Video

Každý týždeň pre vás pripravujeme známu motoristickú reláciu Motoring, ktorú vysiela televízia TA3.

Autožurnál

+18

Ut 4.3.2014 / Daniel Hlinka

Suzuki Celerio prekvapilo priestorom a dospelým interiérom

V Ženeve debutuje hneď niekoľko miniáut. Postupne vám prinesieme prvé dojmy z kolínskych trojičiek i Renaultu Twingo. Prednosť dostalo na prvý pohľad nevýrazné Suzuki.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Celerio je miniauto, ktorým Suzuki plánuje nahradiť Alto i obľúbený Splash. 3.600 mm dlhý, 1.600 mm široký a 1.530 mm vysoký päťdverový hatchback nebol vyvíjaný prioritne pre európsky trh a to je dobre.

Domovom nového Suzuki je predovšetkým India. Preto sa konštruktéri viac sústredili na reálny úžitok, než na dizajnové výstrelky. Jedným z mála sú plastové lemy blatníkov, ktoré zrejme budú patriť k príplatkovej výbave.

Inak má Celerio celkom konzervatívne tvary a prekvapivo dospelý interiér. Hoci rázvor osí kolies 2.425 mm nie je dlhší než má Twingo, priestorovou ponukou v pozdĺžnom smere Suzuki jednoznačne víťazí. Šírka oboch kabín je porovnateľná.

Palubná doska vzdialene pripomína Swift a hoci materiály sú jednoduchšie, výsledok vyzerá veľmi solídne. Príjemné a najmä dostatočne veľké sú aj predné sedadlá. Známky šetrenia – nákladov i centimetrov – vidieť akurát na jednoduchých výplniach dverí.

Veľa miesta na zadných sedadlách nijak nepoškodilo kufor. Ten v základnom usporiadaní pojme 254 litrov (bez rezervného kolesa). Skrátka Japonci opäť raz bravúrne narábali s priestorom a postavili užitočné auto na každý deň.

Pohon zabezpečuje vynovený benzínový trojvalec s objemom 1.0 litra (50 kW/68 k). V ponuke je klasický päťstupňový manuál i robotizovaná prevodovka s rovnakým počtom prevodových stupňov.

Výbavu Celeria môžu doplniť prvky ako asistent pre rozjazd do kopca alebo funkcia monitorovania tlaku v pneumatikách.