Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+20

Content 85676 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85683 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85691 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85690 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85689 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85688 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85687 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85686 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85685 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85684 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85682 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85681 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85680 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85679 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85678 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85677 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85675 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Content 85674 large pozname cenu suzuki vitara na slovenskom trhu

Ut 10.3.2015 / Filip Garaj

Suzuki Vitara na slovenskom trhu s cenou od 14 200 eur

Novinka má bohatú sériovú výbavu, dáva na výber z dvoch motorizácií a k dispozícii je s pohonom predných alebo všetkých štyroch kolies. Sumy uvedené v cenníku zníži uvádzací bonus.

Nová Vitara meria na dĺžku iba 4175 mm, čo z nej robí konkurenta pre Peugeot 2008, Renault Captur, Ford EcoSport alebo Nissan Juke. Do tejto skupiny zapadá aj šírkou 1775 mm či výškou 1610 mm. Rázvor náprav 2500 mm je identický s dosluhujúcim modelom SX4. Batožinový priestor v základnom usporiadaní pojme 375 litrov nákladu.

Platforma a vlastne kompletná technika vychádza zo Suzuki SX4 S-Cross. Vpredu nájdeme tradičné vzpery typu McPherson, vzadu torznú priečku.

Suzuki model Vitara predáva s pohonom predných i všetkých štyroch kolies. Štvorkolka AllGrip má tiež pôvod v S-Crosse. Využíva elektromagnetickú medzinápravovú spojku a šoférovi dáva možnosť, vybrať si z niekoľkých jazdných režimov, vrátane automatického prerozdeľovania krútiaceho momentu medzi nápravy či manuálneho uzamknutia medzinápravovej spojky.

Pod kapotou nájdeme dva osvedčené štvorvalce s objemom 1,6 litra a zhodným výkonom 88 kW (120 k). Atmosférický zážihový agregát dosahuje najvyšší krútiaci moment 156 Nm pri 4400 otáčkach za minútu, turbodiesel 320 Nm pri 1750 1/min.

Oba agregáty môžete mať s pohonom predných i všetkých štyroch kolies. Benzín štandardne spolupracuje s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Alternatíva v podobe šesťstupňovej automatickej prevodovky s tradičným hydrodynamickým meničom, zatiaľ nie je v ponuke. Diesel dostanete výhradne s šesťstupňovým manuálom.

Pohotovostná hmotnosť auta začína na úrovni 1075 kilogramov v prípade verzie s benzínovým motorom a pohonom prednej nápravy. Najťažšia je podľa očakávania naftová štvorkolka (1370 kg).

Diesel pri rovnakej výbave stojí o 2700 až 2800 eur viac ako benzínový motor. Príplatok za pohon oboch náprav predstavuje 2000 až 2100 eur.

Suzuki propaguje Vitaru ako praktické auto, ktoré obstojí v meste i na nespevnených cestách. Podvozok má minimálnu svetlú výšku 185 milimetrov. Predný nájazdový uhol má hodnotu 18,2, zadný 28,2 stupňa. Pod motorom nechýba plastový kryt.

Na slovenskom trhu je Vitara dostupná v štyroch výbavových stupňoch, pričom prvé dva sa dajú kombinovať iba s benzínovým motorom.

Štandardne má auto kompletnú bezpečnostnú výbavu, vrátane kolenného airbagu pre vodiča. Základný stupeň Comfort ďalej obsahuje asistenta pre rozjazd do kopca, elektricky ovládané predné okná, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, manuálnu klimatizáciu, multimediálny a navigačný systém so sedempalcovým dotykovým displejom a možnosťou zrkadlenia obsahu smartfónu na displeji auta, cúvaciu kameru, multifunkčný volant alebo vyhrievané predné sedadlá.

Druhá najnižšia úroveň výbavy Premium pridáva diódové denné svetlá, 17-palcové zliatinové disky, automatickú klimatizáciu, volant s koženým vencom alebo tempomat. Verzie s pohonom 4x4 majú adaptívny tempomat a navyše systém automatického núdzového brzdenia či asistent pre zjazd z prudkého kopca.

Stupeň Elegance je určený pre oba motory. Oproti výbave Premium má navyše parkovacie senzory, systém automatického núdzového brzdenia a adaptívny tempomat aj pre 4x2, parkovacie senzory vpredu i vzadu, bezkľúčové odomykanie a štartovanie alebo LED stretávacie svetlomety.

Najlepšie vybavená Vitara nesie doplnkové označenie Elegance+. Spoznáte ju podľa panoramatickej sklenenej strechy. Vznetový variant má navyše nezávislé kúrenie.

Importér uvádza, že ceny uvedené v cenníku je možné znížiť vďaka uvádzaciemu bonusu až o 2000 eur. Takže dvojkolku by ste mali dostať kúpiť už za 14200 eur. Verzia s pohonom 4x4 je o 2000 eur drahšia. Štvorkolka za 16200 eur je v tomto segmente veľmi dobrá ponuka. Štandardnú záruku na auto - 3 roky/100 000 najazdených kilometrov vraj je možné rozšíriť na 5 rokov.