Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb toyopta aygo x test 1 Thumb 20220603 130410 Thumb 20220603 130503 Thumb 20220603 130417 Thumb 20220603 130512 Thumb 20220603 130520 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 20220603 130529 Thumb 20220603 130542 Thumb 20220603 130548 Thumb 20220603 130633 Thumb 20220603 130554 Thumb 20220603 130639 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 20220603 130648 Thumb 20220603 130739 Thumb 20220603 130703 Thumb 20220603 150801 Thumb 20220604 124930 Thumb 20220605 102318 Thumb 20220605 102256 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 20220605 102337 Thumb 20220605 102342 Thumb 20220605 102346 Thumb 20220605 102356 Thumb 20220605 102454 Thumb 20220605 102436 Thumb 20220605 102413 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 20220605 102503 Thumb 20220605 102515 Thumb 20220605 102628 Thumb 20220605 102645 Thumb 20220605 102721 Thumb toyota aygo x 2022 cennik Thumb 16 img 8418 32 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 7 img 8417 91 Thumb 19 img 8445 35 Thumb 28 img 8488 45 Thumb 27 img 8485 44 Thumb 33 img 8641 51 Thumb 34 img 8652 52 Thumb 55 img 9229 75 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 54 img 9227 74 Thumb 59 img 9406 79 Thumb 82 img 0600 105 Thumb 77 img 0435 99 Thumb 84 img 0782 107 Thumb 86 img 0832 109 Thumb 88 img 0834 111 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 91 img 0842 115 Thumb 96 img 0852 120 Thumb 1 Thumb toyota aygo x cena 1 Thumb toyota aygo x cena

TEST Toyota Aygo X 1.0 VVT-i S-CVT: V jednom ringu s Yarisom

Stojí na podvozku Yarisu

Aygo používa podvozkovú platformu GA-B. Môžeme tak povedať, že ide o miniauto postavené na platforme malého auta, teda využíva o triedu väčšiu podlahovú plošinu známu z Yarisu, akurát so kráteným rázvorom osí kolies o podstatných 13 cm.

Svetlá výška kompaktného crossoveru so zvýšenou karosériou narástla oproti predchádzajúcej generácii o 11 mm. Poloha sedadiel sa zvýšila o 55 mm a okrem toho sa o 10 % zväčšil uhol predného stĺpika (na 24°) v záujme čo najlepšieho výhľadu von.

S podvozkom Yarisa prichádzajú aj výborné jazdné vlastnosti, obratnosť a ľahkonohosť. Podvozok vás bude baviť, dokonca vás nadchne. Aygo aj na úzkych pneumatikách so šírkou 175 mm zatáča jedna radosť, netrpí ani nízkou mierou trakcie. Obratnosť pri jazde ide ruka v ruke s obratnosťou pri parkovaní. Aj vďaka skrátenému rázvoru osí kolies má Aygo X polomer otáčania 4,7 m, čo je ešte o 0,2 m lepšia hodnota ako pri Yarise.

Jazdu si užijete vďaka skvelým jazdným vlastnostiam a ovládateľnosti. Škoda, že podvozok je oveľa "rýchlejší" ako zadýchaný litrový trojvalec bez turba... 

Slušný je aj komfort odpruženia. Aygo X nepôsobí uskákane, ako majorita konkurentov v tejto triede. Tlmiče dokážu dýchať a žehlia aj nie veľmi kvalitné mestské cesty. Šasi s jednoduchou zadnou nápravou zvláda aj výrazné priečne nerovnosti bez odskakovania zadných kolies. Vďaka širokému rozchodu kolies a miniatúrnym previsom stojí Aygo X pevne na ceste a je stabilné aj pri vysokých rýchlostiach. 

Pneumatiky rozmeru 175/60 R18 podvozku náramne sedia. Nie sú zbytočne široké, zároveň majú dostatok "mäsa" na bočnici aby nepriaznivo nevplývali na komfort jazdy. "Osemnástky" tiež vyzerajú k svetu. Majú však jednu veľkú nevýhodu - tento rozmer pneumatík nie je všeobecne rozšírený, ďalšia sada vás vyjde draho a na výber budete mať len niekoľko modelov... 

Škoda, že slabší motor nedokáže z podvozka vyžmýkať viac, keďže ten by zvládol aj športovejšiu jazdu. Malým mínusom je slabšia torzná tuhosť karosérie. Aj keď sa Toyota pri platforme GA-B chváli vysokou tuhosťou, karoséria konkrétneho kusu sa mierne krútila, resp. v nízkych rýchlostiach pri prejazde retardérov a pod. občas zavŕzgala. V tejto najmenšej automobilovej triede však nejde o nič výnimočné. 

Svetlá výška je s hodnotou 146 mm niečo medzi klasickými hatchbackmi a mestskými crossovermi. Priechodnosť v ľahšom teréne zlepšujú minimálne previsy karosérie a krátky rázvor osí kolies.

Pokračujte na záverečnej stránke testu (cena a výbava, záver, klady a zápory).