Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content sni mka obrazovky 2016 04 12 o 12.11.25

Ut 12.4.2016 / Filip Garaj

Škoda ukázala veľké SUV v sériovej podobe, konce auta zakryla

Nečakaná predpremiéra sa uskutočnila škodováckom múzeu. Oficiálny debut je naplánovaný na prelom septembra a októbra v Paríži. Predaj začne začiatkom budúceho roka.

Mladoboleslavská automobilka je už 25 rokov súčasťou koncernu Volkswagen a pri tejto príležitosti zorganizovala malú slávnosť. Novinári vo fabrickom múzeu Škoda Auto videli prierez histórie Škody i jej blízku budúcnosť. Na pódiu krátko zapózovalo nové veľké športovo-úžitkové vozidlo, ktoré sa verejnosti oficiálne predstaví na jeseň.

Škoda mu interne hovorí A Plus, ale obchodný názov by mal znieť Kodiaq. Napokon, automobilka si ho ešte vlani nechala zaregistrovať na českom Úrade priemyselného vlastníctva. Názov sa inšpiroval svetom živočíchov. Kodiak je najväčší poddruh Medveďa hnedého, žijúci na Aljaške.

Aby Česi udržali verejnosť v napätí, novinku ukázali so zamaskovanou prednou a zadnou časťou. Prelisy po bokoch karosérie zodpovedajú ženevskej štúdii Škoda VisionS. Podobné by mali byť aj dvojdielne predné svetlomety. Sériové SUV má podľa očakávania konvenčné kľučky a väčšie spätné zrkadlá.

V útrobách päťdverovej karosérie nájdeme modulárnu koncernovú platformu MQB, pohonu 4x4 s medzinápravovou spojkou Haldex a motory 1,4 TSI, 1,8 TSI alebo 2,0 TDI. Najlacnejšie verzie si vystačia iba s prednou poháňanou nápravou.

Nová Škoda bude na dĺžku merať približne 4700 milimetrov, teda o nejakých 500 mm viac ako Yeti a o vyše 200 mm viac v porovnaní s Volkswagenom Tiguan. Štandardne bude päťmiestna, za príplatok však dostanete tretí rad sedadiel pre šiesteho a siedmeho cestujúceho.

Škodu Kodiaq budú vyrábať v českých Kvasinách. Prvé pedprodukčné prototypy, určené na testovanie, vznikli už v januári.

Doplňme, že o možnosť vyrábať dve nové športovo-úžitkové vozidlá bojoval závod Škoda Auto Kvasiny so španielskou fabrikou SEAT Martorell. Španieli v internom súboji koncernu Volkswagen Group argumentovali najmä lepšiu infraštruktúrou. V prospech Kvasín údajne rozhodli dobré skúsenosti s českými zamestnancami a nižšie mzdy.