Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+12

Content 95488 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95489 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95486 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95487 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95485 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Content 95484 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95482 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95483 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95481 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95480 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95479 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Content 95478 large subaru levorg na slovensku s cenou od 26 316 eur

Pi 2.10.2015 / Filip Garaj / Subaru, Daniel Hlinka

Subaru Levorg na Slovensku s cenou od 26 316 eur

Na slovenský trh prichádza Subaru Levorg, duchovný nástupca niekdajšej Imprezy kombi. V ponuke je iba jedna kombinácia motora a prevodovky, plus dva stupne výbavy.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Levorg sme prvýkrát videli na jar v Ženeve, kde Subaru zorganizovalo európsku premiéru. A môžeme povedať, že po čase je to opäť pekné Subaru. Na prvý pohľad možno nenápadné, ale pri bližšom skúmaní jednoznačne chytá za srdce. Predné partie a široké blatníky akoby z oka vypadli kultovému WRX STi. Kapota motora zahŕňa nasávací otvor, privádzajúci vzduch k medzichladiču.

Paralela s Imprezou je na mieste, pretože Levorg využíva rovnaký technický základ i časť interiéru. Zvláštny názov auta odkazuje na slová LEgacy, reVOlution a touRinG.

Kabína obsahuje známu palubnú dosku, použitú už v modeloch XV, Impreza alebo WRX STi. Volant s výrazne tvarovaným hrubým vencom je jednoducho nádherný. Akurát nám do športovo ladeného kombi nepasuje elektronická parkovacia brzda.

Jediný v Ženeve vystavený exemplár mal anatomické predné sedadlá, ktoré sú súčasťou vyššieho z dvoch ponúkaných výbavových stupňov. Hoci rázvor osí kolies 2650 milimetrov nie je práve obrovský, na zadných sedadlách ostalo dostatok miesta aj pre dospelých. Japonci nezabudli ani na detaily detaily, ako možnosť sklápať operadlá zadných sedadiel priamo z kufra, ani na odkladacie schránky pod dnom.

Dĺžka a šírka batožinového priestoru sú podľa našich meraní porovnateľné s Octaviou Combi. Škodovka má kufor podstatne hlbší, preto z neho vyťažila 610 litrov, kým Subaru 522 l.

Subaru údajne vôbec neplánovalo predaj modelu Levorg v Európe. Plán sa síce napokon zmenil, ale na prepĺňaný benzínový dvojliter alebo turbodiesel môžeme zabudnúť.

Ponuka motorizácií sa obmedzila na nový prepĺňaný zážihový boxer s objemom 1,6 litra. Štvorvalec disponuje priamym vstrekovaním paliva a dosahuje výkon 125 kW (170 k) v rozsahu 4800 a 5600 otáčok za minútu. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 250 Nm medzi 1800 a 4800 1/min.

Motor je spriahnutý výhradne s bezstupňovou prevodovkou Lineartronic, ktorá však ponúka možnosť manuálneho radenia šiestich prednastavených prevodových stupňov. S použitou prevodovkou súvisí aj jednoduchší typ pohonu všetkých štyroch kolies, obsahujúci elektronicky ovládanú medzinápravovú lamelovú spojku.

Subaru Levorg akceleruje z pokoja na 100 km/h za 8,9 sekundy a vyvinie najvyššiu rýchlosť 210 km/h. Kombinovaná spotreba benzínu by sa podľa výrobcu mala pohybovať od 6,9 do 7,1 l/100 km. Záleží od výbavy a tým pádom od hmotnosti auta. Základný variant váži 1531 kilogramov.

Lacnejší výbavový variant GT vyjde na 26 316 eur. Zahŕňa 17-palcové čierne zliatinové disky kolies s pneumatikami rozmeru 215/50, kožený veniec volantu a hlavicu radiacej páky, dvojzónovú automatickú klimatizáciu, multimediálny systém so 6,2-palcovým dotykovým displejom, šesť reproduktorov, konektory USB a Aux, volič jazdných režimov SI-Drive, Bluetooth, tempomat, kolenné airbagy i systém štart/stop.

Drahšia verzia nesie označenie GT-S a stojí 29 640 eur. K štandardnej výbave pridáva už spomenuté anatomické predné sedadlá s funkciou vyhrievania, bezkľúčové odomykanie a štartovanie, cúvaciu kameru alebo 18-palcové tmavosivé disky kolies, obuté do pneumatík rozmeru 225/45.

Štandardnú záruku 3 roky alebo 100 000 kilometrov môžete za príplatok rozšíriť.