Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.
TEST Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+: Univerzálne SuperSUV
Športové korene zamaskuje komfortom
Univerzálny charakter však Mercedes-AMG GLE 53 predvádza pri plavbe krajinou.
Na vzduchovom podvozku AMG Active Ride Control dokáže hýčkať komfortom aj napriek športovejším koreňom. Jazda je v komfortnom režime plavná a zároveň mimoriadne kultivovaná vďaka jemnej práci prevodovky a prirodzene úžasnej kultivovanosti a zamatovosti radového motora.
My sme mali obuté 21-palcové disky kolies spolu s pneumatikami 275/45 R21 (vpredu) a 315/40 R21 (vzadu). V štandarde jazdí AMG na 20-palcových kolesách, k dispozícii sú aj efektné 22-palcové disky, ktoré opticky ešte atraktívnejšie vyplnia priestor v blatníkoch. „Testované“ 21-palcové kolesá totiž pri masívnej karosérii a mohutných vonkajších rozmeroch opticky nevyznejú tak, ako o palec väčšie disky s ešte širšími pneumatikami. Sú ale zlatou strednou cestou a dobrým kompromisom.
Odhlučnenie od širokých kolies je perfektné, valivý hluk v kabíne nepočuť ani pri vysokých rýchlostiach nad slovenským diaľničným limitom. Aerodynamický hluk je tiež skvele potlačený a vďaka špičkovým sedadlám sa môžete vydať na dlhé štreky bez toho, aby vás športovejší charakter auta obmedzoval.
Zároveň sa však s masívnou karosériou prekvapivo dobre manévruje, polomer otáčania je prijateľný a aj keď samozrejme v klasických úzkych parkovacích boxoch vedľa GLE veľa miesta nezostane, vojdete do nich pomerne pohodlne. Pri manévrovaní, cúvaní a parkovaní pomáha „strážny anjel“ v podobe kamier a senzorov, ktoré strážia okolie vozidla a v prípade blízkych objektov okamžite upozorňujú pípaním. Niekedy sú až príliš úzkostlivé, aj keď máte okolo seba ešte dosť priestoru a bezprostredné riziko nehrozí.
Prijateľne smädný atlét
Spotreba paliva nebude hlavným atribútom, podľa ktorého si budete vyberať ostré benzínové SUV s výkonom viac ako 400 koní. No ani v tomto GLE 53 nesklame. Motor so športovým naturelom je však veľmi citlivý na štýl jazdy. Hneď ako začnete šliapať po plynovom pedáli a užívať si perfektnú zvukovú kulisu vytočeného šesťvalca, spotreba letí rýchlo k nebesiam.
Pri bežnej, každodennej jazde s dynamickým podtónom dokážete jazdiť v priemere za 10-13 l/100 km. Ak začnete väčšmi využívať potenciál auta, počítajte skôr s 13-15 l/100 km. Ekonomická rally na prázdnych okresných cestách s dodržiavaním maximálnych povolených rýchlostí znamenala odber 9,5 l/100 km. V upchatom meste som s množstvom zastavení a rozjazdov na semaforoch jazdil za 13,6 l/100 km. No a na záver diaľničných 130 km/h znamená odber 10,9 l/100 km, motor pri tom točí na 9. prevodovom stupni 1800 ot/min. Vzhľadom na výkon a hmotnosť ide o slušné čísla. Mercedes-Benz udáva priemernú spotrebu na úrovni 9,3 l/100 km podľa staršej, nereálnej normy NEDC a 10,6 l/100 km podľa WLTP.
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ je multitalent na všetko
Mercedes-AMG GLE 53 nemá len jeden charakter, ale mnoho. Závisí od toho, ako si ho nastavíte prostredníctvom širokých možností nastavenia. A to nehovorím len o jazdných režimoch, ale aj o celkovom nastavení atmosféry v kabíne (sedadlá, zobrazovacie prvky, osvetlenie atď.). Univerzál ako vyšitý. Okrem „cestných režimov“ Comfort, Sport a Sport+ sú k dispozícii aj režimy Klzká vozovka (Slippery), Cestička (Trail), Piesok (Sand) a samozrejme Individual. V režime Sport a Sport+ sa okrem tuhšieho nastavenia podvozka zníži svetlá výška o 15 mm. V režime Comfort k tomu dochádza až nad 120 km/h. Okrem toho si GLE 53 môžete aj manuálne zvýšiť o 55 mm, to v prípade ak by vás omrzeli spevnené cesty a vzali ho do terénu. Ani tam sa nestratí, práve naopak. Vďaka pohonu 4x4 a vysokej svetlej výške s možnosťou manuálneho prizdvihnutia zvládne GLE aj stredne náročný terén.
Svetelný orchester
A potom sú tú tie svetlá...tie skvelé adaptívne svetlá Multibeam LED s 84 segmentami, ktoré patria v dnešnej dobe medzi absolútnu špičku. V diaľkovom režime dokážu „vyrezávať“ objekty s neuveriteľnou presnosťou snáď na centimetre presne, celkovo majú špičkovú účinnosť a dosah, a to aj do šírky, osvetľujú vám zákruty, mŕtve body... Jednoducho svetelný orchester v priamom prenose. Mercedes-AMG GLE 53 s týmito svetlami bolo z hľadiska osvetlenia to najlepšie auto, aké som zatiaľ testoval.
Audiofilov tiež poteší špičkový audiosystém Burmester, ten je však spolu s panoramatickou strechou v pakete za tučný príplatok. Pokračujte na záverečnej stránke testu.
