+7

Športový Hyundai i30 N zložil skúšku ohňom

Ako sme vás už informovali, Hyundai dokončil vývoj nového športového vozidla na vytrvalostných 24-hodinových pretekoch na Nürburgringu. Do „Zeleného pekla“ poslal 2 predsériové autá.

Obe absolvovali vedno 244 kôl znamenajúcich 6.000 km najazdených km. „24-hodinové preteky na Nürburgring boli pre nás veľkým úspechom. Dve autá i30 N ich absolvovali bez akýchkoľvek technických problémov a veľmi nás potešila ich výkonnosť a spoľahlivosť,“ povedal Albert Biermann, člen predstavenstva a šéf vývoja vysoko výkonných vozidiel Hyundai Motor Company. „Naše nepatrne modifikované  autá dokázali spôsobilosť modelu i30 N pre automobilový šport na najnáročnejších pretekoch sveta.“

45. ročník „ADAC Zürich 24 hod na Nürburgringu“ sledovalo vyše 205.000 fanúšikov. V slnečnom počasí s teplotami vyše 30°C štartovalo 156 áut rozličných kategórií. Legendárne preteky sú festivalom všetkých nadšencov automobilového športu, ktorí kempujú v lese okolo pretekárskeho okruhu s 24 zákrutami aby autá videli z bezprostrednej blízkosti. V depe Hyundai Motor bol pre fanúšikov pristavený N Fan Truck, v ktorom sa mohli osviežiť a preteky sledovať v priamom prenose na veľkoplošnej obrazovke.

Dve v porovnaní s budúcim sériovým modelom iba nepatrne upravené autá Hyundai i30 N  štartovali v triede SP3T (turbomotory zdvihového objemu 1,6 - 2,0 l). Hoci vozidlo so štartovým číslom 95 malo nehodu, po ktorej bolo potrebné opraviť poškodenú zadnú časť karosérie, absolvovalo 109 kôl bez ďalších problémov. Auto so štartovým číslom 92 dokončilo 135 kôl bez akýchkoľvek technických problémov. Dĺžka trate pre 24-hodinové preteky na Nürburgringu je 25 km pretože kombinuje okruh Nordschleife a časti okruhu pre Grand Prix monopostov F1. Preto autá Hyundai i30 N najazdili spolu vyše 6.000 km za najťažších podmienok pretekov vo dne i v noci a tak poskytli cenné poznatky o podvozku, výkonnosti motora a celkovej vytrvalosti.

Hyundai i30 N so štartovým číslom 92 skončil štvrtý v triede SP3T, v ktorej sa klasifikovalo  10 vozidiel (z 12 štartujúcich) a na 50. mieste v celkovej klasifikácii (zo 109 hodnotených) – čo predstavuje senzačný výkon pri zohľadnení skutočnosti, že 51 áut zo 160 štartujúcich nedokončilo preteky, ako aj širokého poľa štartujúcich pretekových špeciálov vysokého výkonu.

Obe autá i30 N poháňal 2.0 l benzínový turbomotor so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Rovnaký agregát bude mať aj sériový Hyundai i30 N. Pre účasť na 24-hodinových pretekoch autá iba nepatrne modifikovali, hlavne z hľadiska bezpečnosti vodiča. Ich kabíny mali ochrannú klietku homologovanú FIA, hasiaci systém a špeciálne škrupinové sedadlo s viacbodovým bezpečnostným pásom. Na zlepšenie trakcie a brzdného výkonu mali  vozidlá športové pneumatiky a brzdy. Karoséria, ktorá ešte nemala finálny dizajn budúcej vysoko výkonnej verzie a zodpovedala sériovému modelu i30 novej generácie, bola pre zlepšenie aerodynamiky a zvýšenie prítlaku doplnená horizontálnou lamelou predného spojlera (tzv. splitter) a zväčšeným zadným spojlerom. 

Hyundai i30 N bude prvým vysoko výkonným modelom línie N kórejskej značky. Písmeno ‘N’ symbolizuje Namyang, globálne výskumné a vývojové centrum Hyundai Motor v Kórei a súčasne aj Nürburgring, sídlo európskeho testovacieho centra Hyundai. Grafická podoba loga ‘N’ evokuje šikanu pretekárskej trate – miesto, kde sa rigorózne preverujú jazdné vlastnosti vozidiel.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom