Slovmas gumy baner 10 2020 1140x190
Thumb peugeot 508 hybrid test autozurnal.com 2 Thumb peugeot 508 hybrid test autozurnal.com 3 Thumb peugeot 508 hybrid test autozurnal.com 1 Thumb peugeot 508 hybrid test autozurnal.com 4 Thumb peugeot 508 hybrid test autozurnal.com 5 Thumb peugeot 508 hybrid test autozurnal.com 6 Continental 09 2020 1024x597 Thumb peugeot 508 hybrid test autozurnal.com 7

TEST Peugeot 508 SW Hybrid: Najlepšia 508-mička vôbec? (VIDEO)

Atlét strednej triedy dostal elektrickú pomoc, vďaka ktorej jazdí za menej litrov benzínu a dokonca aj v čisto elektrickom režime. Peugeot 508 Hybrid je dobíjateľným plug-in hybridom, ktorý na elektrinu prejde 40 km. Dostupný je v oboch karosárskych verziách liftback a kombi SW. Okrem efektívnejšej prevádzky nás zaujal ďalšími zaujímavými vlastnosťami, ktoré sme spočiatku nečakali. Viac vám povie Michal vo videu, no ja hneď na úvod prezradím, že hybridná 508-mička má fantastický podvozok a jazdné vlastnosti. Patrí medzi to najlepšie v strednej triede.

Peugeot 508 SW Hybrid TEST:

Základom plug-in hybridného pohonu je turbobenzínový štvorvalec PureTech s objemom 1.6 l, výkonom 133 kW (180 k) a krútiacim momentom 300 Nm. Dopĺňa ho silný elektromotor s výkonom 81 kW (110 k) a 320 Nm krútiaceho momentu. Systémový výkon je 165 kW (225 k) a 360 Nm. O prenos sily na kolesá sa stará 8-stupňová meničová automatická prevodovka Aisin. Peugeot 508 Hybrid, na rozdiel od SUV brata 3008, môže byť iba predokolkou s jedným elektromotorom vpredu. Pohon 4x4 s dvoma elektromotormi a vyšším celkovým výkonom tu chýba, Batéria má kapacitu 11,8 kWh a podľa výrobcu vystačí maximálne na 44 km jazdy (WLTP). Nám sa podarilo v zmiešanej prevádzke dosiahnuť 40 km.

Peugeot 508 Hybrid má jeden z najlepších podvozkov v triede!

Dynamika a pružnosť hybridného pohonu je špičková. Ťah už od tých najnižších otáčok a pocitová ochota zrýchľovať už od minimálnych rýchlosti je subjektívne oveľa lepšia ako oficiálne dynamické parametre so zrýchlením na stovku za 8,2 s. Batéria uložená tesne pred zadnou nápravou a čiastočne pod zadnými sedadlami vyšperkovala už tak skvelý podvozok 508-mičky ešte o úroveň vyššie. Zadná časť vám na limite pomôže vykrúžiť optimálny oblúk, baví ju jemné skĺznutie a znižuje prirodzenú nedotáčavosť auta s pohonom predných kolies. Palec hore! Okrem toho je Peugeot 508 fantastickým autom na dlhé trasy. Zaujme tichom na palube, špičkovým odhlučnením a vysokým komfortom odpruženia s adaptívnymi tlmičmi. Nevýhody? Na pomery strednej triedy veľmi skromná priestorová ponuka na zadných sedadlách a priemerný kufor.

Cena verzie od: 40 990 eur (508 Hybrid Allure)

Cena testovanej verzie: 44 690 eur (508 SW Hybrid GT Line)