+8

Škoda začala vyrábať nové 3-valcové motory

Česká automobilka zahájila sériovú produkciu zážihového agregátu 1.0 MPI, ktorý vnesie do jeho triedy nové štandardy efektivity, konštrukcie a výkonu.

Nové 3-valcové benzínové motory vynikajú nízkou hmotnosťou, palivovou spotrebou a emisiami. Škoda ich vyrába vo svojom hlavnom závode v Mladej Boleslavi v 2 verziách – výkonu 44 a 55 kW (60 a 75 k).

„V minulých rokoch sme v Mladej Boleslavi podstatne rozšírili kapacity pre výrobu vozidiel. Teraz sa na vyššie počty pripravujeme aj v produkcii motorov,“ hovorí Michael Oeljeklaus, člen predstavenstva Škoda Auto pre oblasť výroby a logistiky. „Začiatok produkcie 3-valcového motora série EA 211 je dôležitým míľnikom výroby agregátov v ČR a dôkazom výkonnosti našich zamestnancov,“ dodáva Oeljeklaus.

Motory série EA 211 koncernu Volkswagen sú 3- a 4-valcové benzínové agregáty 4  objemových variantov od 1,0 do 1,6 l. Benzínové motory 1,2 a 1,4 TSI série EA 211 vyrába Škoda už od konca roku 2012. Závod rozširuje v Mladej Boleslavi túto produkciu o agregát 1,0 MPI. Nový motor bude poháňať malé a kompaktné vozidlá Škoda, SEAT a Volkswagen.

Nový 3-valcový motor je vďaka širokému spektru využiteľných otáčok a zaťaženia spoľahlivý, robustný a mimoriadne dynamický už v nízkych otáčkach. Tieto vlastnosti prinášajú veľa výhod najmä v mestskej premávke. Motor spĺňa prísnu emisnú normu EU 6.

Výrobou motora 1,0 MPI Škoda opäť potvrdzuje vysokú kompetenciu vo vývoji a produkcii  agregátov. Popri motoroch TSI a MPI série EA 211 česká automobilka už od roku 2001 montuje agregáty 1,2 HTP série EA 111. Začiatkom mája z neho firma vyrobila 3-miliónty exemplár.

V produkcii komponentov sa Škoda zameriava na prevodovky. V Mladej Boleslavi firma montuje typy MQ 200 a MQ/SQ 100. Vo Vrchlabí zasa vyrába automatickú 2-spojkovú prevodovku DQ 200.

V najbližších rokoch mieni Škoda svoju kompetenciu vo výrobe motorov a agregátov ďalej rozširovať. Vo vývojovom stredisku v Česane pri Mladej Boleslavi už preto buduje centrum pre testovanie motorov. Tento projekt bude Škodu a koncernom Volkswagen stáť vyše 34 mil €. V súčasnosti je to najväčšia investícia do vývoja v ČR.

Produkcia motorov sa v Mladej Boleslavi začala už v roku 1899. Štyri roky po založení podniku, ktorý sa spočiatku venoval výrobe bicyklov, vybavili jeho zakladatelia Václav Laurin a Václav Klement (L&K) prvýkrát bicykel pomocným motorom a vytvorili tak  tzv. motocykletu. Pre pohon takýchto jednostopových vozidiel vtedy vyrábali 1-valcové motory  výkonu 1,25 a 1,75 k.

Súvisiace články

• Škoda Enyaq Facelift 2025: Nový dizajn vylepšil aerodynamiku, ale technika ostala bez zmeny (VIDEO)
• Škoda vyvíja a vyrába motory už 125 rokov. Vyrobila ich 15 miliónov!
• Škoda Superb Liftback 2.0 TDI 4WD: Dnes už veľmi vzácna kombinácia (VIDEOTEST)
• Modernizovaný Enyaq a Enyaq Coupé na oficiálnych skiciach