Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.
TEST SEAT Ibiza 1.0 TSI Black Limited: Stálica v atraktívnom šate
Podvozkom boduje!
Späť však k devíze testovanej Ibizy, a tou je jednoznačne vyladenie podvozka.
Aj ním pripomína o triedu väčšie autá, zároveň je však veľmi mrštná, obratná a skvele ovládateľná. Nepôsobí až tak ľahkonoho ako minule testovaná Corsa GS Line, no podvozok je dospelý a ako celok odladený na jednotku. Ibiza Black Limited je na 18-palcových kolesách tuhšia, jemne napružená, no zároveň prichádza s obstojnou dávkou komfortu. Určite vás nebude otravovať dupaním do karosérie, odskakovaním zadnej nápravy na rozbitej ceste alebo tupými rázmi. Bol som nadšený, ako dokáže jednoduchý podvozok s vlečenými ramenami vzadu a torznou priečkou fungovať v malom aute segmentu B na veľkých 18-palcových kolesách s pneumatikami 215/40 R18. Takýto rozmer v triede často nevidieť. Perfektný podvozkový mix vďačí aj tuhej karosérii, do ktorej sa môžu tlmiče oprieť bez sprievodného javu v podobe tupých rán a dupania. Riadenie je už tradčne "po koncernovsky" veľmi vyvážené, neutrálne a prirodzené, aj keď bez spätnej väzby. Dôležité je, že Ibiza vie podvozkom baviť a za jej volant si budete sadať veľmi radi. Zároveň však nemusíte robiť kompromisy v oblasti pohodlia.
Každodenný šoférsky život spríjemňujú príplatkové plne diódové LED svetlá. Majú skvelú účinnosť a dosah a sú ozdobou Ibizy. Štandardné audio hrá na pomery triedy veľmi slušne, nechýba mu šťava, basy a výšky. V testovanej Ibize sme mali aj volič jazdných režimov. Zvoliť si môžete režim Eco, Normal, Sport a Individual. V spolupráci s manuálnou prevodovkou žiadne výrazne rozdiely nečakajte. Jemné zmeny sú v naladení plynového pedálu, v športovom režime tak motor reaguje ešte o čosi rýchlejšie a riadenie je tuhšie. V Eco režime je naopak odozva letargickejšia.
Pohľad do cenníka
SEAT Ibiza Black Limited je v ponuke len s motorom 1.0 TSI, a to v 70 kW (95 k) a 85 kW (115 k) verzii. So slabším naladením párujú výhradne 5-stupňovú manuálnu prevodovku, silnejší motor môžete mať so 6-stupňovým manuálom alebo 7-stupňovým dvojspojkovým automatom DSG. Cena začína vzhľadom na ponúknutú výbavy na dobrých 14 990 eur za 1.0 TSI 70 kW, výbava vychádza z verzie FR, v základe sú napr. športové doplnky karosérie, 18-palcové kolesá, čierny strop interiéru, klimatizácia, tempomat, rádio so 6,5 palcovým displejom, predkolízny systém, športový interiér, LED denné svietenie, zadné LED svetlá a iné. Za silnejší motor so 6-stupňovým manuálom si priplatíte 700 eur (15 690 eur), za automat DSG ďalších 1350 eur. Cenník si môžete pozrieť na tomto odkaze.
Príplatky mzete voliť samostatne alebo vo forme výhodných paketov, odporúčam napr. balík Plus, ktorý obsahuje automatickú dvojzónovú klímu, SEAT Full Link, Full LED predné svetlá, lakťovú opierku alebo elektrické ovládanie okien vzadu za cenu 450 eur. K dispozíci je tiež digitálny prístrojový panel za 320 eur, navigácia s 8-palcovým displejom za 640 eur, adaptívny tempomat spolu s bezkľúčovým prístupom za 420 eur, cúvacia kamera za 490 eur, audiosystém Beats za 470 eur a mnoho ďalšieho.
Štandardný cenník Ibizy nájdete na tomto odkaze. V ponuke je okrem turbobenzínových motorov 1.0 TSI aj s atmosférickým trojvalcom 1.0 MPI Evo 59 kW (80 k) alebo štvorvalcovým turbodieselom 1,6 TDI 70 kW (95 k). Nechýba ani verzia 1.0 TGI 66 kW (90 k) na CNG.
Záver. Kúpiť, či nekúpiť?
SEAT Ibiza nie je horúcou novinkou segmentu B, no aj tak stále patrí medzi najlepších zástupcov triedy. Dospelým podvozkom a priestorovými pomermi v interiéri sa môže porovnávať s kompaktmi nižšej strednej triedy. Navyše, edíciu Black Limited s príjemnou cenovkou povyšujú dizajnové prvky exteriéru a interiéru, ktoré z Ibizy robia mimoriadne atraktívne auto. Jednoznačne KUPUJEM, ale radšej so silnejším motorom 1.0 TSI 85 kW (115 k) a 7-stupňovým automatom DSG. Výkon testovanej verzie so 70 kW (95 k) by stačil, no radosť z jazdy riedia veľmi dlhé prevody 5-stupňového manuálu. Okrem toho Ibize neviem nič zásadné vytknúť. Palec hore!
Plusy:
- ovládateľnosť, stabilita, výborné jazdné vlastnosti
- napriek 18-palcovým kolesám dobrý komfort pruženia
- tuhá karoséria
- kultivovanosť a odhlučnenie motora
- priestorové pomery v interiéri (aj vzadu), objem kufra
- spracovanie interiéru
- presné radenie s krátkymi dráhami
- rozmerné a pohodlné sedadlá so športovým akcentom
- atraktívny vzhľad a cena
- účinnosť full LED svetiel
- ovládanie infotainmentu cez dotykový displej spolu s manuálnymi tlačidlami
- posuvná lakťová opierka
Mínusy:
- odstupňovanie 5-stupňovej manuálnej prevodovky, veľmi dlhé prevody
- okrem niektorých povrchov výlučne tvrdé plasty v interiéri
- lacná látka podlahy batožinového priestoru sa krčí
SEAT Ibiza 1.0 TSI 70 kW Black Limited - technické údaje
motor a prevodovka | prepĺňaný zážihový trojvalec, 4 ventily na valec, DOHC, 5-stupňová manuálna |
zdvihový objem [cm3] | 999 |
výkon [kw/k] | 70/95 |
pri otáčkach [1/min] | 5000-5500 |
krútiaci moment [nm] | 175 |
pri otáčkach [1/min] | 2000-3500 |
nam. priem. spotreba [l/100 km] | 6,1 (podľa výrobcu 5,2 - 5,8 WLTP) |
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] | 10,9 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 182 |
batožinový priestor [l] | 355 |
pohotovostná hmotnosť [kg] | 1059 |
rozmery d/š/v [mm] | 4059/1780/1444 |
rázvor náprav [mm] | 2564 |
pneumatiky | 215/40 R18 Continental WinterContact TS 850 P |
objem palivovej nádrže [l] | 40 |
cena modelu od [€] | 14 190 |