Vw bonus 03 2021 1140x86
Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 4 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 1 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 3 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 2 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 5 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 8 Continental 03 2020 jar b 1024x597 testy Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 6 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 7 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 9 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 10 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 13 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 12 Continental 03 2020 jar b 1024x597 testy Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 11 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 14 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 15 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 16 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 17 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 18 Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 19 Continental 03 2020 jar b 1024x597 testy Thumb toyota gr86 2021 autozurnal.com 20 Thumb 2022 toyota gr 86

Toyota GR 86 je tu! Oproti Subaru BRZ má eso v rukáve

Toyota GR 86 je dvojčaťom nedávno predstaveného Subaru BRZ. Na rozdiel od neho však dôjde aj do Európy. 

Toyota predáva dostatok hybridov a preto je z hľadiska flotilových emisií na tom spomedzi značiek najlepšie. Aj preto na európskych trhoch môžeme mať také špecialitky ako Supra, GR Yaris alebo najnovšie GR 86. Subaru svoje BRZ-ko novej generácie do Európy nedonesie...

Prvá generácia "Toyobaru" sa predstavila v roku 2012 a hneď si získala srdcia nadšencov športovej jazdy a tiež motoristických novinárov. Dodnes ide o jedno z najlepšie ovládateľných kupé a Toyota z neho celosvetovo predala viac ako 200 tisíc kusov. Prvá generácia spoločného vývoja japonských značiek sa u Toyoty volala GT 86, novinka prešla na názov GR 86. Ten má lepšie korešpondovať so športovou divíziou Gazoo Racing (GR).

Odporúčame tiež:

Privítajte nové Subaru BRZ 2022! (doplnené foto)

Subaru BRZ aj Toyota GR 86 sú dvojdverové kupé "zo starej školy". Poháňa ich 2.4 l atmosférický benzínový motor typu boxer, do cesty sa zahryzujú kolesá zadnej nápravy, radenie obstaráva 6-stupňová manuálna prevodovka (za príplatok aj 6-st. automat) a nenájdete tu žiadnu formu hybridnej pomoci. 

Plochý motor vyvinie 173 kW (235 k) pri 7000 ot/min a 250 Nm krútiaceho momentu pri 3700 ot/min. Oproti predchodcovi so 147 kW (200 k) ide o markantné zlepšenie, zväčšil sa aj objem motora z 2.0 l na 2.4 l. S hmotnosťou 1270 kg nebude mať motor veľa práce, vrchol výkonu až pri 7000 ot/min zasa prezrádza vysokootáčkový charakter so zreteľnou výkonovou špičkou.

Vpredu je zavesenie typu MacPherson, vzadu nezávislé zavesenie kolies s dvojitými lichobežníkmi. Toyota GR 86 stojí na 18-palcových kolesách s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S rozmeru 215/40 R18. Karoséria je teraz tozne tuhšia o 50 % a ešte nižšie ťažisko má zabezpečiť ľahká, hliníková strecha.

Nová Toyota GR86 začne svoju púť najprv v Japonsku. Predaje na domácom trhu majú začať na jeseň r. 2021. Neskôr dorazí aj do Európy, a to pravdepodobne začiatkom roka 2022. Európska špecifikácia sa od tej japonskej môže čiastočne líšiť, no technický základ vrátane motora ostane totožný.