+0

Spaľovacie motory to majú spočítané. Zákaz predaja nových áut s benzínovými a naftovými motormi prešiel...

Rada ministrov Európskej únie pre životné prostredie sa dohodla na klimatickej legislatíve Fit for 55. Väčšina členských štátov súhlasila, že od roku 2035 bude možné v rámci EÚ predávať len nové osobné automobily s nulovými emisiami oxidu uhličitého. To znamená, že stopku dostanú hybridy aj plug-in hybridy.

Krajiny Európskej únie podporili snahu o elimináciu priamych emisií CO2 nových áut do roku 2035, čím v skutočnosti predznamenali koniec éry spaľovacích motorov. Ministri dosiahli dohodu o návrhu po tom, čo sa Taliansko, ktoré je domovom značiek Ferrari a Lamborghini, vzdalo požiadaviek na päťročné odloženie plánu EÚ pre výrobcov automobilov... Taliansky minister pre ekologickú transformáciu Roberto Cingolani v utorok svojim kolegom povedal, že je „spokojný“ s kompromisom navrhnutým Nemeckom, ktorý by mohol umožniť používanie uhlíkovo neutrálnych palív po roku 2035.

Keďže zákonodarcovia EÚ podporili vzdanie sa fosílnych palív v automobilovom priemysle, je vysoko pravdepodobné, že väčšina automobilových spoločností bude musieť prejsť na výrobu čisto elektrických modelov - od roku 2035.

"Plne verím, že európsky automobilový priemysel to zvládne," povedal výkonný viceprezident komisie Frans Timmermans ministrom, keď sa vášnivé rozhovory v stredu okolo druhej hodiny ráno v Bruseli chýlili ku koncu. „Naši výrobcovia automobilov patria k európskym priemyselným lídrom a môžu nimi zostať aj naďalej, keď príjmu tento globálny posun.“

V snahe umožniť kompromis Nemecko navrhlo nezáväzný dodatok k zákonu o emisiách áut, ktorý vyzýva Komisiu, aby po roku 2035 navrhla registráciu vozidiel výlučne na uhlíkovo neutrálne palivá.

Združenie výrobcov automobilov ACEA uviedlo, že súhlasí s rozhodnutím, ale uviedlo, že infraštruktúra potrebuje väčšiu podporu a že v Európe je potrebné zabezpečiť prístup k surovinám pre elektromobily. "Aby bolo úplne jasné, ACEA plne prispeje k cieľu uhlíkovo neutrálnej Európy v roku 2050," povedal prezident ACEA a generálny riaditeľ BMW Oliver Zipse. "Rozhodnutie Rady však vyvoláva závažné otázky, ktoré ešte neboli zodpovedané, napríklad ako Európa zabezpečí strategický prístup ku kľúčovým surovinám pre e-mobilitu," a dodal tiež, že "vodík a iné CO2 neutrálne palivá môžu hrať dôležitú úlohu pri dekarbonizácii cestnej dopravy."

Environmentálna skupina Transport & Environment privítala dohodu medzi ministrami, ale vyzvala členov Európskeho parlamentu, aby zastavili akékoľvek možnosti a medzery pre využitie syntetických palív, pričom uviedla, že sú drahšie oveľa menej efektívne vo využívaní obnoviteľných zdrojov energie ako priama elektrifikácia, resp. elektrický batériový pohon.

Zdroj: Autonews.europe