+6

Stralis Natural Power Euro VI

Zákazníci v Európe si už prevzali prvé nové vozidlá ťažkého radu Stralis Euro VI poháňané zemným plynom.

Produktový rad nových vozidiel Stralis Natural Power Euro VI obsahuje dvojnápravové a trojnápravové podvozky aj dvojnápravové ťahače návesov. Vozidlá, ktoré vyrába závod Iveco v Madride na rovnakej montážnej linke ako modely s dieselovými motormi, sú vybavené motormi Cursor 8 Natural Power s výkonmi 270 až 330 k. Kombinujú sa so 16-stupňovou manuálne ovládanou prevodovkou ZF alebo 6-stupňovou automatickou prevodovkou Allison s hydraulickým meničom krútiaceho momentu. Potrebám zákazníkov je možné prispôsobiť usporiadanie a celkovú kapacitu nádrží CNG od 400 do 1300 litrov. Pre stredné dlhé prepravné vzdialenosti je k dispozícii aj nový Stralis Natural Power LNG s dojazdom až 750 km. V štandardnom vyhotovení je ťahač návesov Stralis AT440S33T/P LNG vybavený štyrmi 70-litrovými nádržami na CNG a jednou 525-litrovou kryogenickou nádržou LNG. Zemný plyn je v nádrži LNG skladovaný v kvapalnom stave pri teplote -130 °C a pri tlaku 9 barov, pričom do spaľovacieho priestoru motora sa vstrekuje v plynnom stave.

Iveco je jediný európsky výrobca, ktorý potvrdil svoju vlastnú technologickú stratégiu CNG pri prechode z Euro V na Euro VI. Motory FPT Industrial na zemný plyn pracujú v Ottovom cykle a spaľujú stechiometrickú zmes (chemicky vyvážený pomer vzduchu a paliva), čo je predpokladom nízkych emisií škodlivín. Palivo CNG sa do motorov Cursor 8 Natural Power privádza pod tlakom spoločne (cez „rail“) pre všetky vstrekovače, ktoré sú ovládané elektronickým modulom motora. Dvojica elektronicky ovládaných vstrekovačov pre každý valec a elektronicky ovládaná škrtiaca klapka nasávaného vzduchu zabezpečuje vo valcoch prípravu stechiometrickej zmesi, ktorej explózia je iniciovaná zapaľovacou sviečkou. Výfukové plyny sú cez turbodúchadlo odvádzané z motora von cez trojcestný katalyzátor. Vozidlá Iveco poháňané motormi na zemný plyn prinášajú pre zákazníkov výhody v podobe rentability prevádzky a pokiaľ ide o emisie znečisťujúcich látok a hluku, motory Euro VI na zemný plyn zaťažujú životné prostredie menej, než ich „dvojičky“ spaľujúce naftu. Zemný plyn je takmer čisté palivo a vďaka plynnému skupenstvu tvorí so vzduchom dokonalú zmes, ktorej spaľovaním sa dosahujú nízke emisie tuhých častíc (o 95 % menej v porovnaní s dieselovými motormi) a nízke hodnoty NOx (-35 %). Tieto vozidlá navyše umožňujú redukovať emisie CO₂ o 10 % (a v prípade použitia biometánu až o 100 %). A nakoniec: V porovnaní s dieselovými modelmi majú v priemere o 5 decibelov nižšiu hlučnosť, vďaka čomu sú ideálne aj na odvoz odpadu a distribučné služby počas nočných hodín.

Z hľadiska ekonomickej efektívnosti úspora na TCO (Total Cost of Ownership = celkové náklady na vozidlo) dosahuje až 10 %. Vozidlá na CNG sú rentabilnejšie najmä vďaka nižším cenám zemného plynu v porovnaní s naftou, čo v praxi môže znamenať až o 40 % nižšie náklady na palivo.

Iveco ponúka zákazníkom kompletný rad ľahkých, stredných a ťažkých úžitkových vozidiel, ako aj autobusov poháňaných zemným plynom. Doteraz sa ich predalo vyše 12.000, z toho 2000 kusov v roku 2013.

Súvisiace články

• IVECO BUS láme rekordy
• Rekordný kontrakt IVECO BUS v Brazílii
• Flotila autobusov IVECO pre SAD Lučenec
• IVECO investuje miliardu do produktového portfólia