verzii. 1,5-litrový benzínový motor pracuje v Atkinsovom cykle spolu s elektromotorom generujú výkon 100 kW. Automobil spotrebuje 3,1 l/100 km paliva a generuje 79 g/km CO2. V súčasnosti je na trhu dostupný Yaris 3. generácie po liftingu a už onedlho sa v autosalónoch objaví verzia po druhom redizajne aj so zdokonaleným hybridným pohonom. V roku 2012 automobilka Toyota obohatila ponuku o dva ďalšie modely, ktoré majú v názve značku Prius. Rodina Prius sa rozšírila o 7-miestny minivan Prius+ a Prius Plug-in Hybrid. V obidvoch modeloch Toyota použila lítium-iónové batérie namiesto nikel-vodíkovej, ktorá je využívaná v ostatných hybridoch Toyota.  V prípade Priusa+ išlo o čo najväčšiu úsporu miesta v automobile a v Prius Plug-in sa zasa vďaka tomu podarilo získať dojazd 25 km výlučne na elektromotore, ktorý využíval zároveň energiu dobitú z vonkajšieho zdroja, ako aj získanú z brzdenia. V roku 2017 bola predstavená 2. generácia modelu Prius Plug-in Hybrid s dojazdom 50 km a maximálnou rýchlosťou s elektromotorom 135 km/h.

Rok 2016 priniesol Prius 4. generácie. V novom modeli sa spotreba paliva znížila ž o 15 percent na 3,3 l/100 km a  emisie CO2 na 76 g/km. Miniaturizácia súčasti pohonu zasa ušetrila miesto v kabíne aj v kufri. Nový pohon s výkonom 122 kW bol prispôsobený tak, aby vo väčšej miere využíval elektromotor. Nový Prius je prvým modelom skonštruovaným podľa koncepcie globálnej modulárnej architektúry Toyota (TNGA) – v tejto architektúre vznikol rovnako pohon, ako aj konštrukcia podvozku. Platforma TNGA zabezpečuje vysokú spoľahlivosť a stabilitu pri jazde, nízko položené ťažisko a vysokú úroveň bezpečnosti. Potvrdil to titul najbezpečnejšieho automobilu v triede veľkých rodinných automobilov (Best in Class), ktorý modelu Prius udelil Euro NCAP 2016. Prednosti modelu Prius boli využité na kompaktný crossover C-HR. Auto vzniklo na rovnakej platforme a dostalo ten istý pohon. Vďaka spotrebe paliva na úrovni 3,6 l/100 km a emisii CO2 82 g/km patrí Toyota C-HR medzi najúspornejšie crossovery. Súčasne s novým modelom Prius bol predstavená aj Toyota RAV4 Hybrid. s celkovým výkonom 197 kW. Pozostáva z benzínového motora 2.5 16V VVT-i a elektromotora.