Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Ne 3.5.2015 / Filip Garaj

Športové Sandero RS nie je sci-fi. Poháňa ho atmosférický dvojliter

Myšlienka dostupného športovo ladeného hatchbacku nadchýňa fanúšikov a rozpútava debaty v internetových fórach. O to viac, že Sandero RS nie je púhou víziou, ale reálnym autom, ktoré čoskoro absolvuje oficiálnu premiéru. Akurát, jeho "krstné meno" neznie Dacia, ale Renault.

Novinka mieri na juhoamerický trh, kde Sandero nemá imidž lacného auta a predávajú ho tam pod značkou Renault. V Brazílii je Sandero to isté, čo v Európe Clio. Pravdepodobnosť, že nové "ereso" príde na starý kontinent, nie je veľká. A to napriek tomu, že sa testovacie prototypy objavili aj u nás, dokonca s maskou Dacia.

Na vývoji sa podieľalo brazílske vývojové centrum Renault a dnes už ikonická divízia Renault Sport. Sandero dostalo o 20 percent tuhšie tlmiče a o 15 milimetrov nižšiu svetlú výšku podvozka. Brzdy sú kotúčové na všetkých štyroch kolesách.

Pod prednú kapotu sa zmestil atmosférický zážihový štvrvalec s objemom 2,0 litra. Nejde však o agregát z posledného atmosférického Clia RS. Motor športového Sandera má pôvod v Renaulte Duster. Po úpravách sa jeho výkon má pohybovať okolo 110 kW (150 k). K dispozícii budú dva jazdné režimy. Po stlačení tlačidla RS budú reakcie akcelerátora intenzívnejšie.

Motor roztáča predné 17-palcové kolesá cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku.

Renault Sandero RS upútavkovom videu pózuje s výkonnejším bratom Mégane RS a s juhoamerickým okruhovým špeciálom, postaveným na báze Renaultu Fluence. Hoci karosériu novinky kryje kamufláž, vidno nové nárazníky, diódové denné svietenie i dvojitú koncovku výfuku. V kabíne sa objaví športový volant a anatomické predné sedadlá.