Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

+28

Ne 3.9.2023 / Dávid Duľa

TEST Toyota RAV4 GR Sport 2.5 Hybrid AWD

Toyotu RAV4, jedno z najuniverzálnejších stredne veľkých SUV si môžete kúpiť v ďalšej špecifickej, športovo ladenej výbave GR Sport. Môže doteraz vyslovene komfortné SUV zaujať šoférskym charakterom alebo je športové len naoko?

Toyota RAV4 GR Sport je v ponuke výlučne v hybridnom prevedení a s pohonom všetkých kolies. Je vrcholom ponuky a zaplatíte za ňu minimálne 47 190 eur.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Kompletný cenník nájdete tu: Toyota RAV4 GR Sport 2023 CENNÍK

Výbava GR Sport pridáva Ravke lemy blatníkov, bočné lišty a ozdobné prvky na dverách batožinového priestoru v lesklej čiernej úprave. V prednej časti sa vynímajú výraznejšie obruby hmlových svetiel s rovnakým čiernym vzorom mriežky ako na maske chladiča i nové predné spojlery – s tmavostriebornou úpravou, ktoré majú aj odlišný dizajn. Štandardom sú aj19-palcové kolesá so špecifickým dizajnom diskov. Nenápadné znaky GR na mriežke chladiča a dverách batožinového priestoru poukazujú na športovejší charakter. Ten má pozdvihnúť odlišne naladenie riadenie, ktoré je o chlp ostrejšie a iné zladenie tlmičov a pružín.

Nebojte sa, GR Sport napriek svojmu menu a rodokmeňu Gazzo Racing ostáva naďalej hlavne komfortným korábom s dôrazom na pohodlie. Športová nie je ani náhodou, no vďaka tuhším pružinám spoločne s odlišnými tlmičmi a prekalibrovaným riadením sa dokázala zbaviť časti ťažkopádnosti, ktorou sa prejavujú "bežné" verzie. Adaptívne tlmiče RAV4 neponúka v žiadne z verzií.

Platforma GA-K je spoločná pre množstvo stredne veľkých áut značiek Toyota/Lexus. Stojí na nej aj Lexus NX/RX, Toyota Camry alebo sedan Lexus ES. Naladenie podvozkov a taktiež rázvor osí kolies sa líšia.

Nečakajte však, že balík GR Sport spravil z Ravky športové SUV. Prekalibrované riadenie a o kúsok tuhší podvozok si možno ani nevšimnete. Museli by ste mať vedľa seba dve autá - GR Sportku a niektorú z bežných verzií. Aj vo výbave GR Sport tak RAV4 vsádza skôr na komfort odpruženia a pohodovú atmosféru. Riadenie je napriek ostrejšiemu prevodu skôr voľnejšie, bez spätnej väzby, aj keď relatívne presné. RAV4 sa tiež výrazne nakláňa a nechutí jej ostré tempo v zákrutách. Asi to od stredne veľkého SUV nikto čakať nebude, no značka hovorí o "športovom charaktere", tak to treba dať na pravú mieru. Športom okorenený charakter sa v tomto prípade prejavuje hlavne opticky, technika športová nie je. Komfort odpruženia je však výborný a vzhľadom RAV4 GR Sport tiež poteší. Kombinácia čiernej a výraznej sýtej červenej farby nestarne. Kontrastné farebné zladenie spolu s ostrými maskulinnými rysmi karosérie funguje náramne dobre.

Predné sedadlá ponúkajú na dotyk príjemné čalúnenie so semišovým efektom a výraznejšiu bočnú oporu. Prakticky im nie je čo vytknúť. Na opierkach hlavy nájdeme čierne na čiernom reliéfne logo GR, zatiaľ čo kontrast vytvára strieborné prešívanie na sedadlách, volante a radiacej páke, ako aj ozdobné detaily farby Gunmetal na dverách a volante. Logo GR sa vyníma aj na koberčekoch a volante. Zmeny sú však decentné. Toyota zjavne nechcela interiér zvýrazniť natoľko, aby odrádzal konzervatívnejšiu klientelu.

Aj GR Sport využíva kvalitné a zároveň odolné materiály s povrchovou úpravou, ktorá sa ľahko udržiava čistá. Verziu GR Sport odlišujú len maličkosti, interiér nechce zaujať príliš výrazným prvoplánovým vzhľadom.

V zadnej časti kabíny vládne štedrá priestorová ponuka s dobrou pozíciou sedenia. RAV4 patrí medzi najpriestrannejšie SUV v triede.

Kufor má základný objem slušných 580 litrov. Ak sklopíte zadné sedadlá, zväčší sa na 1690 litrov.

Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Pokračovanie na ďalšej strane