Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+34

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

So 23.6.2018 / Filip Garaj

Toyota má vlastný "Rolls-Royce", pýta zaň vyše 150.000 eur

Ušľachtilá limuzína neprejavuje svoju nadradenosť a striktne sa drží klasických tvarov.

Toyota Century je v našich končinách neznámym modelom, ale očami Japoncov ide o kultový automobil. Vlajkovú loď Toyoty ponúkajú iba vybraní díleri, charakteristická je pre ňu čierna farba - hoci dostupné sú aj iné odtiene - a mimoriadny dôraz na zachovanie klasického dizajnu.

Dalo by sa povedať, že ide o japonský Rolls-Royce alebo Bentley, v ktorom sa vozia najbohatší podnikatelia, vládni predstavitelia a dokonca aj cisár Akihito.

Limuzína debutovala v roku 1967 a aktuálne prišla na trh len tretia generácia. Za polstoročie sa dizajn zmenil len minimálne, pretože je údajne dokonalý. Century navonok nemá vzbudzovať dojem veľkého prepychu a nadradenosti. Vozidlo podľa japonskej etikety stelesňuje "konzervatívny úspech".

Na maske chladiča by ste márne hľadali logo značky Toyota. Century má špecifický znak vychádzajúci z japonskej mytológie. Názov Century - v preklade storočie - bol zvolený ako pocta zakladateľovi spoločnosti Toyota Industries, Sakičimu Toyodovi. Predaj auta odštartoval 14. februára 1967, teda v deň jeho nedožitých stých narodenín. Toyota Century stojí v hierarchii japonskej značky vyššie ako Lexus LS.

Hoci základné línie auta zostávajú už päťdesiat rokov takmer rovnaké, technika sa priebežne mení, aby vždy obsahovala to najlepšie. Napríklad automatickú klimatizáciu mala Toyota Century už v roku 1971. O štyri roky neskôr z ponuky vypadla manuálna prevodovka, neskôr pribudlo vzduchové pruženie, masážne sedadlá a v neposlednom rade benzínový dvanásťvalec s objemom 5,0 litra a výkonom 206 kW (280 k).

Vlani na jeseň sa svetu predstavila tretia generácia Toyoty Century, pričom dizajn opäť zaznamenal iba evolučné zmeny. Limuzínu charakterizuje dĺžka 5335 milimetrov, šírka 1930 mm, výška 1505 mm a rázvor sa medzigeneračne natiahol na úroveň 3090 mm.

Práve vďaka dlhšiemu rázvoru je auto vnútri priestrannejšie. Za príplatok môžu mať obaja zadní pasažieri vlastné sedadlá so širokým rozsahom nastavovania. Nechýba ani opierka na nohy či pracovný stolík. Na ovládanie väčšiny komfortných funkcií slúži sedempalcový dotykový displej trčiaci zo stredového tunela. Cestujúci však majú k dispozícii aj ďalšiu 11,6-palcovú obrazovku. Ozvučenie kabíny zabezpečí 20 reproduktorov.

Toyota avizuje ešte pohodlnejšiu jazdu, pretože auto má prepracovaný podvozok, na mieru vyvinuté pneumatiky a systém aktívneho potláčania hluku. Na palube nájdeme všetky najnovšie technológie značky Toyota, vrátane plne diódových adaptívnych svetlometov. V momente, keď dôjde k dopravnej nehode a aktivuje sa niektorý z airbagov, automobil automaticky kontaktuje záchranné zložky.

V duchu modernej doby sa spod dlhej prednej kapoty porúčal benzínový dvanásťvalec. Nahrádza ho päťlitrový osemvalec, spriahnutý s elektromotorom, prevodovkou e-CVT a nikel-metal hydridovými článkami. Kombinovaný výkon hybridného pohonu predstavuje 317 kW (431 k).

Toyota si za svoj vrchol luxusu pýta 19 600 000 jenov, teda v prepočte 152 766 eur. Výrobu zabezpečuje závod Higaši-Fudži, pričom mesačne sa ráta s predajom 50 exemplárov.

Oficiálne existujú iba tri generácie Toyoty Century. Auto sa rokmi menilo:

1967 - 1978 (prvá generácia)