Prvý dotyk

Prvý kontakt a najmä prvé kilometre za volantom veľa napovedia o každej novinke.

Autožurnál

+22

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Ut 10.3.2020 / Filip Garaj

Subaru: V zimnom kráľovstve

Príde nový Outback

Po šantení na uzavretých cestách, prišla na rad testovacia jazda v bežnej premávke. Osedlali sme Subaru XV e-Boxer a vyrazili zmerať spotrebu. Teraz o nej vieme všetko a zároveň nič. Stoštyridsať kilometrov na zasnežených a zľadovatelých fínskych okreskách sme zvládli v priemere za 7,7 l/100 km. Je to pekné číslo, vzhľadom na náročné podmienky a teplotu, ktorá tentoraz klesla až na -28ºC.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Drvivú väčšinu trasy však tvorili dlhé prázdne roviny, kde nebol dôvod zrýchľovať, ani spomaľovať. Na rýchlomeri sme udržiavali deväťdesiatku, spaľovací motor bol permanentne naštartovaný a ručička otáčkomera sa pohybovala okolo hranice 2000/min. Takže reálnu spotrebu predsa len najlepšie preveríme doma.

Zľadovatelé cesty môžu nejedného vystrašiť, no domáci pred nimi veľký rešpekt nemajú. Pokojne frčia stovkou, pravda, väčšina miestnych áut má pneumatiky s hrotmi. Celkom by nás zaujímalo, či by si poradili aj s našimi kľukatými cestami. Pretože vo Švédsku je to samá rovina, na konci križovatka tvaru T a potom ďalšia nekonečná rovina. Takto stále dookola. Šofér si musí dávať pozor na tri veci: Po prvé na stacionárne radary, pretože kde tu sa objaví šesťdesiatka a pokuty sú mastné. Po druhé na soby, ktoré síce skvelo chutia, ale zrážka so statným zvieraťom by sa nemusela dobre skončiť. Po tretie na vyjazdené koľaje, v ktorých auto občas tancuje. Hybridný pohon sme teda príliš nepreverili, ale doma si dáme záležať (prvý príde na rad nový Forester). Subaru v Európe totiž stavilo na technológiu e-Boxer úplne všetko. Kombinácia atmosférického benzínového dvojlitra s priamym vstrekovaním, elektromotora a bezstupňovej prevodovky Lineartronic sa postupne objaví v každom modeli. Výnimkou je len kupé BRZ. Outback získa hybridný pohon až s nástupom novej generácie, ktorá k nám príde na budúci rok. Ešte nie je jasné, či základom bude dvojliter alebo väčší motor. Na nástupcu Levorgu sa netešte, do Európy ho nedovezú.

My Európania celkovo nemôžeme príliš vyskakovať. Subaru vlani predalo vyše jedného milióna áut, ale v Európe iba 33 000. Pre Japoncov sme do istej miery imidžovým trhom, avšak zásadné investície sa im jednoducho neoplatia. V Nemecku sídli európska konštruktérska kancelária značky Subaru, kde inžinieri ladia autá pre naše potreby a pripravujú ich na homologačné skúšky. Naposledy sa vraj hrali s časticovým filtrom, ktorý je súčasťou e-Boxera. Automobilka síce vyvíja elektrický crossover, ale s elektrifikáciou to zatiaľ nebude preháňať. V pláne je skôr monitorovať reakcie zákazníkov a vývoj trhu. Zástupcovia značky zdôraznili, že mnoho rokov vyvíjané ploché motory typu boxer a symetrický pohon 4x4 rozhodne nehodia len tak do koša.

Impreza ako hybrid

Jedným z vrcholov návštevy Fínska bola svetová premiéra Subaru Impreza e-Boxer. Kompaktný hatchback je ďalší model, vybavený novou hybridnou technológiou. Samotný benzínový dvojliter typu boxer produkuje výkon 110 kW (150 k) v rozsahu 5600 až 600 otáčok za minútu a najvyšší krútiaci moment 194 Nm pri 4000 1/min. Elektormotor, umiestnený za bezstupňovou prevodovkou Lineartronic, pridáva ďalších 12,3 kW (16,7 k) a 66 Nm. Súčasťou systému je lítiovo- iónový akumulátor s kapacitou 0,6 kWh, umiestnený pod podlahou kufra. Konštruktéri veľmi citlivo narábali s rozložením jednotlivých komponentov, aby dosiahli ideálne rozloženie hmotnosti na nápravy v pomere 50:50. Hybridná technológia celkovo zvýšila hmotnosť auta o 110 kg.

Impreza e-Boxer je full hybrid (niektoré značky mu hovoria samonabíjací hybrid), pretože zvládne jazdiť aj čisto na elektrinu. Nie však príliš dlho, maximálne 1,6 kilometra a rýchlosťou nie vyššou ako 40 km/h. Kombinovaná spotreba by podľa výrobcu mala dosiahnuť 6,4 l/100 km, čo na auto s pohonom 4x4 nie je zlá hodnota. Ak ide o štvorkolku, Impreza si zachovala elektrohydraulicky ovládanú medzinápravovú spojku. Hybrid prichádza aj s ľahko prepracovaným vzhľadom. Všimnúť si môžete upravený predný nárazník, inú grafiku diódových svetlometov alebo nové 17-palcové zliatinové disky. Príchod novinky na slovenský trh sa očakáva v treťom kvartáli tohto roka.