+23

Skúsenosť čitateľa: Kia cee´d po 150.000 km

Na začiatku dlhodobého testu druhej generácie modelu Kia cee´d som vám spomínal, že sa mi ozval majiteľ nášho prvého dlhodobého cee´da, s ktorým sme v redakcii najazdili 50.000 km. Teraz už má auto na tachometri 150.000 km a jeho vlastník sa s nami podelil o skúsenosti so servisnými nákladmi a uplatňovaním 7-ročnej záruky v praxi.

Možno si spomínate na biely cee´d 1.4 CVVT. S jeho uvedením na trh automobilka odštartovala silnú marketingovú kampaň na segment kompaktov v podobe 7-ročnej záruky alebo do najazdenia 150.000 km. Či je táto dôvera vo vlastný produkt na mieste a ako sa rekordne dlhá záruka uplatňuje v reálnom živote nám pán Valo, majiteľ bieleho cee´da, porozprával osobne a pridal aj tabuľku s výpisom servisných faktúr.

Ako ste sa dostali k nášmu testovaciemu autu?

Bežným spôsobom – cez autorizovaného predajcu. Zháňal som jazdené auto, lebo na nové som nemal a ponúkli mi toto. Vtedy malo vyše 1 roka a stále tam ostávala dlhá záruka.

Priznal predajca, že sa jedná o testovacie auto po novinároch?

Áno, samozrejme. Potom som si podľa ŠPZ na internete vyhľadal kto ho mal a čo sa s ním robilo. Keďže tento test ste robili v spolupráci s auto.sme.sk, na internete bolo o ňom pomerne dosť veľa materiálov.

Auto ste prevzali keď malo 50.000 km. Čo sa dialo potom?

Ako prvé som menil tyčky stabilizátora, čo je vraj slabina prvej generácie modelu cee´d. Menili mi ich dokonca dvakrát. Raz všetky vpredu aj vzadu, pretože po prvom raze vydržali asi 30.000 km. V oboch prípadoch mi ich vymenili v rámci záruky.

Nechalo Vás niekedy auto na ceste tak, že ste sa nevedeli dostať do cieľa cesty?

Stalo sa mi to iba raz, keď sa mi zasekol zadný brzdový strmeň.

Ako riešil tento problém servis? Predpokladám, že ste im volali, že budete potrebovať odťahové vozidlo.

V servise mi najprv povedali, že pravdepodobne ho aj tak budú musieť vymeniť, tak nech ho nešetrím a riadne mu naložím. Teda, že keď vychladne, mám po ňom pobúchať kľúčom na koleso aby povolil a keď sa dá hneď prísť do servisu, že sa na to pozrú.

Ako sa to stalo?

Počas jazdy po diaľnici. Zrazu auto začalo strácať výkon a cítil som, že ma ťahá dozadu. Strmeň nakoniec povolil a dá sa povedať, že sa s ním dalo jazdiť ďalej. Do servisu som ho odviezol až na ďalší deň a o dva dni bolo opravené. Strmeň mi bez slova vymenili v rámci záruky, ale chvíľu som sa s nimi dohadoval čo so spáleným kotúčom. Najprv navrhovali, že ho trochu vybrúsia na sústruhu, ale to som radikálne odmietol. Spálený kotúč môže predsa kedykoľvek prasknúť. Potom sme sa dohodli, že kúpim nový, ale za symbolickú cenu. Platil som zaň pár eur.

Všetko, čo tu rozprávate, znie ako zo sna. Až sa mi nechce veriť, že niektorý slovenský servis je schopný takéhoto prístupu. Do ktorého servisu prosím Vás chodíte?

Od začiatku auto servisujem v Lamači.

Mali ste aj iný problém?

Áno, začalo mi korodovať veko batožinového priestoru. V mieste pri treťom brzdovom svetle a pri ŠPZ. V rámci 12-ročnej protikoróznej záruky mi však túto chybu uznali a celé zadné veko zdarma prelakovali. Muselo to samozrejme prejsť ich schvaľovacím procesom. Vzhľadom na počet najazdených kilometrov výmena veka za nové neprichádzala do úvahy, ale aspoň mi ho opravili.

Ako dlho vydržali tlmiče?

Dodnes som ich nemenil.

Nelieta už auto trochu alebo neskáče po prejazde nerovnosti ako na strunkách?

Môžete sa ísť previezť. Na zadných tlmičoch už vidno, že majú niečo za sebou. Zadok je trochu padnutý. Nie je to nové auto, ale ešte sa ich nechystám meniť. Najbližšie budem vymieňať predné brzdové kotúče s doštičkami.

Tie ste tiež ešte nemenili?

Nie. Obloženia boli menené vpredu aj vzadu, vzadu bol menený aj kotúč. Predné sú však ešte pôvodné.

Koľkokrát ste menili predné brzdové doštičky?

Doposiaľ iba raz, keď začali pískať.

Akú máte dlhodobú priemernú spotrebu paliva?

V lete 6,5 l/100 km, teraz okolo 7,2 l/100 km. To je reálna bratislavská spotreba.

Spomínali ste, že už chcete cee´d vymeniť. Prečo? Máte pocit, že už má dosť?

Hlavne z rodinných dôvodov. Naša rodina sa rozrastá a potrebujeme auto s väčším kufrom. S najväčšou pravdepodobnosťou zoberieme kombík.

Súvisiace články

• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji 
• Kia predstaví nový rad úžitkových vozidiel PBV
• Kia Sorento 2.2 CRDi facelift: Všetky zmeny + porovnanie so Sorentom pred faceliftom (VIDEOTEST)