Vw polo 08 2020 1140x86
Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  5 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  6 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  7 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  8 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  9 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  10 Hyundai 08 2020 i30 online 1024x597px Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  12 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  11 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  13 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  14 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  15 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  16 Hyundai 08 2020 i30 online 1024x597px Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  17 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  18 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  19 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  20 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  22 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  21 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  23 Hyundai 08 2020 i30 online 1024x597px Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  24 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  1 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  2 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  4 Thumb toyota lexus ls najlepsie auto sveta autozurnal  3

Takto vzniklo "najlepšie auto sveta". Toyota nerobila kompromisy

Prezident spoločnosti Toyota Eidži Toyoda v roku 1983 vyzval svoju spoločnosť, aby zostrojila „automobil, ktorý bude lepší než tie najlepšie autá na svete“. Bola to pozoruhodná ambícia a v automobilovom priemysle bolo množstvo takých, ktorí boli pripravení tento nápad zavrhnúť ako číru fantáziu.


Veď ako môže firma, ktorá nemá žiadne skúsenosti na medzinárodnom trhu luxusných automobilov, vôbec dúfať, že sa aspoň vyrovná úspechom etablovaných vedúcich hráčov odvetvia, nehovoriac o tom, že by ich mohla prekonať? Dokonca aj v samotnej Toyote boli pochybovači, ktorí tvrdili, že takéto plány sú jednoducho nemožné.

Ukázalo sa, že všetci sa mýlili. Vďaka inšpirácii a absolútnej obetavosti ľudí pracujúcich na projekte „Circle F“ – kde „F“ je skratka anglického slova „flagship“, čo znamená vlajková loď – sa zrodil Lexus LS 400.


„Circle F“ bol prísne tajný projekt, na ktorom sa zúčastnilo vyše 4 000 ľudí, ktorí sa mali postarať o jeho uvedenie do praxe. Ciele stanovené pre model LS boli od samého začiatku výnimočné. Najvyššia rýchlosť vozidla mala byť 250 km/h, avšak pri spotrebe 10,5 l/100 km. Jeho aerodynamika nesmela presiahnuť koeficient aerodynamického odporu 0,29 a pri jazde ustálenou rýchlosťou 100 km/h nesmela úroveň hluku v kabíne prekročiť úroveň 58 dB.

Ak tieto údaje uvedieme do kontextu, tak model LS mal byť rýchlejší, tichší, aerodynamickejší a úspornejší než ktorýkoľvek jeho nemecký konkurent. Každý z týchto cieľov bol dostatočne ambiciózny už sám osebe; pokiaľ sa mali dosiahnuť všetky naraz, zdalo sa to ako číra nemožnosť.

Odporúčame:

Lexus RX bolo prvé luxusné SUV značky. Aký je jeho príbeh?
 

Úlohu navyše sťažila skutočnosť, že Toyota ešte nikdy predtým nezostrojila nič také ako LS. Ako majster modelov pre masový trh, na ktorých denne jazdia milióny ľudí po celom svete, vstupovala na celkom nové územie. Našťastie sa rozsahu úlohy nielenže nezľakla, ale našla dostatok kľúčových ľudí, ktorí sa už nevedeli dočkať, kým sa budú môcť tejto výzvy zhostiť.

Začala sa „neúprosná snaha o dokonalosť“ – slovné spojenie, ktoré sa stalo charakteristickou definíciou a definujúcou charakteristikou značky Lexus. Pokračujte na ďalšej stránke článku.