Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.
TEST Lexus RC-F Track Edition: S veľkým srdcom
Osemstupňový meničový automat radí hladko a motor necháva vyslovene sa prevaľovať v nízkych otáčkach.
Tempo 130 km/h na ôsmy prevodový stupeň znamená len 2000 1/min. V okamihu, keď šofér zvolí režim Sport alebo Expert, budú sa diať veľké veci. Prevodovka začne motor udržiavať blízko červeného poľa otáčkomera, takže jeho predvídateľný plynulý záťah sa zmení na ostré šteknutie čo i len pri ťuknutí do plynového pedála. Automat začne pri radení „kopať“ a v manuálnom móde nepreradí, ani keď už úraduje obmedzovač. Dynamika v priamke je samozrejme skvelá. Lexus ju síce nepodporil vyšším výkonom motora v porovnaní so štandardným kupé RC-F, ale zabudnúť nemôžeme na kratší stály prevod: 3,13 namiesto 2,96.
V zákrutách pri svižnom tempe sa nedá celkom utajiť ešte stále vysoká hmotnosť auta. Špeciálne na vode. Nech už vyznávate ktorýkoľvek jazdný štýl - čistú stopu alebo driftovanie - elektronicky riadený samosvorný diferenciál vie vždy pomôcť. Akurát pri „upratávaní“ auta netreba zabúdať na veľkú zotrvačnosť, ktorú mohutné kupé vie nabrať. Keď treba brzdiť, karbón-keramika vždy zaberie a prakticky nie je šanca unaviť ju. Zvyknúť si treba na ostrý nástup bŕzd, ktorý môže byť najmä v meste trochu nepríjemný. Avšak pretekárska technika do Lexusu RC-F Track Edition jednoznačne patrí. Spotreba benzínu? Zodpovedá veľkosti motora i samotného auta. Celkový priemer sa ustálil na 12,5 l/ 100 km, keď tempo stúplo, tak sme jazdili za devätnásť litrov.
Technické parametre | |
motor | 5,0 V8 Dual VVT-i |
zdvihový objem [cm3] | 4969 |
výkon [kw/k] | 341/464 |
pri otáčkach [1/min] | 6400-7100 |
krútiaci moment [nm] | 530 |
pri otáčkach [1/min] | 4800-5600 |
palivová spotreba [l/100 km] | 12,5-19,0 |
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] | 4,3 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 285 |
pohotovostná hmotnosť [kg] | 1615 |
registračný poplatok [€] | 3900 |
batožinový priestor [l] | 366 |
cena modelu od [€] | 109.900 |
KÚPIŤ, ČI NEKÚPIŤ?
Lexus RC-F zostal aj vo verzii Track Edition tak trochu tankom na kolesách. V praxi poteší dvojtvárnosť auta, ktoré vie byť príjemným gran turismom i štekajúcim športovým náradím. Korunu mu dáva zamatový osemvalec.