Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+30

Št 2.10.2014 / fg / Daniel Hlinka

Suzuki má malý farebný crossover. Nástupcu pôvodnej SX4

Expozícia Suzuki žiari farbami viac ako po minulé roky. Hlavnou hviezdou je malý crossover nesúci legendárny názov Vitara. Novinka ponúka niekoľko možností individualizácie, vrátane dvojfarebného lakovania karosérie. Hlavne však ide o ďalšie praktické Suzuki.

Suzuki SX4 medzigeneračne podstatne narástlo, zdraželo a dostalo doplnkový názov S-Cross. Mnohí sa pýtali, kedy Japonci prídu s ľudovejšou štvorkolkou, duchovným nástupcom prvej SX-štvorky. Ten deň je tu. V Paríži debutuje malý crossover Vitara.

Podľa názvu by ste asi hádali väčšie auto, ale novinka meria na dĺžku iba 4.175 mm, čo z nej robí konkurenta pre Peugeot 2008, Renault Captur, Ford EcoSport alebo Nissan Juke. Do tejto skupiny zapadá aj šírkou 1.775 mm, výškou 1.610 mm a rázvorom náprav 2.500 mm.

Na prvý pohľad chce očariť najmä farbami. Suzuki objavilo čaro individualizácie, takže zákazník si bude môcť vybrať odtieň masky chladiča, dekoratívnej lišty na prístrojovom paneli alebo typ podkladu na ručičkových hodinách uprostred palubnej dosky. Okrem toho je k dispozícii takzvaný mestský či off-roadový balíček doplnkov a dvojfarebné lakovanie karosérie.

Vo výbave sa objavili prvky ako diódové denné a stretávacie svetlá alebo panoramatická sklenená strecha. Celé to nevyzerá zle, ale niekde snaha o originalitu celkom nevyšla. Napríklad výduchy v predných blatníkoch, ktoré majú pripomenúť predošlé generácie Vitary, sú na prvý pohľad slepé a pôsobia skôr lacno.

Pod všetkým tým pozlátkom je ďalšie prakticky vymyslené Suzuki na každý deň. Interiér vďaka škatuľovitej karosérii pôsobí vzdušne a ponúka dostatok miesta vo všetkých smeroch. Kufor so základným objemom 375 litrov obsahuje dvojitú podlahu, aby po sklopení zadných operadiel vznikla rovná plocha. Celkom dole ostalo miesto pre rezervné koleso.

Nová Vitara má príjemne tvarované predné sedadlá a volant, aký poznáme napríklad zo Swiftu. Plast na palubnej doske dostal zvláštnu hrubú textúru, no pôsobí celkom robustne. Veľkú lesklú lištu si môžete objednať v rôznych odtieňoch. Horúcou novinkou je multimediálny a navigačný systém so sedempalcovým dotykovým displejom. Ani v jednom z troch vystavených exemplárov sa nám ho nepodarilo aktivovať.

Crossovery značky Suzuki boli známe precíznou, ale tuhšou kulisou radenia. V novinke sa páka pohybuju ľahúčko.

Platforma vychádza z S-Crossu. Vpredu nájdeme tradičné vzpery typu McPherson, vzadu torznú priečku. Suzuki bude model Vitara predávať s pohonom predných i všetkých štyroch kolies. Štvorkolka AllGrip má tiež pôvod v Suzuki SX4 S-Cross. Využíva elektromagnetickú medzinápravovú spojku a šoférovi dáva možnosť, vybrať si z niekoľkých jazdných režimov, vrátane automatického prerozdeľovania krútiaceho momentu medzi nápravy či manuálneho uzamknutia medzinápravovej spojky.

Pod kapotou nájdeme dva osvedčené štvorvalce s objemom 1.6 litra a zhodným výkonom 88 kW (120 k). Atmosférický zážihový agregát dosahuje najvyšší krútiaci moment 156 Nm pri 4.400 otáčkach za minútu, turbodiesel 320 Nm pri 1.750 1/min.

Oba agregáty môžete mať s pohonom predných i všetkých štyroch kolies. Benzín štandardne spolupracuje s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Ako zaujímavejšia sa javí kombinácia s úplne novým šesťstupňovým automatom, využívajúcim tradičný hydrodynamický menič. Diesel dostanete výhradne s šesťstupňovým manuálom.

Suzuki propaguje Vitaru ako praktické auto, ktoré obstojí v meste i na nespevnených cestách. Podvozok má minimálnu svetlú výšku 185 milimetrov. Predný nájazdový uhol má hodnotu 18,2, zadný 28,2 stupňa. Pod motorom nechýba plastový kryt.