Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 44488 large mercedes viano 001ttt

Content 44487 large mercedes viano 2014 23

Content 44486 large mercedes viano 2014 13

Tajné: Mercedes dokončuje novú V-triedu

Veľkopriestorový viacúčelový van novej generácie bude mať karosériu dvoch dĺžok – s krátkym a dlhým rázvorom náprav – a poháňať ho budú výlučne 4-valcové prepĺňané vznetové motory CDI zdvihového objemu 1.800 a 2.100 cm³s výkonom 100, 125 a 140 kW (136, 170 a 190 k). O žiadnom benzínovom agregáte sa pre Európu neuvažuje. Zatiaľ nie je jasné, či sa do vozidla predsa len nedostane ani jeden V6 turbodiesel. Krútiaci moment sa z motora bude prenášať na zadné kolesá cez 6-stupňovú mechanickú alebo 7-stupňovú automatickú prevodovku 7G-Tronic Plus. Objednať sa bude dať aj pohon všetkých kolies 4Matic prevzatý z vozidiel C- a E-triedy.

Nová V-trieda bude mať podstatne luxusnejšie zariadený a kvalitnejšie vypracovaný interiér a v sériovej i príplatkovej výbave množstvo asistenčných systémov z posledných modelov osobných áut Mercedes-Benz. Nových zákazníkov majú prilákať materiály vysokej kvality, veľmi dobrá funkčnosť a svojrázny pôvab. Farebný monitor a centrálnu ovládaciu jednotku už poznáme z menšej A-triedy. Na mieru tohto modelu budú „ušité“ rozličné výbavové línie a balíky dizajnérskych doplnkov. Špičkovou verziou má byť športová V-trieda s tvrdo odpruženým podvozkom a prepĺňaným naftovým motorom, ktorý bude dávať výkon výrazne nad 147 kW/200 k.

Nová V-trieda bude najväčším konkurentom vozidiel Volkswagen T5. Debutovať má na blížiacom sa septembrovom autosalóne IAA vo Frankfurte nad Mohanom a do predaja má prísť začiatkom budúceho roka.

Dizajnérska škica znázorňuje Mercedes-Benz V-triedy s krátkym rázvorom náprav, ktorý nahradí z portfólia značky bez náhrady vyškrtnutý osobný automobil Mercedes-Benz R-triedy. Pozornosť vzbudí zrejme moderne štylizovaný a drevom dekorovaný interiér špičkovej verzie V-triedy s dvomi hlboko uloženými kruhovými meracími prístrojmi v hrubých chrómovaných rámikoch – rýchlomerom a otáčkomerom – a výduchmi ventilácie z A-triedy. Všimnite si, že radiaca páka a nápojové držiaky majú svoje miesto vo falošnej stredovej konzole. Medzi vodičom a spolujazdcom je jednoduchá lakťová opierka s otočným tlačidlovým ovládačom, ktorým sa bude nastavovať aj poloha vonkajších spätných zrkadiel, dverových okien a i.