Staré autá sa zišli na Silvretta Classic Rallye Montafon

V údolí Montafon v rakúskych Alpách sa pravidelne predvádzajú vzácne klasické autá, ktoré ukazujú technickú vyspelosť aj na serpentínach vysokohorskej cesty Silvretta. Tento rok sa konal už 17. ročník toho stretnutia. Štart a cieľ bol v meste Partenen, 150 áut absolvovalo v troch etapách takmer 600 kilometrov.

Jedným z najstarších áut na štarte bol Bentley Le Mans z roku 1929. V rokoch 1927 až 1931 podobné autá pravidelne štartovali na významných svetových pretekoch. Motor má objem 4,5 litra.

 

Alvis Silver Eagle Special je pretekárske auto z roku 1936 postavené britskou automobilkou v Coventry. Šesťvalec s výkonom 130 koní má objem 3792 kubických centimetrov a výkon sa prenáša na zadné kolesá cez štvorstupňovú synchronizovanú prevodovku.

 

Bentley Open Tourer z roku 1928 mal štvorvalcový motor s objemom 4,5 litra.

 

Škoda 1101/1102 bol povojnový pokračovateľ slávneho modelu Popular. Pomenovanie Tudor bolo neoficiálne. Verzia Roadster pochádza z roku 1948. Výroba sa začala v marci 1948 v Mladej Boleslavi a skončila sa v Kvasinách v novembri 1949. Spolu vyrobili 2184 kusov Roadsterov.

 

Otvorená verzia populárneho chrobáka mala prezývku Praclík. Táto pochádza z roku 1951.

 

VW Chrobák z roku 1951 mal ešte delené zadné okno.

 

Mercedes-Benz 300 SL bolo pôvodne pretekárske auto, po dvoch rokoch sa od roku 1954 vyrábalo ako sériové. Preslávili ho dvere, ktoré sa otvárali smerom hore a pripomínajú krídla.

 

Mercedes-Benz 300 SLS z roku 1957 mal trojlitrový šesťvalec z výkonom 250 koní.

 

BMW 507 bol pokus mníchovskej automobilky z rokov 1956 až 1959 preniknúť na americký trh. Hoci si jedno auto kúpil aj Elvis Presley, veľký úspech to nakoniec nebol. Pod kapotou mal vidlicový osemvalec OHV s objemom 3,2 litra.

 

Do Rakúska zavítala aj prvá generácia modelu Chevrolet Corvette z roku 1960. Motor s objemom 4,6 litra mal v Amerike prívlastok malý. O dva roky ho nahradili väčším s objemom 5,4 litra.

 

Ferrari 250 GTL Lusso pochádza z roku 1963. Vyrábali ho iba rok, karosériu navrhol Pininfarina. Vpredu malo trojlitrový dvanásťvalcový motor. Jeden exemplár si kúpil aj herec a pretekár Steve McQueen.

 

Prvá generácia klasického mikrobusa sa vyrábala v Nemecku sedemnásť rokov a v Brazílii ešte dlhšie. VW Samba z roku 1963 má vzduchom chladený štvorvalcový motor vzadu. Široké dvojkrídlové dvere prišli až o rok neskôr.

 

Porsche 911 Targa (1969) dostalo meno po pretekoch Targa Florio, na ktorých sa značke darilo. Otvorený model dostal oceľový ochranný oblúk, aby splnil bezpečnostné predpisy v Amerike.

 

Lancia Fulvia je ľahké kompaktné auto, ktoré bolo veľmi úspešné aj v športe. Najpodarenejšia bola karoséria Coupé. Model s motorom 1,6 litra pochádza z roku 1970.

 

Opel Manta z roku 1971 je športový a zároveň elegantný model s dvojdverovou karosériou. Verzia na obrázku má štvorvalcový motor s objemom 1,9 litra, ktorý mal v základnej verzii výkon 105 koní.

 

Mercedes-Benz C111 existoval vo viacerých exemplároch ako prototyp v ktorom sa v rokoch 1969 až 1971 skúšali rôzne motory. Jedným z nich bol v roku 1970 aj štvorrotorový Wankel. Drahý projekt nakoniec pre sériové autá takmer nič nepriniesol. Na stretnutie dorazil model z decembra roku 1970 s vidlicovým osemvalcom. Z objemu 3,5 litra dával výkon 200 koní.

 

Porsche 930 Turbo patril v sedemdesiatych rokoch minulého storočia medzi vrcholné modely nemeckej automobilky. V roku 1977 mal šesťvalcový boxer výkon 260 koní a z nuly na stovku zrýchlil za 5,5 sekundy.