Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+16

Content big suzukijimnyrestyling 08t processed 640x420

Content 12225 large big suzukijimnyrestyling 15

Content 12224 large big suzukijimnyrestyling 14

Content 12223 large big suzukijimnyrestyling 13

Content 12222 large big suzukijimnyrestyling 12

Content 12221 large big suzukijimnyrestyling 10

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Content 12220 large big suzukijimnyrestyling 09

Content 12219 large big suzukijimnyrestyling 08t

Content 12218 large big suzukijimnyrestyling 08

Content 12217 large big suzukijimnyrestyling 07

Content 12216 large big suzukijimnyrestyling 06

Content 12215 large big suzukijimnyrestyling 05

Content 12214 large big suzukijimnyrestyling 04

Content 12213 large big suzukijimnyrestyling 03

Content 12212 large big suzukijimnyrestyling 02

Content 12211 large big suzukijimnyrestyling 01

Content 12210 large big suzukijimnyrestyling 16

Po 25.6.2012 / mk

Suzuki Jimny sa dočkal osvieženia

Medzi profesiońálmi obľúbený Suzuki Jimny prichádza s modernejšou fazónou.

Aktuálne tretia generácia malého teréniačika, ktorý sa predtým volal Samurai, sa pre svoju nízku pohotovostnú hmotnosť a úžasnú obratnosť a prejazdnosť mimo spevnených ciest stal veľmi obľúbeným pracovným náradím všetkých čo mali niečo dočinenia s prácou v teréne. V súčasným dopravných podmienkach veľkomiest si viem predstaviť aj ako ideálne auto do mesta – krátke, schopné zaparkovať kdekoľvek a vo voľných chvíľach ideálne na pestovanie rôznych športov.

Nikomu pritom nevadí, že je na trhu od roku 1997 a asi by to ani nikomu nevadilo naďalej, pretože toto auto je o funkčnosti a nie dizajne. Napriek tomu sa výrobca rozhodol trochu ho vylepšiť.

Zvonka je badateľná nová maska chladiča s výraznejším rebrovaním a tiež nárazník. Najviac však udiera do oko otvor na prednej kapote, akoby prívod vzduchu k medzichladiču… Možno sa pod kapotu chystá nejaký preplňovaný motor, ale oficiálna správa sa o ničom nezmieňuje. Pod prednou kapotou ostáva totiž všetko po starom. Jediným motorom v ponuke je štvorvalec 1.3 VVT s výkonom 62,5 kW/85 k pri 6000 1/min, ktorý prenáša prostredníctvom 5-stupňovej manuálnej prevodovky na všetky 4 kolesá. Čiperná atmosféra udeľuje malému teréniačiku zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 14,1 s a dosahuje maximálnu rýchlosť 140 km/h. V priemere pritom spotrebuje 7,1 l/100 km.

S Jimnym som nebol v kontakte dlhé roky, preto ma zaujali tiež zmeny v interiéri, ktorý sa zdá byť ešte viac prepracovaný ako zovňajšok. Nový je volant, prístrojový panel a prídavnú radiacu páku na prepínanie pohonu nahradil ovládací panel s tlačidlami. Celkovo pôsobí kabína uhľadenejším a menej sparťanským dojmom ako kedysi.