299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+22
Thumb peugeot1.2 predobokl 27 Thumb peugeot1.2 bokl 75 Thumb peugeot1.2 budik 20 Thumb peugeot1.2 budik 21 Thumb peugeot1.2 koleso 33 Thumb peugeot1.2 koleso 35 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb peugeot1.2 motor 01 Thumb peugeot1.2 kufor 04 Thumb peugeot1.2 predobokl 18 Thumb peugeot1.2 predobokr 36 Thumb peugeot1.2 radenie 17 Thumb peugeot1.2 sedpred 25 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb peugeot1.2 sedzad 28 Thumb peugeot1.2 sign 32 Thumb peugeot1.2 stred 13 Thumb peugeot1.2 svetzad 41 Thumb peugeot1.2 svetpred 38 Thumb peugeot1.2 zadobokl 45 Thumb peugeot1.2 zadobokl 50 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb peugeot1.2 volant 08 Thumb peugeot1.2 zadobokl 59 Thumb peugeot1.2 zadobokr 68 Thumb peugeot1.2 zadobokr 79
Št 30.4.2020 /  Martin Vasiľ /  Ivan Karlík

TEST Peugeot 208 1.2 PureTech 75 k: Auto roka v základnej verzii

Peugeot 208 má nezvyčajne dlhú dráhu posúvania predných sedadiel, vidno to aj na odhalených koľajničkách, ak je sedadlo na doraz vzadu. Pri rozumnom nastavení predných sedadiel je vzadu miesta primerane.

Pod kapotou sme našli známy atmosférický trojvalec1.2 s atmosférickým nasávaním. Ponúka 75 koní výkonu (55 kW). Motor s vŕtaním 75 milimetrov a väčším 90,5 milimetrovým zdvihom má nepriame vstrekovanie benzínu a pomerne vysoký kompresný pomer 11:1. Má vďaka tomu priaznivý krútiaci moment, ktorý od 2000 do 5200 otáčok neklesne pod hranicu 100 Nm a vrcholí pri 2750 otáčkach za minútu na hodnote 118 Nm. K pružnosti prispelo aj variabilné časovanie 12-tich ventilov na oboch stranách, na nasávacej i výfukovej. Rozvod poháňa tichý ozubený remeň, ktorý je mazaný olejovou hmlou a má dlhú životnosť. Úsporu benzínu prinieslo aj olejové čerpadlo s premenlivým účinkom a dvojokruhový chladiaci systém, zvlášť pre blok a osobitne pre hlavu valcov.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Základný trojvalec má výkon 55 kW (75 koní), má kultivovaný prejav a obe vačky s variabilným časovaním.

Celé auto váži prázdne menej ako 1000 kilogramov, preto ani s atmosférickým motorom nejazdí lenivo alebo neochotne, iba treba dbať na výber správneho prevodového stupňa z ponuky päťstupňovej manuálnej prevodovky s dlhou päťkou. Ak väčšinu kilometrov najazdíte v meste a nie po diaľnici, mohol by tento motor vyše nároky uspokojiť. Naša priemerná spotreba vrátane mestských jázd neprekročila hranicu 6,5 litra benzínu na 100 km.

Niektoré ročníky Auta roka skončili dosť bizarne, tento rok novinári nestratili súdnosť, Peugeot 208 je rozumné auto aj v základnom prevedení.

Ani skromnejšie vybavený Peugeot s plechovými kolesami nevyzerá zle. Má všetky predpoklady na úspech na európskych trhoch.

Motor PureTech 75
Zdvihový objem [cm3] 1199
Výkon [kW/k] 55/75
pri otáčkach [1/min] 5750
Krútiaci moment [Nm] 118
pri otáčkach [1/min] 2750
Nameraná priemerná spotreba [l/100 km] 6,4
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 13,2
Maximálna rýchlosť [km/h] 170
Batožinový priestor [l] 265/1106
Pohotovostná hmotnosť [kg] 980
Rozmery d/š/v [mm] 4055/1745/1430
Rázvor náprav [mm] 2540
Pneumatiky 195/55 R16
Objem palivovej nádrže [l] 40
Cena modelu od [€] 10 990

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál